フィット３試乗

車検の見積りを待つ間に新型フィットを試乗しました。


サービス：『エンジンとハイブリッドがありますが、どちらに･･･？』


と言うことでしたので、このご時世と３６.４ｋｍ/Ｌを叩き出す話題性から
ハイブリッドを選択しました。


今回のＦＭＣで、エクステリアは大きく変わりました。
初代、２代目の路線から大きく変更し、フロント回りは先鋭な感じになりました。
実車を見ると、スポーティーでカッコ良かったです。
リアはボ○ボのＣ３０やＶ６０に似･･･て･･･ｗｗｗ


さて、次はインテリアです。


運転席に座った瞬間、かなりの圧迫感がありました。


インパネ･･･、と言うよりもダッシュボードの位置が高いです。
また、手前に出てる印象もあります。
恐らく、新型フィットでは、オンダッシュのメモリナビなどは視界の妨げになりそうです。
前席では、開放感は少なく感じます。


試乗車には純正ナビがインストールされていました。
エアコンの操作パネルなどとマッチしてて、質感は高いです。


インパネは、オデッセイ系のブルーで奥行きを感じさせるデザインです。
センターにスピードメータがありますが、文字が小さめ且つ、針が太めなので若干見づらく感じることも･･･。


スピードメータの右側はマルチインフォメーションモニタだそうです。
ステアリングのボタンで切り替えれるそうですが、気付かず、エンジン＆モータ(バッテリー)が表示されたままでした。
しまった！情報不足でした。


いろいろ情報を得れるのはいいのですが、前方の注意力が散漫になり、追突するリスクが生じます。
実は僕も1度、急ブレーキを踏んでしました。
（*⌒∇⌒*)テヘ♪


後、気になったのが、ハイブリッド専用のシフトレバーです。
まるで、プリ○スの様な感じ･･･ｗｗｗ


慣れれば問題ないのでしょうが、違和感があります。
Ｒ、Ｎ、Ｄ、Ｌの４つを切り替えます。
通常のレバー位置はニュートラル(中立)なので、一瞬見ただけではどの位置か分かり辛く感じました。
インパネと、レバー横のＬＥＤで表示はしているのですが、何だか･･･。


それと、Ｐ(パーキング)はボタンです。しかも少し窪んだ感じの･･･。
ネイルをした女性なんかは押せるのだろうか･･･？
（まぁ、ボクの悩むことではないですけど･･･）


最後に走りです。


試乗のコースは、Ｄラー(古国府)→10号線→下郡バイパス→197号→Ｄラーでした。
エコモードと通常モードで走らせました。


両方とも、加速はスムーズです。
信号待ちのエンジンストップからの出だしも、違和感は感じませんでした。
また、アクセルを踏めばモーターの力でグイグイ加速します。


あまり燃費を考えずに運転しましたが、燃費は２２ｋｍ/Ｌを超えてました。
エアコン全開、渋滞、時々加速でしたが･･･ｗｗｗ


本気の低燃費走行だと、かなりの数値が期待できそうです。


ちなみに、最近のストは8ｋｍ/Ｌを切ることも度々･･･。
ヤバいです。弄りを高回転仕様に向けているので、特に燃費がエライことになってます。


しかも、引っ越してから通勤距離が2倍になったので、ガソリンの減りが早いこと早いこと･･･。


なので、新型フィットには、奥さん的にはかなり食指が動いているようです･･･。


でも、我が家の経済状態では、買えませんけど･･･。


今は、ダンクとストが壊れないことを祈るだけです･･･ｗｗｗ