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工具専門店、アストロプロダクツ(ＡＰ)名古屋店で
２０インチタイヤレバーとラチェットのソケットセットを
買ってきました。

①ＬＬＣを入らなくなるまで注いだらエンジン始動。
切ったペットボトルを利用しました。
ヒーターの風量と温度を最高にしてヒーターホースを全開にする。

②サーモスタットが開くのを待つ。
１ＪＺは８２℃


③サーモが開きエンジン内のエアが抜けてくる。
ボコッ…ボコッ…って感じで抜けます。
途中アクセルを煽る。

④エンジンが冷めたらラジエターの水量を確認。
リザーバータンクの水量も確認します。


ドリ天(８月号)で紹介されていたクーリングチューンをそのまま実践してみました。

①ロングボルトをＭ８からＭ１０に変更(当然穴も１０ｍｍに拡大)。
②数箇所、ステーで補強。
③ワイヤーブラシでサビ落とし後、缶スプレーで塗装。
④ホイール保護の為、ゴム板の貼り付け。

手で握る部分はテニスラケットのグリップに使う
クッションテープ(？)を巻いたら完璧なんですが。

洗車後、水を切りながらオイル交換。

現在１２７３４２Ｋｍ

オイルは毎回
カストロール フォーミュラＲＳ ５Ｗ-３０を入れてます。



台風の影響で明日はかなりの確立で雨なんですが、
一応、岐阜県下呂市の花火大会へ出かける予定なので
洗車したついでにワックス掛けました♪

中止にならない様に祈ってます＞人＜

せっかくの８１の日も、

仕事です・・・

帰宅後、自作ビードブレーカーの改良をしてみました。






みんなと走りに行きたかったなぁ～orz



気を取り直して・・・

改良の様子＆結果はこちら♪