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2019年11月18日

Honda の オートエアコンは「糞」だ!

S660(というか Hondaのオートエアコン装着車に関する)非常に、残念なクレーム級の話題です。
私の、S660は慣らし運転も終わった(と自分で宣言した)ので、2Ndギアで6000rpm前後まで回して街中の加速を楽しむ生活に入りました。
そう言う時1分程度遅れて熱風が運転手を襲います。
この件について、ディーラーに異常報告を行い、12月に修理予定でした。
本日、修理の際の車内装備取り外しの事前打ち合わせに訪問しました。
メカニックの方の説明では、今回予定している保証修理は「左右座席取り外し・センターコンソール周り取り外し、ダッシュボード付近取り外しで、エアコンのブロワー周辺のユニット交換の予定で10日間の預かり」。
問題のヒーター用の熱交を交換しても、症状改善に繋がる論理的根拠が無く「ここまでやりましたけど、ダメでした」的な結果になるとの説明を行けました。
門外不出とされる、撮影禁止のパーツ図面の印刷物で説明をして頂きました。
旧タイプのマニュアルエアコン車では、室内用冷暖房ユニットに向かう温水ラインは、レバーでバルブ開度調整可能でしたが、現代の(Hondaの)「オートエアコン」装着車は、本来の冷却用の「ラジエーター」に向かう温水ラインには「サーモスタット」が存在しており、きちんとコントロールされていますが、一方で室内用ヒーター熱交に向かう温水ラインは「常時全開」の仕様だというのです。
この仕様はS660だけではなく、最近のHonda車全般に共通する仕様で、夏場のクーラー ガンガン の季節でも、エアコンユニットは頑張って冷やすが エンジンの冷却水は「冷やしたい要望に反してガンガンに温める様にエアコンユニットに温水供給されている」という「おバカな仕様はHonda標準」という話です。alt

その話を受けて、目先の保証修理は一旦中止としました。交換修理しても直る理屈が無いんです。信じられますか?
冬場の寒い時期にエンジンの排熱を使用して室内暖房しているのと、まったく同じ熱量が真夏にも室内に送り込まれる。クレイジーだと思います。でも、そういう仕様だというのです。
さて、私は、どうすればいいのでしょう?
BESTは、S660を改造して、夏場は温水が室内ユニットに行かないようにするバルブを設ける事だと思います。しかし、そういう改造って、メーカー保証を切ってでもユーザーが行うべきことなんでしょうか?
サーキットとか、ガンガン走り込んで居られる皆さんはどうなんですか?
ブログ一覧 | 残念 | クルマ
Posted at 2019/11/18 23:24:56

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この記事へのコメント

2019/11/19 22:25:54
今晩は。
実の所、他のサプライヤーのACユニットも同一回路となっています。
切り替え開閉弁が有れば良いのですがね。
コメントへの返答
2019/11/20 17:50:24
コメントありがとうございます。
「他のサプライヤー」と言う事は、Honda 以外のオートエアコンも含めて、皆「糞」な仕様と言う事でしょうか?
昔のマニュアルエアコンの様な赤↔青レバーが有ればいいのですが、、、
対抗策考えて居ます。
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