<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>トリトンキャブ / トリトンワールド</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/295170/blog/</link><description>2020.12.01より356スピードスターが愛車になりました。
ファミリーカーとしてボルボV40を所有。

かなりの車道楽者ですが、好きな車以外は全く興味ないので今の車はさっぱり判らないです。
ファーストガンダムも大好き！なオッサンです。
よろしくお願いします。

バイク暦:RG50E、AR50、83RZ250R、RZ125、パッソーラ、パッジョグ、VT250FE、88GSX250R、DT125R、91XR250、ジョグ90、93WR250、94KX125、DT230ランツァRC甲子園スーパーバイカーズコンプリート、06TR250、84GSX750E、CB750F 
一時的にスカッシュやビート50も預かって乗ってました。

車暦:サニーRZ-1、ギャランVX-S、ミラージュ、ミニキャブトラック、デリカスペースギヤカーゴロング、ロードスター(NA6 2台)、BMW320(E36)、ディアマンテ、アルフェッタGTV6、トミーカイラm13(マーチ)、ハコスカ、ボルボV40、356スピードスター</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Fri, 18 Sep 2026 06:46:37 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>トリトンキャブ / トリトンワールド</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/295170/blog/</link></image><item><title>フロントタイヤアマリングとフロントフォークオイル</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/295170/blog/49309911/</link><description><![CDATA[ホーネット250のフロントアマリングです。
それと右側のフロントフォークシールが逝ったようでタイヤにオイルが付着しました。

いつもの山坂道をいつも通り2周しました。
フォークオイルでコケなくて良かったです。

最高速は110Km/hでした。

右側フロントタイヤのアマリングとフォー ...]]></description><pubDate>Thu, 17 Sep 2026 16:52:31 +0900</pubDate></item><item><title>N-VAN足回りテスト</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/295170/blog/49300638/</link><description><![CDATA[本日は、いつもの美山ふれあい広場へN-VANの足回りテストです。

足はRG(レーシングギア)の全長式車高調のストリートタイプで減衰固定の複筒式です。

左後からキュキュと言うのですが、カンダさんに見てもらってバネのねじれから音が出てるかもと言うアドバイスを頂き、バネ受けにグリススプレーを塗 ...]]></description><pubDate>Sun, 13 Sep 2026 16:37:30 +0900</pubDate></item><item><title>久しぶりのバイク</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/295170/blog/49298161/</link><description><![CDATA[久しぶりにCB750Fに乗りました。
やっぱりバイクは楽しいです。

今日もいつもの山坂道を1周のみ走りました。

気温も低いし、砂も浮いているので余り倒せてません。
アマリングもかなり残ってました。

まぁ、リハビリって感じで乗ったのでこれで良しです。
コケたら本末転倒な所あるの ...]]></description><pubDate>Sat, 12 Sep 2026 15:14:18 +0900</pubDate></item><item><title>サイドスリップ調整</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/295170/blog/49294352/</link><description><![CDATA[N-VANのハンドルセンター出しを朝からしてました。
ちょっと左にハンドルが切れてます。
何度やってもセンターに持っていけません。
ついでトーも調整してたので頭の中ががぐちゃぐちゃです。（汗）

もう、自分でするのは諦めていつものHC POWEREDのカンダさんにお願いしました。

ハ ...]]></description><pubDate>Thu, 10 Sep 2026 13:53:30 +0900</pubDate></item><item><title>フロント及びリヤトー調整</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/295170/blog/49288165/</link><description><![CDATA[2026.09.06
N-VANのフロントとリヤのトーを調整をしました。

フロントはトーイン7mmになってましたので0mmに調整しました。

ついでに車高調のロアブラケットとホイールの隙間が狭かったので広げました。

リヤはトー調整機能はありません。
キャンバープレートによりトーア ...]]></description><pubDate>Sun, 06 Sep 2026 15:00:18 +0900</pubDate></item><item><title>リヤ車高調とキャンバープレート取付</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/295170/blog/49285931/</link><description><![CDATA[2026.09.05
N-VANのリヤ車高調とキャンバープレートを取付ました。

車高調は簡単に取付できましたが、キャンバープレートは精度が良すぎるのか中々出来ませんでした。
格闘する事1箇所30分。
難題でした。

馴染めば1cmは下がると思いますので少し上げておきたい。
少し様子 ...]]></description><pubDate>Sat, 05 Sep 2026 15:56:03 +0900</pubDate></item><item><title>リヤホイール取付とフロントトー調整</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/295170/blog/49280575/</link><description><![CDATA[N-VANのリヤホイールを取付けました。
車高調はまだ付けていません。

