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ストの電源が落ちる事象の対策(状況把握)として、
電圧計を装着しました。


オートゲージ製の格安モデル･･･。
ステッピングモーターのアナログメーターです。


電源OFF時はスモークで、イグニンションを回すとオープニングセレモニーが始まります。
文字表示はホワイトでキレイです。
視認性も良さそう。


通常値は14V程度を表示しています。
走行中は思ったより針が振れています。


ワーニングランプも付いているので、電源が落ちた時に状況が把握できる･･･はず･･･。


今回、電圧計の取り付けに併せて、電装ケーブルの整理も･･･。
また、ETCのスイッチのLED切れの対応も(スイッチ、ケーブルの交換などなど)･･･。


今年の弄りはこれで最後･･･かも･･･？


結局、ほとんどがメンテナンスに費やしたような気が･･･。


と言うことで、ストはこれからも、まだまだ頑張ってもらわねば･･･ｗｗｗ

最近では、
走行中に電源が落ちる
事象が発生したボクのスト･･･。

Dラーでも原因が分からず、消去法で対策を講じている最中です。
(最近ではリレー交換を実施済。次は･･･)


個人的には、多少なりの不安はありますが、そんなに気にしてないのですが･･･、
奥さん的には、危機感を感じたらしく、『ストを手放せ』と言ってきています。
(惰性で走行中にステアリングがロックするのですから、致し方ないのかも･･･)


でも我が家は、奥さんのクルマを入れ替えたばっかなので、そんな余裕はありません･･･。


奥さん：『どうせ通勤だけだから、中古の燃費のいい軽なんかでいいんぢゃないの？』


はい。仰ることはごもっともではございますが、クルマ好きなボクとしましては･･･まだストでも･･･。


ボクのスト･･･、
燃費は最悪ですが、あのエクステリアと気持ちよく回るエンジン(吸排気交換の恩恵？)、ミニバンとは思えないコーナリングは今でも気に入っている部分です。
(特に欲しいクルマが無いのも乗り換えない理由の一つ)


さて、どうなる、ボクのストリーム･･･。

久々に洗車しました。


今回は、ストと奥さんのN-WGNも･･･。
(N-WGNは2か月ぶり？)

両方とも、ガラスコーティングをしているので、水洗いのみ。


どちらも撥水しているので、コーティングの効果は、まだまだ効いてようです。


ただ、ストは勤務先では炎天下に晒されるので、撥水タイプだと水垢に悩まされます。


洗車時に、水垢の除去も計画したのですが、まだまだ日差しが強かったので、今回は諦めました。
(酸性の薬剤なので、かえって逆効果に･･･)


それでも、そこそこ綺麗になりました。


さて、気になるのは週明けの天気･･･。

ストで発生している電源障害･･･。


リレーを交換してから、影を潜めてましたが、ついに再発しました。


しかも、今回は走行中に･･･。


アクセルオフして、惰性で走っているときに、オーディオがいきなりの再起動。


直線走行でステアリングは操作していなかったので、走行面では影響ありませんでした。
もし、コーナリング中だったら･･･と考えると、恐ろしいです。


夏場に比べれば、発生頻度は減っていますが(リレー交換の影響？)、それでも時々起こっています。


原因、何だろ･･･。



さて、台風19号ですが、九州に上陸したときは大分でも風と雨が強かったですが、昼過ぎあたりからは
少し収まりました。


この後、吹き返しがどの程度なのかが気になります。


如何せん、自宅のカーポートは、まわりに風をさえぎるものが無い吹さらし状態なので･･･ｗｗｗ
しかも、合掌タイプではなく、Y字タイプですから、全方向の風に影響されます。


このヒヤヒヤは、最後にしてほしいものです。

時々発生するストの電源障害です。


盆前にＤラーへ預ける前よりは発生頻度は減っていますが、それでも2日に1回は発生します。


最近では、エンジンがストール寸前までの大きなヤツもあり、対策を講じる必要性を感じています。


その対策ですが、今回はメインリレーの交換を試してみようかと･･･。


お友達のstichさんからヒントを貰ったので、いろいろ調べると、車種は違いますがボクのストの事象と合致する情報が多数ヒットしました。


どうも、ホンダ車は電気系が弱いようですねぇ・・・。


普段より、リレーの切り替わる音(カチッ、カチッ)や、そのタイミングで事象が発生していました。


さて、コレで改善されれば良いのですけど･･･。