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イイね!
2018年03月13日

スタート 押して お楽しみ

スタート 押して お楽しみ 沢山の👣ありがとうございます。 

今回は去年の1月ごろの話
車検近いし、 乗り飽きた FD2 あまりに 足回りが苦戦して、使いにくかった
EGも 恒例の ピストンスラップ音 小さいけど ワコーズとかで 直すのも めんどくさい

中古車屋の奥の隅で 砂まみれに なっている。 卵を発見!!
3.5Lは人気なくてとか  事故とか擦り傷あるけど、過走行 125000KM 
これで みんなと一緒に 温泉いたいな...

取り敢えず見積もりで 翌日 早速 印鑑 ポン

初見、回らん トルク無い 足回り抜けて高速でガードレールに吸い付く ブレーキどうにもならない
新車で400万くらいの 輪郭は見える。 EGが6発なので シルキー
ホンダのVTECと比べると 4発は 耕運機なので 余り、選択 にならなかった。

6発の2GR_FEはアメリカのカムリとかで 使われている その 感じを少し楽しみたかった
昔 遊んだ ブレードマイスター3.5L に乗ったとき エスティマで 乗りたいと感じた

①オイル交換をこまめに FUEL 1の 日産番でヤフオクの 横流しを 6本 購入。
取り敢えず 2本 試す 少し改善  後日  スロットル清掃 エアフロ清掃 プラグ交換

②即時 ブレーキ Fロータ交換 4輪PAD カーボンTYPEは ロータ新品だと 比較的 焼き付きや
 引きずりが 少なくなる  後日 4輪 キャリパーのシール交換 なんせ 10万 キロ
先日、ブレーキラインもKTSで 購入、 納期がまだ来ない。

③カローラで ATFの在庫がないとのことで サービス拒否 (許せない!が 粘着して 部品を買いに行く!)

 仕方無く、高級トヨタ店に泣きつく 初めての 人生、トヨタ車なので(知り合いは多い)
新車を買ってもいいけど、 納得や 不満で 財布も きついし、 フロント かなり ぶつけられた ような ボコボコ中古車 買ったばかりで (知り合いも おじさん 笑) 何も 向こうも 言ってこないので 何も 言わない この感覚、不思議

純正は在庫なしで カストロールが推奨とのこと 6.5L 交換と 納品書にある。 ATF油面管理がシビアなので 足跡で 13000円 待ち 2時間超えくらい

でも 洗車と 室内にATF でヌルヌル無くて さすが 高級店と思う。 本田で エンジンルームに垂れ流しで 半年 耐えた

10万超えてくると ATFストレーナ あそらく 8万KMくらいで 変えておくと 良いと思う 後日 自宅施工
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Posted at 2018/03/13 00:43:02

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