John K 1954のブログ一覧

前車の３２５i M-spo 購入時に装着されたホイルは傷が多く、タイヤの山も殆ど無かった。
BMWの専門中古車店でE46 の在庫は多数あり、好意で程度の良い純正ホイルと交換してくれた。
タイヤは通販でスタッドレスを手配し、中古車店に直接送付し装着して納車してもらった。
夏用のタイヤはデザインが好きだったBBS RG-RにミシュランPS2付をヤフオクで調達した。

Ｆ３０ 購入時の下取り価格はどっちが付いていても同条件とのことで、残すセットはスタッドレスにするのか、ＢＢＳにするのか悩んだ末に夏用タイヤ付きのＢＢＳを選んだ。
まさか新車のＦ３０ にＥ４６ の中古純正もおかしいと思ったからだ。
RG-Rにスタッドレスを付けて冬用として使用するのも面白い。

余り調べもせずに購入したＦ３０ は何とハブボルトのサイズが違うようだ。
Ｅ４６ のＭ１２×１．５に対して、Ｆ３０ はＭ１４×１．２５ だという。
ノギスを持ち出してＲＧ－Ｒのハブボルト用穴径を測ろうとしたが、奥まっていて測れない。
感覚的にはφ１５程の穴なので使えそうです。
オフセットもＦ３０純正は７Ｊ +３７、所有するＢＢＳは８Ｊ ＋４０で微妙に違う。
涼しくなったら一度交換してマッチングを見るか。
その為には車載されていないジャッキとサイズが変わったセッティングボルトが必要だ。
ジャッキは入手できたが・・・

ハブボルトの位置合わせにセッティングボルト２本使いは便利ですね。
特に、タイヤと一緒に回ってしまう前輪は・・・
これもヤフオクで落札しました。
これでサイズ確認は出来そうですが、今の暑さではちょっと腰が引けます。

【追記】
31日にトランクの中を調べたら、盗難防止の容器に入った純正のハブボルトが入っていた。
そう言えばボルトは盗難防止用に換えたと言っていたような気もする。
純正ハブボルトを RG-R のボルト用の穴に合わせると丁度収まった。
E４６ の時はボルト用の穴が大きすぎるような感触があった。
暑さが和らいだらRG-R に換えてノーマルタイヤの感触をノンフラットタイヤと比較してみよう。
結果を見てから、スタッドレスの種類を決めようと思う。

F30 はランフラットタイヤ装備のため、スペアタイヤがありません。
パンクの際もそのまま走れるそうですが、スタッドレスへの交換はどうするのでしょう。

私は年末年始にスタッドレスに交換し、ゴールデンウィークの頃に夏用に戻します。
千葉県柏市に隣接決する茨城県守谷市は殆ど雪が降ることはありません。
しかし、いざ車が必要なた時に雪の性で走ることが出来ないのは不便です。
雪の中を夏用タイヤで走るのは危険な上に他の人にも大迷惑です。
警察は速度違反を取り締まるよりも、夏用タイヤでの雪道走行を取り締まって欲しいものです。

以前は交換韓用のタイヤを４本積んでタイヤ屋さんへ行って交換を頼んでした。
しかし廉価なインパクトレンチさえあれば結構簡単に自分で交換可能です。
狭い車内に積む苦労をするより、楽なくらいです。
交換時に必ず必須なのがジャッキです。
BMW用の半分しかないパンタグラフのような一風変わったジャッキは結構軽く上がります。
またジャッキアップポイントが特殊なので、他社のジャッキを使うには専用アダプターが必要です。

ＢＭＷも他社も車は何台も買いましたが、全て車載ジャッキを積んでいました。
おそらく車検用にも必要なのでしょう。
まさか新車で買うF３０ に付いていないとは考えもしませんでした。
たしかにパンク時には不要でしょうが、スタッドレスへの交換はどうするのでしょう。
予想外だったので下取りに出したＥ４６ のジャッキを残しておくなどはしていません。
スタッドレス用に残しておいたＢＢＳ ＲＧ－Ｒ を試すことも出来ません。

まあ寒くならないうちに徐々にスタッドレスの用意をすすめるか・・・
そう思って、ヤフオクでＢＭＷ専用ジャッキと古い工具セットを買いました。
何処が違うのか分からないけれど、ヤフオクでは３・５・７シリーズの順に高価でした。
どうせジャッキしか使わないから一番廉価な旧７シリーズ用を買いました。
ちょっと合わせてみただけですが、問題なさそうです。
運賃込みで￥３,０００程でした。
流石に７シリーズ用、前オーナーはディーラー任せだったのでしょう。
購入した中古車載ジャッキはグリスの匂いのする新品同様品でした。