今では大変希少な歴史を作ったスポーツカー！

こんばんわ。

この頃の車は、サバンナ、２７、セリカなどにしろ独創的な車が多かったですね。
サバンナＲＸ－３は、バンタイプもあったような。

こんばんは！

当時の車は今見てもとても魅力的ですよね！

今の車が３０年後とかに見て魅力的に見えるかどうかわかりませんが、今の車の土台を彼らが作ったことが魅力の最大の要因かもしれませんね( ﾟーﾟ)

ちゃ～んとマフラー見た？

純正で楕円形のマフラーカッターが付いていた！！

この頃にリアガラスにブラインドみたいに日除けが流行った流行った！　懐かしいですばい！！！

マフラー見ましたよ♪

楕円形のような横長のマフラーカッターが付いていました。

ワンオフマフラーは純正形状なのでちゃんと取らずにつけているのでしょう。

おおっ！サバンナですね！

ワタクシにとってはハコスカＧＴ－Ｒの連勝記録を打ち破った憎きマシンです(笑

ロータリー全盛のマツダは面白いクルマが多いですね！コスモＡＰやルーチェＡＰ…
挙句の果てにロードペーサーＡＰという高級車やマイクロバスにもロータリーが積んであったことがありましたｗ

おぉ！サバンナ！
当日の僕のリアクションと同じですね(ﾟ∀ﾟ　)

確かにＧＴ－Ｒフリークのニュルニュルさんにとってこの車は素直に褒められた車ではないですね(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

当然のことながら、吸気音＆排気音はハコスカＧＴ－Ｒとは別物でした♪ハコスカＧＴ－Ｒもたまらない音ですよね！

うぉΣ(￣□￣;)なんと希少な車やっぱこの時代の車は今でもカッコいいなんたってキャブ仕様

ひなの学校にも実習棟に超美品の2TGが…しかもｿﾚｯｸｽのキャブ付き


ﾌﾌﾌﾌ(´∀｀）いつかこいつを持って帰ろうかな(笑)

どういうわけかこの時代の車はなんでもかっこよく思えますよね！

キャブの音ってインジェクター世代の自分にとってもすごく魅力的な音です。

ひなさんの学校に名機２ＴＧがあるんですか？じゃあ自分の車にその２ＴＧを積んで・・・実際に積んだらかなり遅いでしょうね(；・∀・)

こんばんは。

マツダ　サバンナＲＸ－３をご覧になってきたそうですね！
２５０万もかけてフルレストアしてあるというところで、既にオーナーのこだわりが分かりますね！
この頃の車は、「あいど」さんがおっしゃっていたように、このサバンナを含め、ＴＥ２７レビン・トレノ、初代セリカなど、独創的で男の香りがする車が多かった時代のように感じます。

こんばんは。

よほどの物好きでない限りこんなに金かけてレストアしませんよね（;´Д｀）

いい意味でこのこだわりは見習いたいと思います♪

店長は僕がサバンナを全く知らない(世代的に)と思ったらしく、『ＴＥ２７レビンとかハコスカＧＴ－Ｒと同世代の名車ですよね！』って言ってしまった僕を見て目つきが変わってしまいましたよ(；・∀・)　それから店長が楽しそうにエンジンかけるわ、ピットでブンブン吹かすわ、ボンネットオープンしてさり気無くワンオフ自慢するわで大変でしたｗ

ソレックスなの？？
ウエーバーじゃなかった？？

確かソレックスと言っていたような(；・∀・)

確信はありませんがもしかしたら店長が間違えて言っていたのかもしれません・・・

渋いですね♪
ソレックスというのがまたたまらないですね！
昔の車って個性的で魅力的な車が多いですね(^_^)

こういう車を見たら『渋いっっ！』としか言いようがないですよね。とにかくえもいわれぬって感じです( ﾟーﾟ)

キャブの音がたまらんです（；´Д`）ｽﾊﾞﾗｽｨ ...ﾊｧﾊｧ

たまらんですよね！

エンジンかける時からワクワクしますよね♪

何で今はこんなにワクワクするクルマが少ないんでしょうかね～？？

たまらんですよ！

エンジンかけるのにちょっとコツがあるようですんなりかかりませんでした。キャブ車はいろいろ今の車と違ってシビアなところがあるみたいですね。

キタコレ！っていう車が出てこないですかねぇ(´Д｀；)

