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７月に取り付けた3連デイライトですが･･･、

気付いたら、内側に水滴が･･･！？
（水滴は真ん中のヤツで、光らせると違いがハッキリ出ます）


前に付けてたデイライトは、バラして防水対策を行ってたのですが、
今のは接着剤で固定されてたので、そのまま取り付けました。


その結果、6個あるうちの1個に水滴がありました。


今年は、雨が少なくてコレですから、通年程度の雨だとどうなることやら･･･。


なので、近々交換･･･したくないけど･･･、しなきゃ･･･ダメなのか･･･。


また、バンパー外さなければいけないので、メンドーです。


しかも、プラスチック部分は劣化しつつあり、折れやすくなっているので注意しながら、補修しながらの作業です。


まぁ、今回は確率1/6なら、いい方かもしれません。


問題は、次に取り付けるヤツが、その1/6なのか、どうかと言うことです･･･。


取り付ける前に、水に浸して様子を見るか･･･！？

車検の見積りを待つ間に新型フィットを試乗しました。


サービス：『エンジンとハイブリッドがありますが、どちらに･･･？』


と言うことでしたので、このご時世と３６.４ｋｍ/Ｌを叩き出す話題性から
ハイブリッドを選択しました。


今回のＦＭＣで、エクステリアは大きく変わりました。
初代、２代目の路線から大きく変更し、フロント回りは先鋭な感じになりました。
実車を見ると、スポーティーでカッコ良かったです。
リアはボ○ボのＣ３０やＶ６０に似･･･て･･･ｗｗｗ


さて、次はインテリアです。


運転席に座った瞬間、かなりの圧迫感がありました。


インパネ･･･、と言うよりもダッシュボードの位置が高いです。
また、手前に出てる印象もあります。
恐らく、新型フィットでは、オンダッシュのメモリナビなどは視界の妨げになりそうです。
前席では、開放感は少なく感じます。


試乗車には純正ナビがインストールされていました。
エアコンの操作パネルなどとマッチしてて、質感は高いです。


インパネは、オデッセイ系のブルーで奥行きを感じさせるデザインです。
センターにスピードメータがありますが、文字が小さめ且つ、針が太めなので若干見づらく感じることも･･･。


スピードメータの右側はマルチインフォメーションモニタだそうです。
ステアリングのボタンで切り替えれるそうですが、気付かず、エンジン＆モータ(バッテリー)が表示されたままでした。
しまった！情報不足でした。


いろいろ情報を得れるのはいいのですが、前方の注意力が散漫になり、追突するリスクが生じます。
実は僕も1度、急ブレーキを踏んでしました。
（*⌒∇⌒*)テヘ♪


後、気になったのが、ハイブリッド専用のシフトレバーです。
まるで、プリ○スの様な感じ･･･ｗｗｗ


慣れれば問題ないのでしょうが、違和感があります。
Ｒ、Ｎ、Ｄ、Ｌの４つを切り替えます。
通常のレバー位置はニュートラル(中立)なので、一瞬見ただけではどの位置か分かり辛く感じました。
インパネと、レバー横のＬＥＤで表示はしているのですが、何だか･･･。


それと、Ｐ(パーキング)はボタンです。しかも少し窪んだ感じの･･･。
ネイルをした女性なんかは押せるのだろうか･･･？
（まぁ、ボクの悩むことではないですけど･･･）


