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トヨタ アクア NHP10（前期）のハイブリッドシステムのバッテリーを交換しないと、

アクアは特にコンパクトなハイブリッドカーとして、バッテリーが燃費や走行性能に直結する重要な部品です。

1. 燃費の大幅な悪化

ハイブリッド車の最大のメリットである低燃費性能が大きく損なわれます。

バッテリーが劣化すると、モーターのみで走行できる距離が短くなったり、モーターアシストの力が弱くなったりします。

結果としてエンジンが頻繁に始動・作動するようになり、ガソリン消費量が増え、燃費が目に見えて悪くなります。

2. 走行性能の低下（加速力・応答性）

アクセルを踏み込んだ際のモーターによるアシストが弱くなるため、加速が鈍くなったり、もたつく感じが出たりします。

特に坂道での力不足を感じやすくなります。

3. ハイブリッドシステム異常の警告灯点灯

バッテリーの劣化が一定レベルを超えると、メーターパネルに「ハイブリッドシステムチェック」などの警告灯が点灯します。

これはバッテリーの異常を知らせるもので、放置するとさらに状態が悪化する可能性があります。

警告灯が点灯した状態では車検に通らないため、修理が必要になります。

4. エンジン始動不良、走行不能

アクアには、モーターを動かす「駆動用バッテリー」と、ライトやカーナビ、ハイブリッドシステムを起動させる「補機バッテリー（12V鉛バッテリー）」の2種類のバッテリーがあります。

駆動用バッテリーが完全に劣化・故障すると、モーターが機能せず、最終的にエンジンもかからなくなり、走行不能に陥る可能性があります。

補機バッテリーが劣化すると、ハイブリッドシステムの起動に必要な電力が供給できなくなり、エンジンがかからない（いわゆるバッテリー上がり）状態になることがあります。

5. 電装品の不具合、アイドリングストップ機能の停止

補機バッテリーの劣化により、ヘッドライトが暗くなる、パワーウィンドウの動きが遅くなる、キーレスエントリーの反応が悪くなるなど、電装品に影響が出る可能性があります。

また、アイドリングストップ機能が作動しなくなることも、補機バッテリー劣化の兆候の一つです。

アクア NHP10 前期のバッテリー交換の目安と費用

駆動用バッテリー:

寿命の目安は一般的に10年または走行距離10万km～20万km程度と言われていますが、個体の使用状況や環境によって大きく異なります。

交換費用は、新品で約15万円～30万円、リビルト品（再生品）であれば8万円～15万円程度が目安です。工賃込みで総額10万円台半ばから20万円前後になることが多いです。

補機バッテリー:

寿命の目安は3年～5年程度です。

交換費用は、バッテリー本体価格が1万円～2万円程度で、工賃を含めると2万円～3万円程度が一般的です。

まとめ
アクア NHP10（前期）のハイブリッドバッテリーを交換せずに放置すると、車の性能が著しく低下し、最終的には走行不能になる可能性もあります。燃費の悪化や走行性能の低下を感じたり、警告灯が点灯した場合は、早めに専門業者（ディーラーやハイブリッド車の整備に実績のある修理工場）で点検してもらうことを強くお勧めします。適切なタイミングで交換することで、愛車のアクアを長く快適に乗り続けることができます。

Keeper コーティングしてみた。

AQUAにコーティングをするのは、今回で３回目になります。色々悩んだ結果、Keeperで１番安価なクリスタルキーパーを施工しました。
鉄粉除去、ヘッドライト研磨、車内清掃を一緒に施工して貰いました。
EXキーパーという高額なコーティングも考えましたが、メンテナンスは２年に１度やって持続６年っていうけど…
それにしても高額でしょう。





ヘッドライトの黄ばみがちょ～目立っていましたが…
全体的ピカピカになって満足です。１年に１回、クリスタルキーパーを施工することにしました。


ボンネットに飛び石の跡が目立ちます😢