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近所の本屋には売ってないので、県北の本屋になら在庫がないかと、ドライブがてらにF１速報総集編2021を探しに出かけました。

結局、5件の本屋をはしごするも一冊もありませんでした。
ネットで注文することもできず（在庫切れ）こまったなぁ。
今までずっと欠かさず購入してきたし、2021年はホンダPUがチャンピオンを取ったので、オークションで買うかな…。高値で…。

さて、今日のドライブ。
走行距離240km、なんと燃費は23.3km/L。
先日の慣らし運転よりもいい数字。
40〜50km/Hで走行する方が燃費にはいいみたいですね。



途中、Ｚガンダムとのツーショットも撮れましたし、よしとします。

それにしても、N-ONEはドライブが楽しい車です。

納車されて、1ヶ月経ちました。
トラブル等は発生していませんが、ディーラーにて1ヶ月点検をしてもらいました。
結果は異常なし。（当たり前か…）

ただ、2→3速へのシフトチェンジが渋いので、ミッションオイルの交換をしてもらいました。
あまり変化はない様ですが、これから様子見してみようと思います。

あと、オイル添加剤を勧められました。
商品は、MT-10 EFFIって商品。
明らかにエンジンの回転がマイルドなり効果を感じられました。

あと、ブレーキホースとパッドも発注しておきました。

納車がクリスマス、年末の大掃除、年始の初詣やらが終わり落ち着いたので、慣らし運転をして参りました。

燃費は、22.5km/L。
高速道路を90km/Hで走りました。

ホンダセンシング。
前の車に追従する機能は素晴らしかったです。
前に割り込まれても、急に車速を変更することなくスムーズでした。
今まではエリシオンのクルーズコントロールで楽してましたが、追従機能は車間距離が、詰まる事もなく安心して運転出来ました。
LKはステアリングを修正してくれるので、飲み物の蓋を開ける時など、チョットだけお任せしてもらったり…。
ただ、小刻みにステアリングを修正するので鬱陶しいかも。
なんかわだちにタイヤを取られてる感じがしましたが、慣れれば問題ないと思います。

BRIDのバケットシートも4時間近く座ってても窮屈な事もなく疲れも少なかったですね。

さて、慣らし運転も終えた事だし、N-ONEライフをそろそろ本格的に楽しみたいと思います。