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今日の代車はＣＲ－Ｚです。


CVTですが、ＭＣ後のタイプです。
(内心、MT車を期待してたのでチョット残念ｗｗｗ)




帰宅時にステアリングのボタン押してみようかなｗｗｗ
バッテリー内の電気を全て加速に使ってしまう、例のボタンを･･･。


何故代車かと言うと･･･、
昨日はストのリレーを3つほど交換したのですが、帰宅後いろいろ確認していたらヘッドライト(HID)が
点灯しない事象があり、その調査をしてもらってます。
昨日の事象は酷く、一時ヘッドライトが全く点灯しなくなったほどです。


まぁ、純正のバーナーに戻されて調査終了だと思うのですけど･･･。


でも、リレー換えて即事象が発生するので、何らか電装関連に問題があるかとは思うのですが･･･。
如何なものでせう。


ちなみに、昨日の代車はＦＩＴ3のガソリン車でした。
1.3Ｌでしたが、普段の使用には問題なしですね。
(燃費計は17ｋｍ/Ｌを表示してました。ストの2倍以上ｗｗｗ)


やべぇ、Ｄラーの新車2台に乗っちゃった♪
（*⌒∇⌒*)テヘ♪

時々発生するストの電源障害です。


盆前にＤラーへ預ける前よりは発生頻度は減っていますが、それでも2日に1回は発生します。


最近では、エンジンがストール寸前までの大きなヤツもあり、対策を講じる必要性を感じています。


その対策ですが、今回はメインリレーの交換を試してみようかと･･･。


お友達のstichさんからヒントを貰ったので、いろいろ調べると、車種は違いますがボクのストの事象と合致する情報が多数ヒットしました。


どうも、ホンダ車は電気系が弱いようですねぇ・・・。


普段より、リレーの切り替わる音(カチッ、カチッ)や、そのタイミングで事象が発生していました。


さて、コレで改善されれば良いのですけど･･･。