トモトモ21のブログ一覧

前回の洗車から2か月が経過･･･。


黄砂などでどえりゃ汚れていたので
久々に洗車しました。




ちょうど洗車した時は、曇り空であり気温も高くなく気持ちよく洗車できました。
クルマにとっても炎天下での洗車は返って水垢が付きますから･･･。


洗車に併せて、久々に水垢(スケール)取りを行いました。


特にボンネットはコーティングの上からがっつりスケールが付いていたので、
スケール除去剤(REBOOT LIGHT)を使用して水垢を取りました。
久々に使用して効果を再認識♪
今回で使い切ったので、追加で購入しようかと･･･ｗ


また、ホイールの汚れも酷かったので、念入りに･･･。


洗車後にはCCウォーターを施工し、艶も出てキレイになりました。


その後は、先日の作業で破損したクリップ(3個)を取り付けました。
(ちなみに、クリップはDラーのご厚意で、ありがたく頂戴したものです。)


わくわくゲート(緑)、リアハッチとスライドドアのスカッフプレート(オレンジ)の
クリップを取り付けて、リカバリーは完了。


せっかく洗車したので、しばらくは天気が続けばいいのですが･･･。

外出を自粛して、
自宅でクルマ弄りですｗ


※パーツレビューに載せたバックフォグの取り付け備忘録です。


以前より興味のあったバックフォグをステップワゴンに取り付けました。


今回は、車検対応を念頭に道交法に沿って取り付け仕様を検討。

そもそもバックフォグの保安基準とは、

保安基準　第37条の2　『後部霧灯』を読み解くと･･･

①照射光線は、他の交通を妨げないもの。
　光源は35ｗ以下で、照明部の大きさは140㎠以下。
②灯光の色は赤色のみ。
　点滅はNG。
③取り付け個数は2個以下。
　1個の場合、車体の中央か右寄り。
④取り付け位置は地上25cm~100cmの範囲。
　かつ、ブレーキランプから10cm以上離れていること。
⑤前照灯またはフロントフォグの点灯時にのみ点灯する構造。
　かつ、独立して消灯できる構造。
⑥イグニッションをOFFし、運転席の扉を解放した場合にバックフォグが
　点灯していれば運転者に音により警告する構造。
⑦点灯状態を運転者に表示する装置(インジケータランプなど)を備える。

など制約が多々あります。

それを解決しながら装着です。


対策としては･･･、
①②バックフォグ製品の仕様でOK(多分ｗ)
　若干下向きに装着。
③④NOBLESSEのリアディフェーザの中央に取り付け。
　位置は保安基準の範囲内。
⑤電源を前照灯のヒューズより取得し、間にスイッチを挟むことでON/OFFの
　制御が可能。
⑥従来の前照灯の警告で問題なし。
　そもそも前照灯が点灯しなければバックフォグも点灯しない理屈で･･･ｗ
⑦スイッチONでブルー灯が点灯。

と、仕様を決めて作業を開始。


作業前から想定してたリアからフロントまでの配線が超メンドーでした。

今回は、バックフォクの電源とブレーキ連動機構のキャンセル用に、2本ケーブルを通しました。
ブレーキ連動キャンセルも運転席から操作できると便利でカッコいいから？ｗ


配線のルートは「わくわくゲート」⇒「リアハッチ」⇒「運転席後方」⇒「運転席」



ケーブルには住宅用の『隙間を防ぐテープ』を巻き異音対策もバッチリ。
①でブレーキランプの信号を取得し、分岐しています。
分岐したケーブルはリレーへ




セカンドシートからフロントまではフロアー下を這わせています。
フロントシート下はフロアー下をあきらめ、一部フロアー上を･･･。


電源は運転席側のヒューズボックスから･･･



バックフォグの電源は、前照灯(7.5A)から取得。
　※前照灯の点灯で通電
ブレーキランプ(リレー)への電源は、リアワイパー(10A)から取得。
　※セルIIで通電


最後に操作部分。



運転席に操作スイッチを取り付けました。
青色(②)がバックフォグのスイッチです。
ブレーキ連動キャンセルのスイッチは③に･･･。
普通には見えない場所にトグルスイッチをセットしています。
手前に倒せばON、後ろに倒せばOFF。
運転中には見えないので操作するときは感覚でｗｗｗ


最後に、今回の作業で失った(破損した)もの･･･
・緑のクリップ×1
・オレンジのクリップ×2
ほんと、ホンダ車の内装剥がすのは固くて大変でした。


さて、これで車検に通るのかどうか？　結果は2年後の3月に･･･ｗ