SHIGE111のブログ一覧

明日の夜オークション終了します。
売れるのか、価格下げないと売れないのか、気になってしまい落ち着きません。
ネタがないので今更ですが自己紹介でも‥

↑こんなのでこんなの運んだりしてました。

ちなみに台車だけで長さ12m、幅3m、タイヤは16輪です。

名古屋高速の出入り口は狭いので、
両サイドのタイヤをわずかに擦りながらゲートを通過してました。

東海環状道や愛知万博の建設工事の頃は寝る時間もない程忙しかったです。
それに加え土岐プレミアムアウトレットや東名の集中工事！！

家に帰っても数時間後には出勤なので
風呂（シャワーのみですが）は宇佐美で入って会社で寝泊りしてました。

アクセスに対してウォッチ率わずか0.5％です・・・

どうなる事やら・・・

暖かく見守って下さい＾＾；

もう（メッセージ頂いた方もいますので）お気づきの方もいらっしゃると思いますが、ハチイチを手放す事になりました。

メンテも趣味の一つですのでそれほど苦にもせず、コツコツと頑張ってきました。

ただ、最近寒い中修理しながらふと思うんですよね。この時間みんな何してるのかな～とか。


こう思い始めたらもうダメたと思います。


お金をかけても「元通りになる」ばかりで「進化」してないんですよね‥


こんな事言ったらこれからもずっとハチイチを維持していく皆さんに申し訳ないですよね、
悪気はないんです。ごめんなさい（汗


3年間、修理ばかりでしたが後悔はしてません！！


ハチイチ乗りに限らず、みなさんに教わり、応援して頂きながら修理でも何でも楽しんでこれましたんで！

次の車はまだ全くの未定です。車変わっても「車好き」というたった一つの共通点だけでも、自分と友達でいてやって下さい！

コメントやメッセージ、時にはパーツまで‥助けて下さったみなさん、

今まで本当にありがとうございました！！！

バックラッシュ調整しました。

①ケースを開け、我がLSDと初対面です。
この時点でバックラッシュの測定(バラツキも見るため45度づつ4箇所)をしておきます。
・基準値　0.09～0.11mmに対して0.18mmでした。
約0.1mmの隙間をシムで調整するんですが、
左右のシムの入れ替えのみでドンピシャでした。




②LSDを取り出しました。
ベアリングキャップの左右を間違えないように外した通りに置いておきます。
幸いギアの欠けなどはありませんでした。




③今回はバックラッシュの調整のみなのでLSDはバラしません。
が、リングギアのチェックも兼ねて綺麗にしました。
イニシャルトルクの調整や変更はここからオーバーホール開始ですね。




④ネジロック材はロックタイト262を使用しました。
ロックタイトの中でも高強度です。




⑤ベアリングキャップ・ケースカバーなどは規定トルクで締め付けます。




画像ありませんが、
光明丹を塗布して歯当たりを確認→液体ガスケットを塗ってケースカバーを戻す。

以上で終了です。

異音、無くなりました！！

久々のハチイチ弄りは、メンテナンスです。

朝、かなり寒いですね(￣_￣|||)

しっかり防寒して
取り合えず問題のデフを降ろしました。




オーバーホールします！


「デフが逝った」と書きましたが色々調べた結果、

バックラッシュの調整で直るかもしれません＾＾


ギアが欠けてたりしてないといいですけど…
ケース開けるのが恐いです(汗


詳細は整備手帳にて♪