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AE110GTの愛車 [トヨタスプリンター]

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整備手帳

作業日：2009年12月13日

プラグ点検・清掃

Item: プラグ点検・清掃
Author: AE110GT

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	30分以内

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プラグ清掃前

純正プラグが熱価６番相当ですが、装着されているのは７番相当のイリジウムプラグです。

やけにカーボンが堆積していました。

堅い物でカリカリ擦ってようやくパリパリと剥げてくれるような感じだったので、結構な厚みだったかと・・・

純正よりも熱価が高く、街乗りメインだから不完全燃焼を助長してしまっているのでしょうか・・・？

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堆積しているカーボンをはさみの先端で剥いで、ワイヤーブラシで擦って除去しました。

これでちょっと様子を見てみます。

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この記事へのコメント

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れあ

2009年12月14日 0:15

中心の電極は綺麗に焼けてますが、周りは黒いですよね。
待ち乗りでは標準熱価が理想なのでしょうね。
自分のは前はＩＲＩＷＡＹ７をつけてましたが今はイリジウム　ＭＡＸ（６番）を使ってます。

コメントへの返答

2009年12月14日 0:17

そうなんですよ。
ガイシや電極はいい感じだったのですが、周りにやけにカーボンが堆積していたので(；・∀・)

載せ換え後、初めてのプラグチェックだったので、様子を見て再チェックしてみようと思います。

サーキット走行時以外では６番が理想ですよね。交換するときは６番でいきます。

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AE110GT [ 福岡県 ]

2012/11/27より、AE110改スプリンターを卒業し、憧れだったCL7へ乗り換えました。メンテナンスがてらCL7の知識を増やそうと努力する日々です...

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