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ＣＲ-Ｚがマイナーチェンジし発売されました。




ホンダ初のリチウムイオンバッテリーの採用や
PLUS SPORTシステムによるスポーツ性能の向上など
性能面に大幅な改良が入っています。


エクステリアも前後新デザインのバンパーや、8連LEDポジションランプなどの採用されています。
並べてみれば違いはあるのですが、単体で見ると気づきにくい気が･･･。
グリルとヘッドライト形状がそのままなので、変化の印象が薄く感じます。


さて、画像が無限エアロ仕様です。
カーボンボンネットまで組むとかなりスパルタンな印象に変わります。


エアロは、無限から発売されたＲＺと共用されているパーツが殆どです。
リアウイングの高さと素材が違う程度･･･かな･･･！？


さて、Ｄラーに試乗車があれば乗せてもらおうっと･･･ｗ

ウィッシュがＭＣしました。


って、これも２日前のネタですｗ




早速、主な変更点は･･･、

①エクステリアの変更。
　塗り分けされたバンパーが特徴的です。
　ホンダしかり、この手のデザインが主流なのでしょうか？
　ＬＥＤテールランプやウィンカー付ドアミラーなどに変更されているそうです。

②インテリア
　グレード毎にシート表皮とメータの色を設定しているとのこと。
　２.０Ｚの黒とオレンジの色分けは好みです。
　ストも先日のＭＣで６人乗りに変更されましたが、同じ６人乗りだと、ウィッシュのキャプテンシートに
　目が行ってしまいます。

③エンジン性能
　エンジンの改良により燃費を向上させています。
　　２ＷＤ・１.８Ｌ･･･１５.８ｋｍ/Ｌ
　　４ＷＤ・１.８Ｌ、２.０Ｌ･･･１４.４ｋｍ/Ｌ
　ありゃりゃ、ストよりも遥かに低燃費です。



ウィッシュの月間目標販売数は３５００台


ちなみにストは、６００台


まぁ、ウィッシュ初のＭＣと、恐らく最終のＭＣとなるストの勢いの違いを感じました。


と言うか、何気にウィッシュがカッコイイです。


個人的にはＭＣで内装も好みな感じになりました。


後は、走行性能ですなぁ。


会社の同僚のウィッシュに乗せてもらおうかな･･･ｗ

ステップワゴンの初のＭＣです。


って言っても２日前の話ですｗ
（気付いたのは６日の昼休憩の終わりでした･･･）




まぁ、皆さんご存知だと思いますが、主な変更点は以下のとおり。


①新開発ＣＶＴとアイドリングストップにてクラス最高の低燃費
　　　ステップワゴン：１５ｋｍ/Ｌ（ＪＣ８０モード）
　　　ステップワゴンスパーダ：１４.８ｋｍ/Ｌ

②ステップ ワゴン スパーダ Z・COOL SPIRIT（クールスピリット）の追加
　　　ぱっと見は、変更点が少なそうですが、いろいろと変更されています。


詳細はこちらから。



毎回の事ですが、画像は無限エアロを纏ったスパーダＺ・ＣＯＯＬ ＳＰＲＩＴです。


一見すると、アル○ァードやエル○ランドなどのグレードと見間違うかのような印象です。
スポーティーと言うよりも高級感が増しています。


グリルからヘッドライトへと繋がるイルミが面白いです。


そうなるとリアが少しサミシイ気が･･･ｗ


個人的には魅力的なクルマですねぇ。






おっと、同日にはストリームもＭＣが行われていました。


内容は･･･。


何だろう。購入意欲が沸かない･･･。


いよいよ末期モデルとなるのかなぁ･･･。

インサイトもＭＣです。


インサイトもＭＣでＶＳＡが標準装備されました。

また、新たに１．５Ｌエンジン仕様の
エクスクルーシブが
11月11日より発売されるようです。




エクステリアもかなりスポーティな印象に変変わってます。


画像は無限エアロ仕様ですが、かなりカッコイイです。


個人的には、ＬＥＤバックフォグに興味をそそられましたが、価格を見て断念。
価格は５２,２９０円也。


高っ！？
こりゃ買えねぇ･･･。


どうも、最近のホンダ車のデザインは、フロント、リアのバランスが偏ってる気がします。
フロントは好みでもリアが･･･、
リアは好みでもフロントが･･･と言った印象を受けます。


まぁ、それでも見慣れてしまいますけど･･･ｗ


さてさて、１．５Ｌ仕様は試乗してみたいなぁ･･･。
ＣＲ－Ｚと似たような感じかな？

フリードのＭＣに併せフリードスパイクもＭＣです。


ＭＣ内容もフリードと同様。


またこちらも、ハイブリッド車が投入されています。




画像は、毎度の如く無限エアロ仕様です。


グリルは好みですが、フロントアンダーは個人的に主張し過ぎな感じを受けます。
また、フロントに比べるとリアは寂しく感じたり･･･。


如何でしょう？