何シテル？

[整備] #パジェロミニ ボンネット、フェンダー交換 https://minkara.carview.co.jp/userid/2948779/car/3051610/6161824/note.aspx

@ハルイチ@1028 さん　こんばんは
クルマ拗ねちゃってますね。治してあげてください。

@kend991.2 さん
あとタイロッドエンド、ラックマウントブッシュもついでにやったほうが効率的です。
W210はラックピニオンギアなので負担掛かります。W124 500Eでそのメニューをやったら新車の乗り味復活しました。ご参考まで。

@kend991.2 さんこんばんは。
W210もそうですが、スタビリンクとスタビライザブッシュ、フロントロアアームボールジョイントを交換すると凄く剛性感上がります。
メーカーのボディー開発している友人に聞くとボディー自体の剛性劣化は殆ど無いそうです。

@ハルイチ@1028 さん　こんばんは。
964 ターボの主治医は言うにはmobil1を１年か5000キロ定期交換車両と某有名ブランドオイル（mobil1 5w50の1.5倍の価格）の3000キロ交換のロッカーアームの10万摩耗比較は圧倒的にmobil1の方が優れているそうです。

@ハルイチ@1028 さん
こんばんは。ちょっと距離は短い気が…
日数も大事ですよね。季節の変り目とかのタイミングとか。っていう僕は年1回5000キロのどちらか早い方です。

@ハルイチ@1028 さん
良かったですね☺

@ハルイチ@1028 さん
こんにちは。調子は戻りましたか?

@ハルイチ@1028 さん
こんばんは。僕も持っています。
ディラーさんから貰えました

@ハルイチ@1028 さん
クランク角センサーとか磁気ピックアップセンサーは熱の影響で抵抗値が変わりますので再現性は難しいですね。クランク角センサー壊れると燃料供給が止まるのでエンジン掛からなくなると思います。燃圧、点火系統あたりかもしれないので1点1点消去法での探索ですね。

@ハルイチ@1028
原因はいろいろありそうですね。
ECUの前にセンサー系統で済めば安くあがるかもしれないです。

@ハルイチ@1028 さん
どうしました？

@ハルイチ@1028 さん
31万キロとは素晴らしいです。

@Unachan さん　こんばんは。はい　ありがとうございます。

GT3RSのリアアクリルガラスの件ですが、サービスキャンペーンを受けたところ全く問題無しのため、ガラス交換の対象になりませんでした。

@岡昇さん こんばんは。取説にもあの故障マークは書いてありましたね。前後の回転差エラーとメモリーに残っていたようです。機械系でないので、私のポルシェへの信頼度には影響してません。（笑）センサー故障なんて他社に比較すればかわいいもんです。

@Unachan さん　こんばんは。リアガラスの件情報ありがとうございます。承知しました。

@Unachan さん　こんばんは。
でも原因が究明されていないので…不安が残ります。GT3RSの場合は、センサー単品交換不可能らしく、万一再発したときはPDK全部交換との事です。再発したらバックは押せば良いだけだし…代車がパナメーラスポーツリスモだったので良しとしました。

GT3RSのバックできない故障は治りました。
校正を掛けたとの事です。

@Unachan さん　こんばんは。
焦りました。大学病院の駐車場でバックできなくなり車列を作ってしまいました💦
ディーラーでテスターに繋いだところ、センサーのエラーが出ているそうで、エラーリセットすれば症状出なくなるが、原因究明しないと再発恐れがあるので暫く預かるとの事でした