いんちょ～のブログ一覧

先日の『夜オフin香川』で、ライセンスランプ（ナンバー灯）が１個切れているのを発見。
以前から点滅や軽く叩いたら点灯したりと（爆）、怪しい部分はありましたが、ついに寿命が尽きたようです。

今回は、LEDを選択してみました。
以前に比べて（５年以上も前ですが）、真下に向けて照射ができる商品が増えてきたことが一因かな？

「べっ別に、オフ会でみんながLEDにしているのが、羨ましかった訳じゃないんだからね！！」


試しに店舗で探してみると・・・２個で５千円～とか、ありえへん(^^;


結局、いつもの楽天市場で探していると、こんなものを見つけました。
まめ電オリジナル車種別専用設計ナンバー灯
http://item.rakuten.co.jp/auc-mameden/10003464/

商品説明にありましたが、ナンバー灯って取付向きが必ずしもナンバープレートを照らす向きに向いていないんですよね。
アテンザ（GG3S）の場合だと、真下を照らしてくれないとプレートが照らされないのに、ソケットは横向き。

以前のLEDは、バルブの正面しか照らさないので意味がありませんでした。
私がLED球を使用しないのは、これが一番の原因です。

この商品だと、それらの事が解決されている感じがしたので、買ってみました。

交換した結果は、綺麗に下側を照らしてくれましたの満足です(^^)
オプションで２連LEDを３連にしてもらいましたが（＋１０００円）、２連のままでも良かったかな。

整備手帳
ライセンスランプをLED灯へ交換
https://minkara.carview.co.jp/userid/294313/car/187611/2317986/note.aspx

昨日の洗車でやり残していた、足回りの手入れをしているときに気がつきました。

タイヤのサイド面にひび割れが･･･
サイド全体に、ひび割れがあるタイヤもあります。

今履いているタイヤを装備したのが、2010年07月31日。
もうじき丸3年。
約22,000㎞走行しています。
あれ？走行距離って、そんなもん？？（今、気がついたｗ）



とにかく減らないタイヤです。
２万㎞近く走って、なんとなく前輪の方が減っているかな？程度で、タイヤローテしたくらいです(^^;
予想通り、減る前に劣化（ひび）の方が早かった(^^;
そこはやはり、安物ゆえの何とやら？？

一応、どの程度のひび割れまでが大丈夫なのかを調べてみると、こんなのを見つけました。

・タイヤのヒビ割れはどの程度まで大丈夫？
・タイヤ安全ニュースNo.72(pdf)

これで判断すると、レベル２と３の間くらい？

今すぐ。っということは無いようですが、今年中には交換する必要がありそうかな～・・・
今年は車検もあるのに、出費が重なる（泣）

前回の手洗い洗車っていつだったっけ？？

今回は、粘土も使ってみました。
ボンネットだけに(^^;

ついでにワックスも・・・ボンネットだけに（爆）


シャンプー洗車だけで、ここまで綺麗になるんだから、イイんでないかなｗ
まもなく11年目に突入する車には見えません・・・よね。。。

アベノミクスと黒田日銀総裁の日銀政策発表の影響ですね!?

信号待ちしていたら、消防車2台が別方向から進入。
私の進行方向へ走っていきました。

しばらく走ると何故か渋滞。。。

パトランプが見え始めると同時に、先程の消防車もいて、片側2車線を塞いでいました。
現場が、右折レーンがある（計3車線）交差点付近だったので、通行車は右折レーンをつかって直進しました。

事故は、軽自動車がプリウスにオカマを掘ったようです。
しかし、なぜに救急車ではなく消防車が？？

双方とも、大破までは至っていない様子。
（軽はダメでしょうけど・・・）

思い付いたのは、プリウスが原因かな・・・と。
以前から思っていましたが、あれだけの大容量のバッテリーを積んだ車両が事故を起こしたら、有毒な電解液がまき散らかったり、処理をする人が感電するのでは？
と思っていました。

今回の事故では、電解液の処理で飛んできたのかな～と思いつつ、周囲にはHV車が多くなっているんですよね～

ハイブリッド車に乗っている人は、バッテリー関係の説明って聞いている（取説にある？）のかな？？
事故時には、感電の危険性があるから触るなとか？？

静電気程度の話じゃ済みませんよ(^^;


ハイブリッドカーに不穏なウワサ 整備工場や事故現場が危ない？
http://news.livedoor.com/article/detail/4527132/