Y. Yukitaのブログ一覧

以前から気になっていた下回りの錆対策をしてみました。
iPhone で撮ったらマトモな写真が・・・
現車確認後に見積もりだけのつもりがその場で入院しました。

塗装後に触ってみたら少しペタペタした感じです。
スチーム洗浄等をしなければ落ちることもなく、ゴム製のパーツにも
優しい塗料だそうです。水洗いはOKだそうです。
軋みを抑えて防音効果も期待出来るらしいですが、どうでしょうか？

ロゴや文字などのカッティング貼りもしてくれるらしく、
それも気になり福岡市東区にあるこの会社を選んでみました。



まずは後ろから



次は前から



下側が錆びていたデフも黒々と



アンダーカバー等のボルトも磨いて塗装していただいてました。



リフトアップして丁寧に見ていたら２箇所ほど身に覚えのない傷みが・・・
１箇所はかなり前に左リアに攻撃を受けた時のものだったらしく
横から押された感じで痛々しい姿に・・・
傷んだアンダーパネルの錆取りと穴埋めも同時にしていただきました。

もう１箇所はアンダーパネルとマフラーに最近出来たらしい擦り傷が・・・
チッピングコートの剥がれとマフラーの凹みでした。
踏切も何年も通過してないし、これだけの傷なら気がつくはず。
２人で考えても思い当たる節がなく、罪のなすり合いが始まりました。（笑

前からの写真をよく見るとマフラーに擦り傷が見えるんですが・・・
思い当たる節はあるのですが、今となっては憶測に過ぎず気をつけるしかないですね。
いっそう慎重な運転を心がけようと思いました。

自宅にリフトが欲しい今日この頃です。まぁその前に車庫ですかね。
そんなお金も土地もないんで無理ですね・・・(^ ^ ;

台風の影響で傷だらけになったボディーの修復第１弾！



非常に分かり辛いとは思いますがつや消しを入れて本物？らしく（笑
アサヒペン 高耐久ラッカースプレー ツヤ消し黒で塗装し、
SOFT99 ウレタンクリアーで仕上げていました。
が、つや消し部分がないとイマイチと言われていたので今回やってみました。

リアの内装を取り外すのに２時間を費やし、やっと取り外せました。
ついでにボディー保護？のクッションとナットも新調し、中央の白いパーツも
入手しました。

Gasket(For Roof Side Vent Louver) 90430-04002 ４個
Retainer Sub-Assy, Quarter Ventilation Louver 62955-20020 ２個
共通部品でしょうか？

中央の白いパーツ(Retainer Sub-Assy) は付けるのは良いんですが、取り付けると
次回取り外す時にノーマルルーフのモールディングに差し込む部分を破壊してしまう
危険性が増すので、今回購入はしましたが取り付けは保留しました。
運転席側は上の部分が欠けております。瞬間接着剤では強度が足りず欠けたままです。
ルーバーとボディーの間のクッションでグラつきも抑えられるので良いか？・・・(^ ^ ;
この白いパーツを壊す or 取り外す穴が有れば問題ないんですけどね。
何かコツでもあるんでしょうか？・・・



キズ取りのため磨いてからつや消し塗装をしましたが、マスキング等でまたキズが・・・
かしこさが１増えた！(^ ^ )/



オーナーさんからも本物っぽいとお褒めの言葉を頂きました。（笑



リアの内装を外したついでに・・・

ランプフェイリアの故障で修理してもらった時に対策として施した防水対策？です。
２年ほど経ちますが見た感じ水の侵入も見られないので効果があるのかどうかは・・・
ここじゃなくても良いだろ！って場所にあります。なんで？（笑

１０月後半は原因不明の発熱で２週間ほど何もできない状態でした。
気の早いインフルエンザか？と思いましたが陰性で、血液検査するも白血球も少なく
炎症の数値だけが高いと言われ結局原因不明のまま安静にしていました。
スープラの OH の時も３９度位熱がある中ディーラーまで・・・
おかげで OH 効果を確認する気力もなく１１月になってしまいました。



デスビの隙間からの画像で分かりづらいとは思いますが、交換して綺麗になったギアです。
交換をオススメ頂いた通りハンドルの遊びが少なくなり、キビキビとハンドルが切れます。
Oil Reservoir To Pump No.1 Hose が入手出来ず交換出来なかったのが心残りです。
保護のため？巻いてある外側のゴムが脱着の際にヒビだらけになっちゃいました。(^ ^ ;
当然パワステポンプからの異音はなくなり一安心です。
パワステポンプに SOD-1Plus を入れようかと思い容量を聞いたら総量 0.9L との事。
10% として 90cc ですね。今度の休みにでも入れ替えようと思います。
これは各グレード共通でした。エンンジンオイルは微妙に違います。
ディファレンシャル オイルに至っては7.5インチと8.0インチで違うとか・・・
うちのはどっちだ？（笑

クラッチマスターシリンダー HO の効果も凄いです！
ギアが入り辛くなったかな？と思い昨年の車検の時に、シフトレバーの先のブッシュと
シフトレバーリテーナーの中のゴム製ブッシュも交換したのですが効果はイマイチでした。
同時交換したクラッチレリーズシリンダーの効果もあるでしょうが、軽くシフトチェンジ
するようになった気がします。しかしオイルの劣化のせいかもしれないので、
これからは車検のたびにオイル系は全交換しようと思います。

