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3日前の出来事のお話...



その日はN-BOXで出勤した寒い日でした。

仕事を終えた帰りに事件（？）が発生...

駐車場に停めてあるN-BOXのドアを開けて、スターターボタンを押したら...
電源が喪失しました。

詳しく書くと...

①駐車場のN-BOXを開錠。
②ドアを開けるとスターターボタンが赤く点灯。
③ブレーキを踏みスターターボタンを押す。
　着座せずに、身体は車外で右足だけブレーキを踏んだ状態。
　スマートキーはズボンの右ポケットの中（関係あるかは知りませんが...）
④エンジンはかからず、全ての電源が喪失。
　以後、何も光らず動作もせず...リアハッチすら開閉しませんでした。

という状況に陥りました。
この時、社内には同じ方向に帰る同僚は残っていません...
ヤバい！帰れないじゃん！

と言うことで、自分で何とかすることに...

バッテリー切れという感じでは無さそうなので、ECUのリセットを行うことにしました。
まぁ、バッテリーのケーブルを外すだけですけど...

工具はリアハッチ内ですが、リアハッチは空かない！？
なのでスライドを手動で開け、リアシートから手を伸ばして工具にアクセス...

工具を取り出したら、ラチェットでバッテリーからケーブルを外しました。
20秒ほど経ってからケーブルをつなぐとルームランプが点灯していました。
スターターボタンも光っていたので、今度はきちんと着座してブレーキを踏みスターターボタンを押しましたｗ
エンジンが始動したので、無事帰宅できることに...

この間、寒空の下10分の出来事でした。
ホント...困ったときのリセットですｗ

とりあえず、奥さんが運転中でなくて良かった...


最後に...
これ原因じゃないよねｗ

昨年交換したMITSUBAのプラウドホーンが急に鳴らなくなりました。
雨の翌日だったので、
リレーがショートしたか？
ホーン本体が故障したか...

まず初めに30Ａのヒューズを疑いましたが、切れている気配はなし...

次にリレーです。
9V乾電池で動作を確認したところ、カチカチと動作音が...
こちらも問題なし。
リレーが犯人だと思ったのですけど冤罪でしたｗ

最後にホーン本体の動作を確認。
バッテリー直結で通電させると鳴りました。

あれ？原因は何...？

確認用に外した配線を元に戻しながら動作確認を行うと、とある部分で異常に気付きました。
ボディアースだと鳴らないが、バッテリーのマイナス端子だと鳴る...？

ちなみにホーンはボディの使ってない穴にボルトとナットで付けています。
（錆を考慮してボルトとナットはステンレス製品）

どうも、塗装面だとボディアースが効かない様です。
結局、リレーとホーンのマイナスはエンジンルーム内のアースポイントへと
変更することで復旧しました。

気になると言えば、バッテリーの劣化...
N-BOXを購入して既に6年が経過していますが、いまだ交換していません。
（Ｄラーの診断でも毎回正常とのこと...）

昨年のステップワゴンの二の舞にならないように、そろそろ交換しましょう...ｗ

奥さんが乗ってたときは
放置プレイだったN-BOX･･･ｗ

ボンネットを久々に開けたらエライ事に･･･
(ちなみにメンテナンスはDラー任せ)

今回1回目の車検ですが、確か車検に出してもエンジンルームまでは綺麗にならないので、事前に大掃除です。


エンジンルーム内は赤ちゃん用のケツ拭きを使って優しく拭き上げ。
指が入る隙間は全てケツ拭きを纏った指を差し込みましたｗ

その結果は画像のとおり。
(掃除前の画像はとても見られたものでは無いので掲載は割愛ｗ)

掃除の最後は、amzonから届いたPIAAのエアクリーナーフィルターと、
MLITFILTERのエアコンフィルターに交換して終了です。

※来週は雨の予報でしたので洗車は見送りました。
　(車検で綺麗になって来るはずなので、今週は良いっか･･･ｗ)