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黒森 はがねのブログ一覧

2014年12月31日 イイね!

【クルマ】今年最後のメンテ

【クルマ】今年最後のメンテ先日、片側しか交換できなかったリアハブベアリングの残りを交換した。
9時半に作業開始、飯も食わずに作業を続けて完了したのは16時。
やっぱり強敵でしたわ。
まぁ、今回は作業工程の写真を撮る余裕があったのが救いか。

詳細は整備手帳を参照されたし。

リアハブベアリング交換 その1
リアハブベアリング交換 その2
リアハブベアリング交換 その3

とりあえず、懸案の大物メンテは何とか年内に片付いた。
他にもやるべきメンテは山積みやけど(^^;
Posted at 2014/12/31 22:34:58 | コメント(2) | トラックバック(0) | 日記
2014年12月14日 イイね!

【クルマ】リアハブベアリング交換 ~戦術的敗北

【クルマ】リアハブベアリング交換 ~戦術的敗北この土日で、懸案だったリアのハブベアリングを交換した。
二日間フルに使って、交換が完了したのは片側のみ。
某ブラウザゲーム風に言うなら「戦術的敗北C」。

事前に下調べして、必要な工具は一通り用意してあったが、実際に作業してみると、ことごとく使えない状況に陥ってしまった。
一番時間を浪費したのは、古いベアリングの取り出し。
ディーラーで使っているものと同じ構造のSSTを自作していたが、ボルトの強度が足りなかった。
ベアリングを押し出すためにボルトを締めていっても、ボルトが伸びてしまって全く役に立たない。
用意した3本のボルトとナット、すべて圧力に負けて伸びたりナメたりしてしまった。
ホームセンターで手に入るボルトでは、完全に強度不足である。

結局、手持ちのスプリングコンプレッサーに使われているボルトを使うことで、何とかベアリングの取り外しに成功した。
ボルトの強度さえ確保できれば、ありあわせの端材で作った冶具でも十分に使えたので、構造的には理にかなっていたということだ。

DIYでリアハブベアリングを交換した経験がある方なら、ハブにインナーレースが残るがのが一番の難題と思われるかもしれない。
これについては、手持ちの工具に使えるものがあったのと、事前のシミュレーション(妄想とも言うw)どおりに事が運んだので苦労することはなかった。
ハブに残ったインナーレースに切断砥石で溝を入れて、挟み込みタイプのベアリングブーラーを装着すれば、力を使うこともなくあっさりと取り外すことができた。



残った片側は、年末年始の休みに交換することにしよう。
今度は一日で完了させてやるw
Posted at 2014/12/14 23:38:03 | コメント(3) | トラックバック(0) | 日記
2014年12月07日 イイね!

【クルマ】キーシリンダ破損 決着編

こんなコトがあって、こんなコトやって、暗礁に乗り上げたようになっていましたけど、11月頭の連休中にやっつけで作業してみました。

で、出来上がったのがコレ↓


キーシリンダと繋がっているスタータースイッチを裏返して、ノブを着けてみました。
本来のキーシリンダに正しいイモビチップが入ったキーを挿さないと、スターターは回らないようになっています。
思っていた以上に使い勝手がよかったので、密かなお気に入りですw
Posted at 2014/12/08 00:20:12 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記

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「あけましておめでとうございます(遅 http://cvw.jp/b/295066/39141683/
何シテル?   01/07 22:37
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