トモトモ21のブログ一覧

仕事中に奥さんから電話･･･。


奥さん：『ダンクのバッテリーが上がっててエンジンがかからない。』

との内容でした。


原因はトンネル内で灯火し、そのまま自宅まで戻り、灯火したままエンジンを切ったためでした。
（ダンクはターボタイマーを取り付けているのでエンジンを切る際に警告音は鳴りません。）


結局、保険のロードサービスでエンジンをかけてもらい、そのままジェームスへ行きバッテリ交換。
約５，０００円の出費でした。



終業時刻が近づいたころに、奥さんからメール･･･。

奥さん：『ターボタイマーが壊れてる。』

帰宅して、ダンクを調べると･･･、
ターボタイマーは電源がＯＦＦになってたので、ＯＮすると正常に機能しました。


まぁ、コレは奥さんの言い間違いで･･･、
異常な動作をしていたのは大森製の水温計でした。
（奥さんは、ターボタイマーの電源ＯＦＦには気づいてなかった･･･ｗ）

エンジンを始動すると針はいきなり１２０℃を振り切り、アラートランプが点灯。
そして、１００℃～１２０℃の間を針が常に振れていました。


原因は、水温計のセンサー部分から出ている信号線がエンジンに接触していた為、信号線がノイズを
拾った様でした。
エンジンとの干渉部分を改善することで無事復旧。


奥さんに確認すると･･･、

奥さん：『バッテリー交換は時間がかかってたし、何かバタバタしてた。』


！？


『バッテリ交換時に信号線を引っ掛けたんぢゃねぇ･･･！？
　しかも機器に無知な奥さんを誤魔化したか！？』 と猜疑心が･･･。


とりあえず、直って良かった、ヨカッタ･･･！？