BODY ・JACKのブログ一覧

昨日はＦｒ＆Ｒｒフェンダーの加工。

Ｆｒはツメ折とライナー（インナーカバー）をホットガンで伸ばす。
Ｒｒはホイールハウスの叩きです作業ですが、パテにヒビが入ったのでここでストップ。
そして峠で深夜の走行会。
ＨＧＤ＋デシデシスタッドレスアルト＋地元のインプが飛び入り参加。
雨降ってたけど結構楽しかった＾＾チョット怖かったｹﾄﾞ･･･。

フェンダーへの干渉は、以前よりは改善されたものの　横Ｇの最中にバンプすると思いっきり擦ります(T-T )
とりあえず今回は車高ちょい上げでガマンしようか。

修理からあがってきたホイールにタイヤを組み付け、タイヤの慣らし＆ボディーへの干渉テストの為、某峠へ向けて出発！
１０分程で入り口到着、事前連絡で待ってたデシデシサンと合流。
カレのテールを見ながら頂上へ向けスタート！ＮＥＷタイヤの感触を確かめながら走るオイラ、前を走るカレが徐々にペースを上げて来る。
漆黒の峠をこだまするカレの心地よいスキール音。
オイラのタイヤは路面とパワーのストレスを物ともせず静寂を保ったままだ。やはりイイ　(　￣ー￣)ﾆﾔﾘ

そして熱い走りを終わらせるべく頂上に到着した。
ため息をつきながらデシデシがクルマから降りて来る。

そして一言、

『やっぱりスタッドレスは効かね～ナ』

・・・？
そうで～す！オイラはスタッドレスの軽自動車を相手に走ってたんだとさ！

～おしまい～　

昨日はＲｒナックルアームのアッパーアーム取り付け部を長穴加工。
この部分だけ調整が無いので強制的に内側に入れてやる。もちろんキャンバーは付くが・・・。これで７．５Ｊが収まる。（７Ｊと勘違いしてた）ＯＦＦ次第では８もイケルのか？
今回の小細工、材料費はほとんどかからない。ズレ防止用のワッシャーを溶接したぐらいかな。
『金を掛けずに手間かける』ってやつだね。

ちなみに調整用ボルトキットってのがアライメントテスターの販売元などで手に入るらしいが、
コレ用が出てるかは不明。

今夜は昨日の②の問題を解消の為の作業風景です。ｺﾞｼｺﾞｼ
いったい何をしてるんでしょうねｴ～？

とうとう１７インチ履いたゾ！
かっつくエエ～！　っと、まぁ自己満足。

コレにより課題てんこもりです。
①ハンドル切ると干渉する。
②Rrフェンダーに干渉する。
③ホイールが１本歪んでた。

次のジムカに向けて問題解決まで少々お時間を・・・。