ナギャラのブログ一覧

ソフトウェアアップデート後の初運転で、家族旅行に行ってきましたが、これまで起きていた不具合は確かに解消されていました！

パッセンジャーディスプレイの体重センサーとの連携が無くなり、常にオンに出来るようになったのは嬉しいです。
マップは速度がでると運転席側からは見えなくなりますが、ホーム画面（下図）は速度に関係なく映るので、無用の長物化していたモニターに役割ができました。


通常は秒針が青ですが、イグニッションオフ時には赤に変わり、見た目を少し楽しませてくれます。


センサー類の不具合も一度もでませんでしたし、バック時のミラー下がりとドライブ時のミラー復帰もちゃんと作動しています。

一方で、マップが改善される、というのは全く実感ありませんでした（ガセネタ？！）。相変わらずのポンコツ具合を発揮し、田んぼの畦道を走らされました…
事前に目的地を送信できたり、シンプルな道案内は便利なんですけどね。



八ヶ岳を望む🅿️で記念写真。
光の陰影が濃くでるこの角度はカッコいいです！


樹齢2000年とも言われる日本最古の桜、山高神代桜（国指名天然記念物第一号）が満開で綺麗でした！

先日、昼間に妻から電話がありました。
「いまスーパーにいるけどドアがどこも開かない。ボタンも効かない」と。

電子型のドアハンドルなので、上手くセンサーが作動してないのかと思いつつも、
「確かスマートキー内部には物理キーが入っているはずなので、それで開けてみて」と伝えました。

しかし、取り出したけど鍵っぽくない。そもそも鍵穴なんてどこにもない　とこのと。。

家に帰ってみてみると、確かにこれは鍵じゃないですね。。

これはなんなんだろう。　
車両本体にたしかに鍵穴はどこにもありません。


結局妻は、荷物を持ったまま30分ぐらい行ったり来たりしてたら、急に直ってドアが開いたとのことで、原因も復帰理由も謎のままです。
その間はリモコンの解除ボタンも施錠ボタンもまったく効かなかったようで、何度も再発するようなら怖い話です。

ちょうど6ヶ月のプロフェッショナルチェックの案内がディーラーから来てたので、早々に見て貰おうと思います。（エラーはログで確認できなかったので様子見しましょうとしか言われなさそうですが…）
ディーラーでのソフトウエアアップデート（あることはあるらしい）で直ることを期待です。


なお、ネットで調べていたところ、短時間乗車して、ロックして、短期間に開錠しようとすると頻発するとの投稿がありました。。確かに妻の乗り方に合致します。気をつけよう。

デジタルキーは鍵（スマートキー）を持ち歩かなくても、スマホを携帯しているだけでドアロックを解除したり、車を起動できるので、大変重宝していた機能でした。

しかし、なぜか数週間前から使えなくなりました。車に近付いてウォレットのカードをみても、「利用不可」のままアクティブになりません。
本来ならば近寄るだけでここが「利用可」とアクティブになるのですが。

ディーラーに相談したところ、システム上は登録されていて異常ないので、一度スマホのウォレットから削除して再登録して下さいとのこと。試してみたしたが直りません。スマホの再起動もしましたがダメです。
他に手立てはなさそうです。

うーん、困った。。
でもスマートキーがあれば支障はなく、単にこれまで通りのスマートキーに逆戻りです。
旅行中とか出先でデジタルキー利用不可　になっていたら詰んでたので、デジタルキーはあまり過信できないなと思いました。


タイミングは定かでは無いのですが、iPhoneのiOS26.2へのアップデートが原因なような気もしてきました。それだったらなにかのアップデートでまた急に使えるようにならないかなぁ。
同じようにデジタルキーが使えなくなった方はいないでしょうか？！

前回のブログで紹介しましたように、たまにエンジンが掛かりにくいことがあるため、大事をとってバッテリー負担を下げておこうと、エントリー/エグジットライト（カミングホーム/リービングホームライト）の設定をオフにすることとしました。

このエクステリアライト設定画面の左上に、更なる設定ボタンがあることにやっと気付きました。なかなか分かりにくい…


ここをオフにしてと。


すると、なんとなくそんな気もしてましたが、エントリー時のフロント/リアのアニメーションが無くなりました…
せっかくのOLEDアニメーションがっ　と、なんか残念な気持ちになったので、エントリーライトは直ぐにオンに戻しました。。

年末の帰省に関東から中部まで、新東名を使って初の長距離ドライブをしましたが、さすがは新型 A5だけあって旧車よりも快適に感じました！

ACCのインフォメーションでロックオン中の車が明確なのは安心感があります。
新東名中のほとんどはアクセルワークが不要だったので、快適ドライブで精神的な疲労感がかなり軽減されました。（映画も観れましたし？！）

渋滞も少しだけありましたが、低速でのACCは衝突リスク、発進忘れリスクが大幅に下がりますし、良い機能ですね。

一方、ドライブセレクトをこの機に色々試してみたのですが、残念なことに鈍感な私にはコンフォートやダイナミックの違いはあまりよく分かりませんでした。。


さて、中部では地元っぽいメシを堪能できました！
矢場町の矢場とん

鉄板ナポリタン


味噌煮込みうどん

そして、これまで神奈川ではなかなかお仲間の A5には合わなかったのですが、新東名と実家付近で A5に2度も遭遇です。


夜の新東名において、かっこいいスポーツタイプの車が前方にいるなぁ〜　と思ってたら、 A5セダンでした！
30分ぐらいは真後ろを走っていたのですが、横一文字にお揃いのキラキラパターン（選択5？）のOLEDのテールランプで、客観的に自車のエクステリアをマジマジと見れて良かったです。

こちらは昼間、信号停車中の A5を後ろから撮った図。
昼のブレーキランプはこんな感じなのね。

フロントデイライトみたいに、後ろのOLEDも昼も光ってたらかっこいいのに、OLEDテールランプは夕方以降だけなのかな…
（欧米は昼でも付いているのを動画で見かけるので、日本のレギュレーションの問題ぽいですね）