この状態でフロントトー調整を行いました。
簡易調整ですがトー0mmにしました。

リヤホイール取付状態


ハミタイ








フロント左側のロアブラケットとホイールのクリアランスは十 ...]]></description><pubDate>Wed, 02 Sep 2026 11:29:52 +0900</pubDate></item><item><title>フロント車高調取付</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/295170/blog/49279491/</link><description><![CDATA[N-VANに車高調を取付てます。
今回はフロントのみです。
熱中症になりかけてヤバかったです。

レーシングギアのストリートライド タイプK2
品番:SR-H508-B
全長調整式
複筒式の減衰調整機能はありません。

13インチ7j＋25のホイールを入れたのですが車高調のロアブラ ...]]></description><pubDate>Tue, 01 Sep 2026 17:46:10 +0900</pubDate></item><item><title>リヤプリロード</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/295170/blog/49257985/</link><description><![CDATA[CB750Fのリヤサスですがプリロードをかけました。
オーリンズなのですが、減衰調整は不可ですがプリロードはかけれます。

一段プリロードをかけると7〜8mmプリロードがかかります。
バネレートはわかりません。

普通に走る場合
プリロードかける前
昔のフロント16インチのような巻き ...]]></description><pubDate>Thu, 20 Aug 2026 19:05:34 +0900</pubDate></item><item><title>フロントタイヤアマリング(8/11)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/295170/blog/49241981/</link><description><![CDATA[本日のCB750Fのフロントアマリング状態です。
今日は気候が凄く良く涼しい状態で人もバイクも快調でした。

いつもの山坂道2周での状況確認です。

今回、バンク確認しているS字区間でおきたい事象です。
1周目は、左側の爪先が路面を擦りビックリしてスピードダウン。
これに関しては近頃爪 ...]]></description><pubDate>Tue, 11 Aug 2026 13:48:21 +0900</pubDate></item><item><title>フロントタイヤアマリング(8/8)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/295170/blog/49235409/</link><description><![CDATA[今日のCB750Fのフロントアマリング状況です。
いつもの山坂道2周で確認しました。

本日は、走り始めたら頭がフワフワして来ました。
気圧のせいでしょうか？

無理せず直ぐに帰宅しました。

左側もう少し倒し込み出来そうですね。
右側はまだまだ倒し込み出来ます。

右側が得意 ...]]></description><pubDate>Sat, 08 Aug 2026 13:06:58 +0900</pubDate></item><item><title>フロントタイヤアマリング(8/7)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/295170/blog/49233209/</link><description><![CDATA[今日はCB750Fのフロントアマリング状況です。
いつもの山坂道2周での状況です。
進歩していますが2周じゃあまり効果が分かりませんね。

まぁ、これが私の安全マージンのある練習周回です。
周回稼げば更に早く進歩すると思いますが、頭に血が登ってくるし冷静さも無くなるし、山坂道周辺のご近所に ...]]></description><pubDate>Fri, 07 Aug 2026 13:55:54 +0900</pubDate></item><item><title>フロントタイヤアマリング(8/2)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/295170/blog/49224463/</link><description><![CDATA[今日はCB750Fのフロントアマリング状況です。
出発前の冷間時のエア圧
F:2.6Kg/cm2,R:3.0Kg/cm2

いつもの山坂道でのテストでしたが自転車ロードレース？をしていてテスト出来ませんでした。
素通りして帰ってきました。

自転車はなんで国道を止めてレースするんでしょ ...]]></description><pubDate>Sun, 02 Aug 2026 15:16:34 +0900</pubDate></item><item><title>フロントタイヤアマリング(8/1)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/295170/blog/49221861/</link><description><![CDATA[今日のホーネット250フロントアマリング状況

行きがけにタイヤ冷間時の空気圧調整しました。
F:2.4Kg/cm2,R:2.6Kg/cm2

いつもの山坂道2周での確認です。

左側はバンクさせ過ぎたのか左足つま先が地面に付きとっ散らかってしまいました。

最高速は109Km/h ...]]></description><pubDate>Sat, 01 Aug 2026 12:28:56 +0900</pubDate></item><item><title>初めての長距離運転</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/295170/blog/49219868/</link><description><![CDATA[今日はN-VANを美山ふれあい広場まで長距離走行しました。
110キロぐらい。
いつもはご近所の買物しか動かしていません。
往復5キロぐらいかな。

燃費はメーターの燃費計では、
ご近所で8.7Km/Lぐらい。
美山ふれあい広場までの往復ではご近所の燃費も積算されて13Km/Lでした。 ...]]></description><pubDate>Fri, 31 Jul 2026 17:46:07 +0900</pubDate></item><item><title>フロントタイヤアマリングと燃費(7/25)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/295170/blog/49210121/</link><description><![CDATA[本日のホーネット250のフロントアマリング状況と燃費です。