最後に走りです。


試乗のコースは、Ｄラー(古国府)→10号線→下郡バイパス→197号→Ｄラーでした。
エコモードと通常モードで走らせました。


両方とも、加速はスムーズです。
信号待ちのエンジンストップからの出だしも、違和感は感じませんでした。
また、アクセルを踏めばモーターの力でグイグイ加速します。


あまり燃費を考えずに運転しましたが、燃費は２２ｋｍ/Ｌを超えてました。
エアコン全開、渋滞、時々加速でしたが･･･ｗｗｗ


本気の低燃費走行だと、かなりの数値が期待できそうです。


ちなみに、最近のストは8ｋｍ/Ｌを切ることも度々･･･。
ヤバいです。弄りを高回転仕様に向けているので、特に燃費がエライことになってます。


しかも、引っ越してから通勤距離が2倍になったので、ガソリンの減りが早いこと早いこと･･･。


なので、新型フィットには、奥さん的にはかなり食指が動いているようです･･･。


でも、我が家の経済状態では、買えませんけど･･･。


今は、ダンクとストが壊れないことを祈るだけです･･･ｗｗｗ

ストの3回目の車検を受けるため、Ｄラーで見積りを取りました。


1時間ほど待っていると、サービスの方から説明がありました。


今回の車検で不適合箇所があるとのこと･･･！？


まさか、排気音量･･･！？


確かに、センターパイプ交換してから格段に音量がＵＰしてるから･･･。
何よりインナーサイレンサーとか持ってねぇし･･･。車検までに買わにゃあかんか･･･。


と思ってたら、


サービス：『助手席側のヘッドライトが点灯してませんけど･･･。』


！？


サービス：『運転席側もチラツキがあります。こちらは交換をお勧めします。』


いやいや、前日までキッチリ点灯してたし。


取りあえず、純正のバーナーがラゲッジ内にあるので、問題は無いのですが･･･、
気になったので、担当サービスの前でエンジンをかけてライトを点灯。


問題なく両方とも点灯しています。


なんだ、大丈夫ぢゃん。


サービス：『あれぇ～。点いてますねぇ･･･。』


なので、車検不適合箇所は、スタビのブーツ破れのみ･･･。


良かった。良かった。


自宅に戻って、エンジンを切った後で、ライトを点灯･･･。


！？


あれっ！？助手席側･･･点灯してねぇ･･･。


フォグをOFFすると、ヘッドライトは点灯･･･。


コレってバッテリー･･･！？


そう言えば、交換してほぼ5年。


この際、交換しとくか･･･。



そうそう、代車は、Ｎ－ＯＮＥです。


当然、ターボですけどねｗｗｗ

最近、奥さんのダンクの古さが目立ってきている今日この頃･･･。


流石に、ダンク好きの奥さんも次のクルマを視野に入れているようです。


奥さん：『このご時勢、燃費のいいクルマがいいよね。』


奥さん：『ハイブリッドか、イ○スみたいな軽とか･･･。』　　(ホンダ車の選択がなくなってる！？)


奥さん：『でも、長く乗るなら、ハイブリッドは電池交換があるから、やっぱ軽かなぁ･･･』


と奥さんなりに悩んでいる様子。


奥さん：『あっ、もしクルマ買ったらあなたが乗ってね♪』


奥さん：『煩いし、乗りにくくて嫌だけどストは私が乗るからっ！』


ボク：『えっ！？』


ヤダー！、奥さんが運転して、朽ちていくストを見たくない･･･ｗｗｗ


いや、ホント、マジで嫌なんですけど！！！


でも、通勤距離が毎日30ｋｍを超えると、そうなっちゃうんでしょうけど･･･。


さて、回避策を練らねば･･･。いや、その前にクルマ買えねぇけど･･･。

最近、奥さんのダンクを拝借しています。


今月では2度ほど借りて買い物に出かけたり･･･。


その結果、故障が2箇所･･･ｗｗｗ
乗るたびに、何かが壊れてます。


月初めには、乗った次の日にエアコン停止。
（借りたときから異音がしてたので、事前に奥さんには伝えてました。）


原因はモーターの故障だとか･･･。
他にも、ラジエターのファン（モーター）も故障寸前（経年劣化？）。


なので、モーター2個の交換で『3.2諭吉さん』が我が家から旅立ちました。


そして、週末にもダンクを拝借･･･。


今度は、後付けしている大森メータの水温計が
異常値（130℃＋警告灯）を表示。


買い物後、自宅に戻ってボンネットを開けると、配線がセンサー部から外れてました。
センサー部の根元から外れているので、修理は困難･･･、ってか無理。


おそらく、エンジンのメンテナンス時に配線を切断しギボシで繋いだ部分が余丁となり、振動などで揺れ、
その部分（センサーの根元）から切れたと推測･･･。
如何せん、取り付けて10年くらい経ってますから･･･。


結果として、水温計は使い物にならないことに･･･。


最後に、奥さんから･･･、


『もう、ダンクには乗らないで！』





やっぱり･･･。