ふぃんちのブログ一覧

東京をGW前に出発して今山口まで来ています。
GW前半は雨だわ寒いわでテンション上がらず移動しただけ。ようやくここに来て観光し出しました。

長門峡を訪れたらちょうどタイミング良くSLが走ってました。
出発合図の汽笛とか迫力あります。

乗ってる方も楽しそう。

駅舎内の張紙に笑ってしまいました。
よくあるいたずらなんですかね、どんなのだったか見てみたい気がする。

この後九州四国を回って、梅雨入り前には戻る予定です。

投稿遅くなりましたが、北海道ツーリング戻ってきてます。
期間は7月下旬～10月中旬で、今までで最長。
ルートは日本海側北上、道内は時計回りに一周半、帰路は太平洋側を南下。

今回行った中でハイライトは函岳登頂。
登頂と言っても山頂まで車道が通じていてバイクで上がれます。但し片道27kmの未舗装路。
今まではこれに躊躇して避けてたんですが、他のライダーの話を聞いて行ってみました。

でも、登りの途中で雨になり、道が川のようになってきてあきらめて引き返し。
ダート入り口では晴れてたんですけどね。
この雨でカメラが濡れて壊れてしまったのがダメージ。乾かしてもダメでした。
なので以降写真はスマホ。


その晩が例の大地震。
ちょうど起きていたので気が付きました。ちょっと揺れたかな程度でしたが。
この日は信号は消えてるし、給油に不安はあるしで出かけず。
食糧確保で出遅れて、スーパーの行列に焦りました。会計は手計算の現金払いで時間もかかります。

その翌日には電気も復旧、天気も良いので改めて行ってみました。

気持ちの良い林道で、上の方は景色も雄大、27kmといってもあまり距離を感じません。


山頂からは日本海からオホーツク海まで見渡せます。

そういうわけで、大地震と合わせ印象深いものとなりました。

もう一つ、前から北海道では昆布が道に落ちてることがあると聞いていたのですが、今回初めて遭遇しました。

本当道の真ん中にどたって落ちてた。もちろん拾いました。

前回ツーリングで何度かあった思わぬエンストは今回もありました。
走行9,000km位と12,000km位で二回。
もう直ったと思っていたのでちょっとショック。

また、走行9,000km位で積算燃費値が異常に。なんと0.3km/L。
多分これ瞬時に大量の燃料を消費したというようなデータを取り込んだんだと思います。
エンストと正に同じタイミングだったかはわかりませんけど、エンストも燃料カットでもされたかのような止まり方だし、燃料供給の制御を失敗しているように思えます。
ここはまだ様子見継続です。

北海道ツーリング出発しました。
今回は趣向を変えて能登半島スタート、日本海側を北上して青森に向かいます。
ねぶた祭りも見て行くつもりですが、ペースが遅いんで間に合わないかも。
東京から能登半島も１週間かかってますし。


出発前にバタバタ付けた装備の中では、メッシュシートカバーが一番ありがたみがありました。尻痛激減です。

9月下旬までは北海道を回ってると思うので、もし見かけた際はお声かけください。

チェーンガード取付部のボルトが緩む恐れがあるとのことで、リコール無償修理の案内が届きました。
販売店に聞いたら、いつでもOKとのことで修理に行ってきました。

対策内容は、締結部二か所(黄矢印)のカラーを対策品に交換、ボルトも新品に交換となってます。


持ってく前に一応現状を見ておきます。
最初にボルトの状態ですが、ゆるみはありません。

ボルトを外してみました。カラーの厚みは3.6mm。


多分カラーが短いってことじゃと思ったけど、ちょうどツライチぐらいでおかしくはありません。


修理後、ボルトは新品になってます。


ボルトを外したらいきなりチェーンガードが落ちてきました。

修理前は落ちてこなかったので、奥のボルトでチェーンガードが固定されてたってことですね。

カラーの長さは4.0mm、やっぱり。

対策品に交換後は、チェーンガードは浮いた状態になっており、手で持って動かしてみるとガタガタです。
対策前は、しっかり止まっていてガタはありませんでした。
これ、きっと知らなかったらガタガタの今の状態の方がまずいと思うんじゃないかと思いました。

4月末に出発して約一月、高知まで来たところで急用ができて戻ってきました。
もうちょっと回ってるつもりだったのですけど、続きはまた来年ということで。

さて旅行は期間の長短はあれここに行く旅行だったというハイライトがあるものですが、今回の旅行のハイライトは軍艦島訪問でした。
滞在も長崎県は6泊で一番長くいました。

この訪問ツアーは長崎市中心部の桟橋出発で、島を一周してから一時間ばっかり上陸して見学するというもの。
一頃より落ち着いたんでしょう、予約はすぐ取れました。
ただ、ここで見られるのは島のごく一部で、坑道とか見られる別の島もセットで人気になってるようです。

もう1か所、次点としては四国カルストですね。
途中秋吉台も行ったんですけど、四国カルストは山の上の方で、ここまで来たよ感がありました。


あと、無料の白地図サービスがあったんで使ってみました。
黄色は通過のみ、緑は宿泊を伴う。

こうしてみると北海道って広いですね。

今回ツーリングの総走行距離は約4,100km、燃費は30km/L位でした。これは大体期待通りで満足。

やっぱりというかダメなのはシート。尻痛はもちろん、距離乗ると降りた後の疲れがひどい(前車比)。
ハイシートに変えると良くなるんでしょうが足付きが悪くなるし、ローダウンリンクを入れたらセンタースタンドが使えなくなるし…困ったものです。

気になったのは、思わぬエンストがあること。
発進しようとクラッチを繋ぎかけたときにすこんと落ちてしまう。
走行500～1,200km間に5回あり、交差点の中とかで起こると危ないし焦ります。
その後は出てなくて今は様子見です。