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そういえば、プロミューのフルードのインプレを忘れていました。

交換したのは５月末ですが、街乗りした距離はたかが知れています。　　スポーツ走行はジムカーナ的走行が３回とTC１０００とTC２０００が各１回。

TC１０００では全然フィーリングも変わらずにガンガン踏めました。

２４日の筑波本コースでは、少しだけフィーリングが落ちてきた気はしますが、フカフカにはなっていません。

結果として、悪くはないフルードだと思います。

まあ、もっと速い人なら負荷も大きいので、もう少しヘタりは早いのかもしれませんが・・・

通算で７回目の筑波コース２０００です。（ファミライのみ）


天気は快晴で気温は２８度、路面温度は５０度弱です。


今日は、あおFDさんと奇天烈さんが一緒です。


１ＬＡＰ　　１．１３．１９４
２ＬＡＰ　　１．１２．１３５
３ＬＡＰ　　１．１２．３３９
４ＬＡＰ　　１．１１．９２６
５ＬＡＰ　　１．４７．８２７
６ＬＡＰ　　１．２７．２３５
７ＬＡＰ　　１．１２．４３３
８ＬＡＰ　　１．１０．４８４　第１ヒートベスト
９ＬＡＰ　　１．１１．５６１
１０ＬＡＰ　１．１１．５２４
１１ＬＡＰ　１．３１．７２６
１２ＬＡＰ　１．１３．０１０
１３ＬＡＰ　１．１２．２０２
１４ＬＡＰ　１．１０．９８２
１５ＬＡＰ　１．１０．８９１
１６ＬＡＰ　３．１７．３９９
１７ＬＡＰ　１．１１．９７７
１８ＬＡＰ　１．１０．６８０
１９ＬＡＰ　１．１０．７２８

１ＬＡＰ　　１．２５．５９５
２ＬＡＰ　　１．１４．３５４
３ＬＡＰ　　１．１１．２２７
４ＬＡＰ　　１．１１．８４１
５ＬＡＰ　　１．１４．３９９
６ＬＡＰ　　１．１２．６５１
７ＬＡＰ　　１．１１．３４３
８ＬＡＰ　　１．３３．７６２
９ＬＡＰ　　１．１０．８８７
１０ＬＡＰ　１．３２．８４７
１１ＬＡＰ　１．１０．０１７　第２ヒートベスト
１２ＬＡＰ　１．１９．２３６
１３ＬＡＰ　１．１０．２０４

前回よりは進歩してタイムアップもしましたが、ひそかに８秒台を狙っていたので不満です。
クリアラップが取れなかったせいにしておきましょう（笑）


水温の上限が９６度で、油温も１０５度程度。
１ヒート目はブースト０．７キロ、２ヒート目は１．０キロで走りましたが、自分にはハイブーストモードはまだ宝の持ち腐れです。

今回のテーマである「ブレーキング」ですが、１ヘアはボチボチなものの１コーナーと最終コーナー手前は全然ダメでした。（泣
タイヤの空気圧は冷間２．２Ｋです。（いい加減に空気圧調整でも始めます・・・ｗ）

タイヤは前後ともネオバ、減衰はフロントが最強でリアが５段戻し。

あおFDさんに追走してもらいましたが、ブレーキの踏み始めが早くて踏み終わるのも早いとのことです。　　頭では理解していますが、５０メートル看板が視界に入ったとたんにアクセルを抜いて、１００メートル看板を超えたあたりで足が勝手にブレーキを・・・（笑）

今回でブレーキパッドも終了してしまったので、次回走行は１７インチ化されているはずです。　　
文明人としてこれからもガンガンとモノに頼って行きたいと思います。あ～あ・・・

あっ、今回からはナンバーを外して、テンパータイヤと助手席を降ろして走りました。　　　効果はわかりません・・・

今回は２回目の筑波コース１０００です。（ファミライ）　　　目標タイムは前回が４５秒台だったので、今日は４３秒台。

またしても前日に飲み会があり、寝不足＆予習不足・・・

最近の練習会参加によって、フルブレーキができつつありますので、ブレーキングでつめることに留意しました。　　　しかしブレーキを残して曲がるのはまだまだできません・・・（挙動が不審になりますｗｗ）

天候はばっちり快晴、気温は約２７度です。　

ブーストは０．７キロ設定、水温はMAX９０度、吸気温はMAX６５度、タイヤの空気圧は多分２．２キロ入ってたと思います。（測ってない・・・）

０：４８：９７４
０：４６：４０６
２：４６：１５０
０：４６：１７３
０：５８：６７９
０：４６：２３３
０：４５：４４６
０：４５：４１１
０：４８：４４０
２：３７：２００
０：４５：０３４
０：４５：５９４
０：４５：１６９
０：４５：２３１
０：４５：０９２
０：４４：８０５
０：４４：４４８　第１ヒートベスト

０：４５：４１７
０：４７：１１７
０：４４：５１７
０：４５：１４４
１：２９：３５３
０：４４：７１７
０：４３：９３１　第２ヒートベスト
０：５４：９３６
０：４４：２６９
２：１８：３５９
０：４４：４３４
０：４３：９９６

こんな感じでした・・・

まあ２回目ですし、４３秒台に乗せられたので素直に嬉しいです。　　　前回は非常に苦労して４５秒台だったのがウソのようです。　　僕の腕と車での「壁」は何秒くらいなのだろうか？

で、次回の課題は・・・
・１コーナーの突っ込みはもっとできる。（正確に安定して）
・１コーナーの限界旋回速度を探る。
・ホームストレートでベタ踏みする。
・インフィールドのラインを考える。（これが一番の難点でした）
・最終コーナー手前では流した方がいいのかな？を考える。
・総合的には、きちんと減速して早くアクセルを踏める体制に持って行く。

まだ走り足りなかったのですが、残念ながら午後から仕事が入っていたため、急いで帰宅し群馬県の伊香保温泉へ！！

↑仕事です。（笑）

今日お会いしたヒロさんと洗い仲間さん、帰路で擦れ違いざまに反対車線から威嚇してきたましゅ～さん、ヒロさんフレンドのロドスタ乗りさん。　　ありがとうございました。

明日は早朝に筑波に行って、速攻帰宅し北群馬に泊まり出張です。

今日は早く帰りたかったのですが、酒に付き合うこととなりました。

一杯だけでも飲酒運転なので、諦めて覚悟を決め飲みまくり。

２軒目に行くと、一緒にいた上司の取引先の人が偶然にも・・・

気を使う相手が一人増えてしまいました。(T-T)

誰かうちの上司と飲み仲間になりませんか？

突然酒場に拉致られるので、毎日がドキドキです。

人見知りで嫌味を言いますが、基本的にはアレがアレです（笑）

日曜日は浅間台スポーツランドへ遊びに行きました。

来週末にジムカーナの大会があるそうで、満員御礼状態・・・
きくりんさん＆彼女、タケ＠７５７５さん＆彼女、MOKAさんで話し合い、余り走れないのに３時間５，０００円（休日）はもったいないので、午前は見学のみとし午後に走ることとしました。

走り始めた途端に雨が降り出して、滑りだしたらどうにも止まらない路面になってしまいました。　　　本当ならブレーキングの練習をしようと思っていたのですが、低ミューの路面も楽しいと言えば楽しいです。

それでは、走りの動画初披露です。　　本当なら「キキキ～～！」てのが良かったのですが、まったり動画です。　ビールマンスピンだらけだったのですが、見せません（笑）

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しかしジムカーナの競技者はランエボⅨRS三昧でした。　　しかも速いし、四駆もいいなー。