聖龍神のブログ一覧

さてさて、足回りを１８インチから１７インチへインチダウン(標準)にしたり様々な事を行いました。
そして、先日はCUSCOのフロントバーを取り付けました。
昨日はとんでもない大雨！道路は川になっており中々走るのに一苦労な状況。
でも、一つ気づいた事があった。水溜りにダイブした時に車体が安定している…フロント側のしかも左右別々な水圧なので本来は車体が少し左右差がある感じに揺れるのだが、明らかに軽減している。
水溜りに突っ込んだ時に少しヒヤリする感じの左右差がない。
まあ、私の整備記録をご覧の方々はご存知でしょう。マイレガシィの下廻りには小ネタのCUSCOで補強しているので、相乗効果でしょうねー。
こういった補強は走り屋さんは絶対必要でしょうけど、御老体車体の補強にもとても役に立つって実感できました。
そもそものレガシィの素質の良さと、人気だったのでパーツが豊富なのも嬉しい限りですね。
以上！CUSCOの補強、大雨編インプレッションでしたー（笑）

本日、岩手SUBARUにてクロストレックに試乗してきましたー！
いやー　BPレガシィの次がなかなかなくてモヤモヤな先行き。
部品供給があれば全く問題なくレガシィBPを乗り続けるんですが⋯まあ、この先考えるととても厳しい。
せめて心のよりどころとしての車があると心が違うのは私だけでしょうかねー？
スペックB乗りの最大の難関は次の車がない。
そんな想いは私も同じ。
今回ストロングハイブリッドなる長年のSUBARUのガンであった燃費も大幅に改善！
もはや乗って確かめるしかない！
乗って来ましたー！
坂道のあるルートを予め設定して頂いて、いざ、試乗！
新しい車はワクワクする。
レヴォーグやXV、レイバック等で感じられたひ弱感は全くなくとてもスムーズに坂道しかも雪道を登っていく！
当然、レガシィの様な坂の途中からの加速感は有りませんが、スムーズに駆け上がる感じです！
おーおーこれなら不満ない！乗り降りも私くらいの中年層にはとても丁度良い高さ（笑）腰がね〜（笑）
アイサイトもかなり進化してますのでねー、他社の様なミサイルにはならないと思いますし、年齢と共に色々衰えるのでこのアイサイトは外せない装置ですね。
これならスペックB乗りを満足させますねー
つぎはクロストレックで決まり！
さてさて、BPを維持しながらお金貯めますかー！頼むぜ相棒！まだまだBP乗るぞー（笑）
クロストレックの特別仕様車辺りかな～（笑）

本日、岩手SUBARUにてクロストレックに試乗してきましたー！
いやー　BPレガシィの次がなかなかなくてモヤモヤな先行き。
部品供給があれば全く問題なくレガシィBPを乗り続けるんですが⋯まあ、この先考えるととても厳しい。
せめて心のよりどころとしての車があると心が違うのは私だけでしょうかねー？
スペックB乗りの最大の難関は次の車がない。
そんな想いは私も同じ。
今回ストロングハイブリッドなる長年のSUBARUのガンであった燃費も大幅に改善！
もはや乗って確かめるしかない！
乗って来ましたー！
坂道のあるルートを予め設定して頂いて、いざ、試乗！
新しい車はワクワクする。
レヴォーグやXV、レイバック等で感じられたひ弱感は全くなくとてもスムーズに坂道しかも雪道を登っていく！
当然、レガシィの様な坂の途中からの加速感は有りませんが、スムーズに駆け上がる感じです！
おーおーこれなら不満ない！乗り降りも私くらいの中年層にはとても丁度良い高さ（笑）腰がね〜（笑）
アイサイトもかなり進化してますのでねー、他社の様なミサイルにはならないと思いますし、年齢と共に色々衰えるのでこのアイサイトは外せない装置ですね。
これならスペックB乗りを満足させますねー
つぎはクロストレックで決まり！
さてさて、BPを維持しながらお金貯めますかー！頼むぜ相棒！まだまだBP乗るぞー（笑）
クロストレックの特別仕様車辺りかな～（笑）

さる10月13日スバルオフミーティングで仙台に行って来ました〜
いやーかなり有意義な時間を過ごしました。
レガシィBP、BLがまだまだ健在であるのは嬉しい限りです。
その名の通りでSUBARUにとってはレガシーの車種だし、日本の車界においてもレガシーですから、ガソリン車完全NGにならない限りは乗り続けたいと思います！

Q1.所有されているクルマのメーカーと車種をおしえてください
回答：スバル　レガシィツーリングワゴン

Q2.所有されているクルマのタイヤサイズをおしえてください
回答：215/45R18

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【イーグルF1アシメトリック6】 について書いています。

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