リアハブベアリング交換　その２

リアハブベアリングのDIY交換が敬遠される理由の一つが、ハブフランジにベアリングのインナーレースが残ってしまうこと。
これも工具があれば簡単に抜くことができる。

ディスクグラインダに切断砥石を取り付けて、インナーレースの左右に溝を切る。
この時、深く切りすぎてハブまで切ってしまわないように注意。

切った溝にベアリングセパレータを取り付け、ハブフランジを万力で固定してプーラーで引っ張る。

さほど力を使うことなく、あっさりとインナーレースが取り外せる。

ここでちょっと休憩がてら、ハブフランジとドライブシャフトのスプラインを綺麗に掃除しておく。
サビや汚れが溜まっていると、取り付けの時に苦労することになる。5-56等の浸透潤滑財と金属ブラシを使って磨いて、抵抗無く抜き差しできるようにしておく。

ベアリング抜け止めのスナップリングを外す。
こいつがハンパ無く強力。穴用スナップリングプライヤーではまず歯が立たない。ラジオペンチで力いっぱい縮めて、浮いたところにマイナスドライバを差し込んでコジっていけば外れる。
これもやってみないとコツはわかならいだろう。腕が4本くらい欲しくなる。

いよいよ取り外しのクライマックス。残ったベアリング本体を抜き取る。
有り合わせでも理に適った冶具があれば何とかなる。
内径が合う金属パイプがあればベストだが、手持ちに無かったのでL字アングル材を使って冶具にした。
ベアリングを押し出すためのボルトは高剛性ボルトを使わないと、簡単に伸びてしまう。黒森はスプリングコンプレッサに使われているボルトを流用した。（それでも山をナメてしまった）

裏側はこんな感じ。
46mmソケットやら水道管（だと思う）やら建材の座金やらを使って、ベアリングを押し出している。

その３へ続く