トリトンキャブのブログ一覧

鬼ハンにしようとハンドルをアップしたら、メーターにあたり、その手前で固定しました。
ちょい鬼ハンって感じで、とても良い感じになりましたよ。

副産物的にストリートバイクには、乗りやすいハンドル位置になりましたよ。

以前より気になっていたメーターのランプが点灯していない原因を追究すべく、メーターに入り込んでいる配線をチェック。

すごくいい加減で水も簡単に浸入します。
でも、これで、漏電するとか直ぐに止まるような感じではないんですが、気になると。。。
たぶん、これが、バイク品質なんでしょうね。
カンダさんに見習って、水浸入しない対策を考えて実施したいと思います。

電圧計で色々確認するとやはりメーター球が怪しいです。
ウェッジ球ですが、こんな麦球みたいなの見たことないです。

直径５ｍｍの１４Ｖ　１．４Ｗと記載しています。
あるんかな？(;^_^A ｱｾｱｾ･･･



※ロードスター五条店にてウェッジ球ありました。
２ヶで税込み２９０円でした！
取り付けたら、ランプ点灯しました。
ありがとうございました。

写真は、グリーンのモノアイ(パイロトランプ)をつけました。
実は、電動ファンが起動すればつくようにしました。

８０℃でファンが動きだすんですが、止まらないんですよ。(^▽^;)
その確認ができたので、次にサーモスイッチの取り付け位置を変更しました。

ラジエターの上に設置したサーモスイッチを中間位置に移動しようと思いましたが、隙間に手が入らなく、仕方なく、ラジエター固定ボルトを緩めて、隙間を作りました。
が、それでも手がはいらず。(Ｔ＿Ｔ）

仕方なく、手の入る所で妥協しました。

位置としては、風がもろに当る位置なので、効果はありそうな感じですが、どうなる事でしょうか。
ビフォー

アフター


それと、座面を上げました。
ケツが痛くなってきたので、ダットサンバケットについているゴムひもを復活させました。
目線で１０ｍｍほど上がった感じです。
それよりも、操作系が全て遠くなった感じです。1ノッチ前にした方がよいかな！？

キャブの音と乾いたマフラー音、爽快感を求めて、気持ちよく回してました。
燃費を考えないで、気持ちのままに吹かすと、Ｌ型独特の音が、レーシングカーのような雄叫びになります。しかし、モンキーみたいな感じで音はするけど何時までたっても姿が見えない。。。って感じですね。(^▽^;)
下からもっとパンチが欲しいですが、ボディの劣化を考えると、これでもパワーがあるかな。
ストリートで回して走るならＬ２０で２．２とか２．４Ｌぐらいにしてチューニングした方が、楽しいかもしれませんね。もちろんファイナルも４．３ぐらいにするとかなり面白いかも。
ちなみに燃費は５Km/Lを切っているような感じです。(Ｔ＿Ｔ）

クラブスタイルのツーリングです。
ついて行こうと思いましたが、ついていけないので４２３号でバイバイしました。
しかし、会長は歴代遅れるものみたいですね。＜新会長！


来週は、高雄旧車ミーティングです。
皆さん是非！