バッテリー交換

GSで給油する際に、ストリームのバッテリーを診断をお願いしました。
すると『劣化：残量10％ 即交換』との結果。


ストリームのバッテリーは、『Panasonic caos N-80B24L/C5』です。
3年、もしくは10万ｋｍ保障の･･･。


今のバッテリーの購入＆交換は、2013年の10月･･･。
まだ、2年も経っていません。

強いて言うと、前回のOIL交換の際(今年の2月頃)に診断したときも既に『劣化：残量50％』との結果。


様子見をしてましたが、ここ数日の電圧低下は酷く、電圧計の針は電圧計らしからぬ動きをしてました。
14ｖ→11ｖまで一気に低下して、オーディオやパワステの電源が喪失したり･･･。
リレーなどの動作とは関係なく、電圧計の針が激しく触れる状態。


ストリームの電源障害が発生し始めたのも、バッテリー交換後なので、バッテリーの不良を購入元に相談しました。


事象を説明し、注文履歴の確認が取れたら、無償交換となりました。


購入元は同じ県内のショップだったので、翌日には新品のバッテリーが手元に届きました。
(なぜか、caosの最安は大分県の某ホームセンターのネット販売･･･ｗ)


前回の受け取りは会社だったので、今回も会社で受け取ることに･･･ｗｗｗ
今回は、caosのパッケージの箱のまま会社に届いたので、昼食まではデスクの足元に
青色の箱が置かれることに･･･(目立つ、目立つ)


そして、昼食後に、会社の駐車場でバッテリー交換♪
アーシングだの、コンデンサーだのでバッテリー交換は大変でした。
それでも、15分後には交換完了。


最近は、イグニションON→スターターボタンでも、無反応(この時の電圧は11ｖ以下)が多かったのですが、交換後は一発で始動しました。
電圧計の針も終始安定してました。


走行中の電圧低下及び、電源喪失の事象も交換してからは一度も発生していません。


バッテリー自体の問題なのか、ストリームが原因によるバッテリの消耗(劣化)が原因なのかは分かりませんが、今のところは安定しています。


奥さん：『直ったのなら、まだまだ乗れるね♪ (笑顔)』


と言う事で、まだ、しばらくはストリームに乗ることになりそうですｗｗｗ
(まぁ、気に入ってるクルマなので、イイのですけど･･･)