Makhalinaのブログ一覧

前回

2018/5/1

33020km から

約6000km走行


39007kmにてオイル交換



今回もリキモリ シンセティックエナジー 0W-40

汚れ具合＆粘度から察するに、10000km交換でも大丈夫！かも？




エアガンを借り　枯葉除去

北海道ツーリングに備え
前回の約20,000km（データ消失）から34,240km
２度目のタイヤ交換




ＰＳＳからＰＳ４Ｓへ


フロント　245/30R20⇒235/35R20へ
33,800円/本



リア　265/30R20⇒275/30R20へ
45,000円/本
通常タイプより1,000円安いメルセデスベンツ承認タイヤ（MO）を購入




いつものお店で




フロントはあと1,000km位？




リアはあと3,000ｋｍは行けたか！




ブレーキパッドは余裕




某浜松パーツ12mm



作業時間は約30分

交換バランス廃タイヤ等々
インターネット予約割＆平日割
20インチで8,640円
安い♪





他店で新品タイヤ装着しておいて
スタディ横浜へ直行

開店一番客でアライメント調整


RX1R 単焦点35mmの歪みに嫌気がさしてドナドナしたのに
キャッシュバック＆ヨドバシクーポン１諭吉に釣られ
貯まったポイントでゲットしたRX100Ⅲ

ソニー謹製 ZEISS は歪む～のど元過ぎてなんとやら～
ソニーマジックの餌食に(^^ゞ

お立ち台　　歪んでガマガエルみたい




メカニックのＫ氏がチェック中　　24mmは使えないな～＞＜








調整前




調整後




12mmスペーサー＋5mm細いタイヤで
狙い通りのツラ加減



フェンダーの隙間もイイ感じ♪

計算上の外径は
フロント17.5mm増しリア6mm増し

前後輪の直径はほぼ同じに

さらにフロントが8.75mm上がったから
フロントリップを気にせず
林道もガンガン行けますよ

GPSによる交換前後比較では
メーター誤差はありません








予想以上に好印象だったのは
厚みの増したタイヤのおかげか
荒れた地元道でのバタつきが消え
重厚感があり
落ち着いた
高級感タップリな乗り味になった♪


アルピナ社が出したかったのに
出せなかったセッティングになった（爆）


さて、お山でどうなるか！



後日、家族を乗せたら
ベンツっぽい（Ｗ２１１）乗り心地になった♪
と好評でした。

新車から３年５か月
念のため電池交換




浜松ショップ一押しパーツ 12mmスペーサー

前回　28821km
今回　33020km
タイミング的には来月辺りだが
仕事ついでに主治医にて
走行距離 4199kmでオイル交換




リフトアップしオイル抜き




下回りチェックしていたら
フロントエアロ取付ボルトの緩み発見（赤○）
工具を借りて下回りすべて増し締め

下回りバッコンバッコン打っているのは黄○部分




３回連続のカストロールＥＤＧＥ 0W-40から
リキモリ シンセティックエナジー 0W-40へ

エレメントも交換し
6.5Lを飲みこむ

モニターにてチェックし完了



カストロ⇒カストロの時と比べ
メカニカルノイズは全くせず
昔のベンツの乗り心地のように
まろやかに静かになった