ふぃんちのブログ一覧

チェーンガード取付部のボルトが緩む恐れがあるとのことで、リコール無償修理の案内が届きました。
販売店に聞いたら、いつでもOKとのことで修理に行ってきました。

対策内容は、締結部二か所(黄矢印)のカラーを対策品に交換、ボルトも新品に交換となってます。


持ってく前に一応現状を見ておきます。
最初にボルトの状態ですが、ゆるみはありません。

ボルトを外してみました。カラーの厚みは3.6mm。


多分カラーが短いってことじゃと思ったけど、ちょうどツライチぐらいでおかしくはありません。


修理後、ボルトは新品になってます。


ボルトを外したらいきなりチェーンガードが落ちてきました。

修理前は落ちてこなかったので、奥のボルトでチェーンガードが固定されてたってことですね。

カラーの長さは4.0mm、やっぱり。

対策品に交換後は、チェーンガードは浮いた状態になっており、手で持って動かしてみるとガタガタです。
対策前は、しっかり止まっていてガタはありませんでした。
これ、きっと知らなかったらガタガタの今の状態の方がまずいと思うんじゃないかと思いました。

今日バイクを受け取ってきました。
公式発売日なので、最速の口でしょう。

これで晴れてMT07オーナーです。
皆さんよろしくお願いします。

注文していたバイクが販売店に届き、早速見に行ってきました。
これが自分の愛車になるのかと思うと嬉しかったですね。
なかなか正式発表されなくて、一時は即納のXSR700か、いっそ中古もいいかとか迷ったりしたけど、発表後直ぐに契約した甲斐がありました。

そういうわけで、来週の内には受け取りの予定です。

さて、見に行った主な理由はキャリア取付の件。
サイドカウルが変り、フレームも変わったかもで、今までのキャリアは大体はなにがしかの手直しが必要そう。
同じあれこれやるならもう他車用流用で行こうと一式調達済みなのです。

現物を持ち込んで車体に当ててみると、残念カウルとぶつかりました。
どうするかまた考え中です。

リアシート下はどうなっているのか、開けて見ました。
フレームは同じようですが、カウルの保持部は変わってますね。
前シートの固定も変わっていました。



あと、タイヤはミシュランが付いていました。

平日ですが会場はすごく混んでました。ヤマハのブースも人いっぱい。

いろいろなブースを回って、見たり、聞いたり、触ったり、跨ったり、かぶったり、着てみたりで楽しめました。

さて、今回のお目当てはMT07の2018年モデル。
注文済みですが、実車を見るのは初めてになります。

違いは特に感じません。カラーリングも同じですし。あっMT07だなと。


跨って感じたのは、シートが硬いなということ。お尻にはやさしくなさそう。
SV650とZ650にも跨ってみたんですが、シートはもっと柔らく感じました。


跨った時の視界はこんな感じ。
タンクがMT-09っぽい造形になってるけど、ボリューム感はそこまでは出してないです。


さて、確かめたかったのが、リアキャリアの取付。従来モデル用のが付くかどうか。
納車されたら直ぐに付けるつもりなので。

で、どうかというと、フレームも変わっていて付くかどうかは今ここでは分からないと…
少しでも手掛かりをと食い下がったのですが、結局分かりませんでした。

ただ、純正のキャリアは出るようです。
サイドカウルに穴あけとかしなくて大丈夫なのらしい。
でもこれも会場ではそれ以上分かりませんでした。

予めキャリアは買っておくつもりだったけど、実車が来てからになりそうです。