ブレーキマスターシリンダー HO の効果は・・・(^ ^ ;
日頃からそっと踏むようにしてるので違いが分かりません。（笑
エンジンブレーキで減速しながらシフトダウン・・・最後にブレーキをそっと・・・
なので、ABS が動くのかも実は体験しておりません。なんか壊れそうで・・・（笑

日々乗っていると劣化の具合が分かりづらく、今回の OH はお金も掛かりましたが
やって良かったと思いました。次はラジエターですかねぇ・・・



最後は夏前に某オークションにて購入したダッシュボードカバーです。
しかし注文から届くまで１ヶ月以上かかりました。(^ ^ ;
両ピラーの先の劣化が激しいのでダッシュボードの保護も兼ねて購入しましたが・・・
ピラーの劣化部分まで届かないしダッシュボードの吹き出し口に合わせて置くのですが、
その先が保護出来ていないので防火マットで隠そうかと DIY にチャレンジしました。
ピラーの劣化部分は隠せて良い感じですが、少しマットが厚いので浮き気味です。
この部分だけでも両面テープで固定しようか思案中です。

ダッシュボードの予備があればまだ綺麗に作れるのでしょうけど・・・
とりあえず目的は達成されたでしょうか。(^ ^ )/

ゴールデンウイークに始まったパワステの異音と振動騒ぎを収束させるべく、
パワステポンプとステアリングラック（ラック＆ピニオン）を交換しました。



もう少し早く交換予定だったんですが、今年は地震やら台風などで延び延びに・・・
ついでにこれも予定していたクラッチとブレーキのマスターシリンダーの OH と
クラッチレリーズシリンダーも新品に交換しました。



ABS 用リーザーバタンクです。



分かりにくいですが、クラッチレリーズシリンダー（朱色っぽいヤツ）と
それから延びる社外品のクラッチホース No.1 の代替品です。
e-bay 入手の代替品使えました。良かった良かった。（笑
元々付いていた物は OH キットも購入してるので保管しときます。



クラッチマスターシリンダーです。銅製？のユニオンボルトがキレイです。
でもすぐ錆びるんですかね？（笑
なぜかキャップが汚れてる・・・後でキレイにしときましょう。



パワステポンプを交換ついでにリザーバタンクとリターンホースも新品に。
プレッシャーホース類はオイル漏れもなく今の所は大丈夫なようです。
新品のタンクは青っぽく見えます。新車の頃はこんな色だったのかな？
左側から出ている細身のホースが交換したリターンホースになります。
しかし樹脂系パーツもですが、ゴム系パーツの廃盤が多いですね・・・

今回家から一番近いトヨタカローラにて全作業していただきました。
引取りの時にリフトアップされた状態で写真をとお願いしておりましたが、
お支払いとかしていると気が付けばガラス越しに愛車が・・・
その日はとても忙しそうでしたので黙って帰りました。残念！

リビルド品のパワステポンプがちょっと高かったです。（２万円弱）
某オークション等で購入すると半額以下の値段で購入できるのですが、
心の平安のために冒険はやめました。（笑

細々したパーツ交換やら入れて今回の総額約１０万円程でした。
（シリンダーの OH キットやガスケット等は持ち込みのため少し安いです。）

因みにまだ入手出来るブレーキブースターの OH キットですが、実は OH を
お願いしましたが、やったことのある人間が居ないということで保留しました。

ネットで調べても出てきません。（笑
整備歴２０年の方だったか１度だけ手掛けたことがあるとかって記事を見つけ、
何かあったら全交換だったんだろうなと察しがつきました。
ま、壊れた時に考えますか・・・

極力ハンドルを一杯切るような運転を控えて大事に運転しようかと思います。
ほぼ引取り時の直線しか走ってないので、レビューは次回にでも。（汗

その名もサニー号！


九州限定？のスーパーサニーに行くための車です。
これで雨の日も気兼ねなくお出かけできます。
アルト・エコL HA35S スープラの倍以上の燃費らしいです。（汗
ガソリンの高い昨今、非常に助かります。(^ ^ )/
出足が遅いので合流に気を使います。
今まで行けていたタイミングでは怖くて出れません。（笑

スープラネタも・・・

うちの車ですが、他のスープラさんと違うものが・・・
まずアンテナがありません。でも受信はしてます。
どんな仕組みなんでしょうか？ボディーがアンテナ代わり？（笑
当然スポイラーに穴など空いておりません。

さらに純正アルミホイール！
みなさんが思い浮かべる物とちょっと違います。


15インチなんですが、これが純正ホイールでした。
これを今履いているとするとこんな感じ・・・


これが嫌で納車後直ぐさま５本スポークの物に変更されました。
今見るとこれもありなのか？とも思いますが、きっと履くことはないでしょう。
何故なら折角塗装した純正キャリパーが見えなくなるので・・・（笑

サスとブッシュを交換して乗り心地が硬くなったので、16インチ55タイヤにインチダウン
を画策中ですがいつになることやら・・・