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黒森 はがねのブログ一覧

2010年03月15日 イイね!

【クルマ】触媒暫定対策

【クルマ】触媒暫定対策左の画像で、絶対にやってはいけないアホなコトをやってしまっています。
さて、どの画像のどれがアホなコトでしょうか?
答えはもうちょっと先で。

ガラガラとやかましい触媒の暫定対策を施した。
方法は詳しく書かない(^^;

で、作業の取っ掛かり、毎度のコトながらエキマニとセンターパイプを繋ぐボルトの固着に難儀していると……

スタッドボルトがあっさり折れやがりました orz

そろそろやりそうな予感がしていたので、慌てず騒がず(嘘。思いっきり慌てて騒ぎまくった(^^;)対策を考える。
パーツリストを見ると補修部品が用意されている。
ググってみると、圧入ボルトではなくて普通のボルトらしい。
なら、サイズが合うボルトとナットを用意すれば、一時しのぎにはなる。
というわけで、コーナンでボルトとナットを買ってきて作業続行。

幸いなことに残り3本は固着していたものの、何とかナットが外れた。
センターパイプを降ろして、触媒をアレやコレやする作業は簡単に終了。

続いてエキマニを降ろす。
一枚目の画像のように、スタッドがポッキリ……
ナット側は錆がコッテリと山盛り、ボルトと完全に一体化してやがる。
このスタッドを抜くわけだが、普通なら油圧プレスを使うことになる。
以前も日記に書いたが、黒森は油圧プレスを持っていないので、今回も万力の登場となる。
思いっきり締め込んでいくが、抜けそうな前兆は一切無し。
こりゃ万力では無理かな?と思った矢先、バキンという大きな音とともに一気にボルトが抜けた。(画像2枚目)
スゴいぞ!安物万力!1500円と思えないくらい大活躍だ(笑)

スタッドさえ抜けてしまえば後は簡単。
コーナンで買ってきたボルトとナットで止めて作業完了。(画像3枚目)

とりあえずはこれで凌いで、純正のボルトとナットに交換すれば万全。
で、その純正部品がどんなもんかと思って調べてみると……

 M10×40のボルト1本の国内定価が2500円もしやがりますヨ!

何かの間違いだろうと思ったけど、アメリカの価格表でも21ドルほどしてやがる。
普通の鉄なら数十円のボルトなのに何でやねん?
どうやら、材質がインコネルらしい。
インコネルというと、耐腐食性、耐高温性に優れた特殊金属で、主に航空機や宇宙機に使われている素材。
確かに高温になる排気系やけど、そんなモンを惜しげもなく使うBMWって(^^;
これでボルトの腐食は防げるだろうが、ナットは欧州車によく使われている銅合金。
こちらは熱が入ると鉄ほどではないにしても、確実に腐食が進む。
ならば、簡単に手に入る普通のボルトを使って、定期的に交換したほうがいいかも……

で、冒頭の問題の答え。
何を考えていたのか、3枚目の画像でステンレスのボルトとナットを使ってやがりますヨ >ワシ
これでは確実にフランジが朽ち果てるがな。
「電食」ってヤツです。
「電飾」ではないです。
レナさんも言ってました(謎)

つーわけで、来週またジャッキアップして、鉄のボルトとナットに交換ですわ orz
Posted at 2010/03/15 01:40:06 | コメント(3) | トラックバック(0) | 日記

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