AE110GTのブログ一覧

2011年も残すところわずかとなりました。



今年も多くの方にお世話になり、本当にありがとうございました。



今年を振り返って、当初目標に掲げていたサーキット走行5回（？）が全然達成できていないことが非常に残念です。



結局1回（？）しか行けませんでしたからね。。。



カートには何度か行きましたけど。



年明け早々、駆動系のリフレッシュ+αを計画しているので、来年こそはサーキット走行5回を目指したいと思います。



みんカラに関しては、ほとんどROMってただけでしたので、パーツや整備などいろいろネタをため込んでいる状況です。



来年、気が向いたら小出しにアップするかもしれません（爆



現在のスプリンターは写真のように冬使用（スタッドレス）となり、怪しさに磨きがかかっておりますｗｗｗ







では皆さん、よいお年をお迎えくださいm(_ _)m

超お久しぶりのブログです。



生きてます。



いきなりですが、AE101のシルバーヘッドってキャブ車みたいですね。



というのも、最近急激に朝晩が冷え込んできたのと同時に、急に暖気完了までの走りがモッサリとなり、３０００回転くらいでほとんど吹けなくなる症状がでていました。



吸排気をいじっているとはいえ、ノーマルECUでここまで補正が間に合わないものなのか？という疑問の元、エアフロ調整を行ってみました。



作業としては、エアフロを1ノッチ燃料が薄くなる側に戻し、アイドル調整ねじを再調整しただけ。



たったこれだけで、吹けない症状もほぼ改善され、トルク感も復活。



とてもパワフルになりました。



エアフロチューンや吸排気、点火系をいじると、インジェクター車でもキャブ車の様に季節ごとの調整が必要になるのかもしれませんね。



普通ならECUリセットくらいで対応できるのでしょうけど、今回はなぜかエアフロ調整にまで再調整しなくてはいけないくらい調子が狂っていました。



車って奥が深いですねぇ♪(^^)ﾀﾉｼｲ