希少ですね、今となっては・・・
ハコスカとのバトルは、自分が生まれるもっと前の
事ですが、あのバトルは伝説ですね。

この最初の画像・・・
このサバンナはセダンで？
２ドア車の形状とは違うような・・・
セダンなら、なお希少・・・(^^ゞ
右トランク端は、ＡＰのエンブレムでしょうか？
ＡＰなら対策車だったかな・・・

今ではなかなか見かけないですからねぇ。見れても展示会とかくらいでしょうから、エンジン音などが聴けてよかったです(ﾟ∀ﾟ　)

確かセダンだったかなぁ？ちょっとそこまでは忘れましたΣ(・ε・；) ｽﾐﾏｾﾝ

ＲＥ～ＡＰっていう風なエンブレムだったと思いますよ♪それにしてもさんじさんもやはりお詳しいですね！

懐かしいですね～！
RX-3は20年前に先輩が乗ってました^^
あの形やエンジン音は今でもはっきり覚えてます。
最終的には13Bペリになり南部ゼロヨンや富士にも持って行ってドラッグレースを楽しんだ思い出の車です。
大事にされてますね～

展示車両とは違ってとても車臭さを感じることができました！

サバンナでドラッグレースなどをされていたのですか？やはり当時では敵無しだったのですか(ﾟ∀ﾟ　)？？

この車両は流石にエンジンはクタクタで、圧縮が抜けているためにＭＯＶＥのターボにもシグナルスタートで置いていかれるほどパワーが落ちていると言っていました。やはり外見がきれいでも、おじいちゃんです(´ﾍ｀；)

すごいですね～　昔の車には独特の雰囲気がありますよね！

私はこの前2000GTを見ました　展示しているのは見たことがありましたが、走っているのは初めてだったのでびっくりしました

旧車の形って独特ですよね。
空力とか燃費とか無視したデザイン重視なデザインがすばらしいですよね！一応当時では考えている方なのでしょうが、今と基準や専門知識が違いますからねぇ(；・∀・)

生２０００ＧＴとはすごいですね！
２０００ＧＴがかっ飛ばしているところも見てみたいなぁ。。。

13BペリフェラルポートのRX-3は、
当時S30のＺ対策に自動車科OBのみんなで作った車でした。
S30の2.8改3.1㍑にも全然負けませんでしたよ^^V
12000回転も回るエンジンはパワーチェックも計測出来るシャシダイが当時関東近辺に無かった様です
ただ車重が軽すぎるのと当時のタイヤのせいで、あのSA22よりも軽いのでトラクションがなかなかかからず、いつもタイヤスモークを上げてました
あとミッションが非常に弱く、競技に使うと３ヶ月でお亡くなりになるので大変でした^^;
MTの弱さは12Aのターボモデル以降から対策された様です。
後にこのエンジンを私が譲り受けて、SA22に載せて楽しみました。
REは比較的簡単にOH出来るので、軽より遅いのは勿体無いですね～！
消耗品とシール類を交換すれば甦りますよ。
ぶっちゃけ自分でも出来ますから！

詳細なお話ありがとうございます( ﾟーﾟ)

自分はまだまあ勉強不足でわからない単語が多々あったのでちょっと調べながら読ませていただきました(；・∀・)・・・

☆ちび太さんは非常に熱い車弄りをされていたんですね！自動車科ＯＢみんなで作った車というフレーズから青春が滲み出ているような感じがしてうらやましいです(ﾟ∀ﾟ　)ｲｲﾅｧ･･･


確かに車重が軽すぎてそれほどまでにパワーをあげているとかなり性能のいいＳタイヤとかでないとパワーが十分に路面に伝わらないですよね。しかしそれほどまですごいと今のＧＴカーのようなレベルの車両だったんですね！まさに競技車両ですね（ﾟДﾟ）

今の車はコンピューター制御ですが、当時の車はアナログだったので弄る人の腕で良し悪しが決まるところが素敵ですよね♪店長もキャブのセッティングがどうとかこうとかブツブツ言っていました。

ＯＨですが、僕も店長にもったいないなぁとは言ったのですがこのサバンナのオーナーはエンジンまではするつもりはないようです。鑑賞メインなのかもしれません。それもまたもったいないです(´ﾍ｀；)