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先日、国内累計販売が１５０万台を超えたフィット（ＦＩＴ）がマイナーチェンジしました。


目玉は、フィット・ハイブリッドなのでしょう。
１５９万円 と言う価格は、ハイブリッドが普通に購入できる価格帯になってきました。

燃費はインサイト並みの３０ｋｍ/Ｌ
（某社のハイブリッドには及びませんが、それでも私のストの３倍は走りますが･･･ｗ）


ですが、コンパクトなスポーツが好みな私は･･･、


６速ＭＴが組まれたＲＳに目が行きます。

純正のエアロでも十分ですが、無限のエアロも個人的にはバランスが取れててイイです。
ＲＳはノーマルでもスポーティでしたので、今回の無限はバンパー交換方式はなさそうです。


ハイブリッドの方は･･･、
純正のハイブリッドは、正直好みではありませんでした。

どうも、ハイブリッドを前面に出そうとするが故に、おもちゃ的な感じに取れました。

でも、無限だと、普通のクルマとして見れます。
このくらいが丁度いいと思うのですけど･･･。


久々にＭＴ車を運転したいなぁ･･･。
奥さんのダンクも少々疲れ気味だし･･･。


あっ、でも買えませんけど･･･。

バモス・バモスホビオもＭＣ。




今回は、ホイール標準装備とかダウンサスとか･･･


スタイリッシュなエクステリアを表現したようです。


さて、恒例の無限エアロは･･･、

フロントバンパーのみです。


この無限バンパーはシンプルでいいと思いますが、グリル部分がイマイチ･･･。


全部メッシュ化すれば更に、スタイリッシュなエクステリアを演出できたかも･･･。

フリードスパイクが発表されました。


なんとなく、某軽自動車に似たエクステリアですがスパイクらしさは
感じます。


事前にホンダのサイトでも公表されてたし、Ｈｏｎｄａ Ｍａｇａｚｉｎｅでも特集されてたので真新しさは薄れます。


いつもの如く、画像（↑）は無限エアロ仕様のスパイクです。


シンプルにまとめられててイイですねぇ。
グリルなんかは純正より好みです。
最近主流と化してるＬＥＤも装着されています。


リアは、ノーマルのフリードとの違いが分かりません(笑)


今回のフリード スパイクはエクステリアよりもインテリアが面白いですねぇ。
セカンドシートを畳めば完全にフラットになるラゲッジルームなどは面白いです。

実用はフリード、遊び用にスパイクと言ったトコでしょうか？


ストが発売されてなければ････、どうだろう！？



ちなみ、モデューロ仕様はこんな感じです。



エアロの塗り分けって、ストの無限クーペの様です。
でも、リアの塗り分けはイタダケナイかも･･･。

ＣＲ－Ｚが発表されました。


当初は、ＣＲ－Ｚのエクステリアは好みではなかったのですが、
色んな媒体で目にする回数も増えるとイイ印象に変わりました＾＾




純正でも特徴のあるＣＲ－Ｚですが、
無限仕様だと更に際立ちます。


フロントは、ワイド感が強調されています。
ＬＥＤ内蔵のグリルも面白いです。


リアは往年のＣＲ－Ｘを彷彿とさせるよなフォルムです。
無限のウイングタイプのスポイラーとアンダーのエアロもイイですねぇ。


ＣＲ－Ｚはフロントよりもリアから見るほうが好みです。



ついでに、モデューロの画像も･･･。




フロントは無限を大人しくした印象です。
グリルも形状こそ違いますが、考えは似ています。


リアはスポイラーも小さく、ＣＲ－Ｚのフォルムを残すデザインです。
（この辺りは純正オプションらしいデザインです）


スペックについては、ＣＲ－Ｘの様なヤンチャなイメージはありませんが、２.０～２.５Ｌ相当の性能があるとのこと･･･。


まずは、試乗を･･･。



いつもの通り、私には買えないクルマですけど･･･。

やっと、欧州仕様のシビック ＴＹＰＥ－Ｒが日本で発売されました。


日本仕様の４ドアセダンもイイですが、シビックと言えば･･･、
３ドアＨＢです。

今回は台数制限があって２０１０台の販売だとか。


カラーはレッド、シルバー、ホワイトの３色。


早速、無限仕様のシビック ＴＹＰＥ－Ｒの画像です。


特に、リアのイメージが純正とは異なります。


デカッ羽と２本出しマフラーのインパクトが大きいです。
個人的には、純正マフラーは好みでは無いので、こちらがイイですねぇ。


インテリアも国内仕様と同様にスパルタンな感じになってました。
でも･･･、やっぱりＴＹＰＥ－Ｒだったらレカロのシートがイイなぁ。



ちなみに価格は、２９８万円也！(税込み)


あっ、やっぱり買えねぇ･･･。


※画像のエクステリア(エアロだけ)にするには、更に５０諭吉以上の投資が必要に･･･。