熱中症になった事がある私にはかなり危険な気候です。
朝早くから出て昼には帰宅しています。

先ずは燃費ですが過去最高を示しました。
34.97Km/Lです。
素晴らしい！

フロントアマリングはいつもの山坂道2周での状況 ...]]></description><pubDate>Sat, 25 Jul 2026 13:11:51 +0900</pubDate></item><item><title>ヤマト運輸は駄目！クソだ！！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/295170/blog/49191893/</link><description><![CDATA[私はヤマト運輸が嫌いだ！

平気で嘘を付く
1.在宅してるのにチャイム鳴らさず不在票を置いていく
2.日時指定してるにも関わらず平気で1日遅滞してくる

言い訳や遅滞理由はいくらでも言える。
埒が明かないのでお客様相談室に何度か改善依頼連絡するも担当営業所の担当者にクレーム内容伝えるだ ...]]></description><pubDate>Mon, 13 Jul 2026 10:34:29 +0900</pubDate></item><item><title>今日のフロントアマリング状態</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/295170/blog/49189822/</link><description><![CDATA[本日はホーネット250のフロントアマリング状態です。

いつもの山坂道2周での状況です。

空気圧冷間時F:2.4Kg/cm2、R:2.6Kg/cm2

最高速110Km/hでした。

右側フロントアマリング




左側フロントアマリング




左側リヤタイヤ ...]]></description><pubDate>Sun, 12 Jul 2026 13:08:57 +0900</pubDate></item><item><title>本日のフロントアマリング(7/11)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/295170/blog/49187811/</link><description><![CDATA[本日のCB750Fのフロントアマリング状況です。

いつもの山坂道で2周したのですが車とバイクが多くまともに走れませんでした。

それからこれ以上はフロントが使えないかもと。

と言うのは、左カーブはセンターライン寄りに走りアウト-アウト-アウトで走っています。
それでも、道幅が狭いの ...]]></description><pubDate>Sat, 11 Jul 2026 15:09:11 +0900</pubDate></item><item><title>1ヶ月点検と補修</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/295170/blog/49186274/</link><description><![CDATA[N-VANの1ヶ月点検を行いました。
主に漏れ箇所点検になります。

加速点検もしているようてす。

ブレーキの効きが良くなりました。
スピードの乗りも良くなっています。

これだけでちゃんと点検しているのが分かります。

その他、助手席の裏側のプラスチックのめくれがあり無償交換 ...]]></description><pubDate>Fri, 10 Jul 2026 20:02:32 +0900</pubDate></item><item><title>本日のフロントタイヤアマリング(7/10)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/295170/blog/49185640/</link><description><![CDATA[本日のCB750Fのフロントアマリング状態です。

いつもの山坂道ですが本日は1周のみとなります。

ちょっとですがフロントタイヤが潰れているようです。

空気圧は冷間でF:2.6Kg/cm2、R:3.0Kg/cm2です。

最高速は133Km/hをマークしました。

左側フロン ...]]></description><pubDate>Fri, 10 Jul 2026 14:46:39 +0900</pubDate></item><item><title>フロントタイヤアマリング(7/8)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/295170/blog/49182741/</link><description><![CDATA[CB750F本日のフロントタイヤアマリング状況！

いつもの山坂道2周でチェックになります。

あまり横が使えてませんね。
頑張ってるんですが、怖さもありあまり倒せて無いです。

最高速は126Km/hでした。

フロント左側のアマリングです。




フロント右側のアマ ...]]></description><pubDate>Wed, 08 Jul 2026 16:32:34 +0900</pubDate></item><item><title>8耐</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/295170/blog/49177422/</link><description><![CDATA[今日はお家で鈴鹿8時間耐久レースを見ています。
毎年恒例となりつつあります。

生憎の雨ですが、気温も低いのでいつものプールは出て来てないですね。

選手もかなり楽チンのようです。

しかし、序盤からオイル吹きがありセーフティーカーが入っています。

今年は応援しているチームもない ...]]></description><pubDate>Sun, 05 Jul 2026 13:46:16 +0900</pubDate></item><item><title>本日のフロントアマリング（7/3）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/295170/blog/49172850/</link><description><![CDATA[本日のCB750Fフロントアマリング状態です。

いつもの山坂道を2周した状態です。

最高速はなんと449Km/hです！（爆）
近頃怪電波がそこら中に飛んでる感じです。

本当は128Km/hのようです。

右側フロントアマリング


左側フロントアマリング


右側 ...]]></description><pubDate>Fri, 03 Jul 2026 12:28:23 +0900</pubDate></item><item><title>助手席前側嵩上げ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/295170/blog/49170367/</link><description><![CDATA[N-VANの助手席ですが、観光バスの補助席と同じでフラットに近く前滑りします。
リクライニングはしますが前後には動きません。
固定シートです。

これを改善する為に前側を嵩上げしました。

ネットでも多く行っている物を真似てみました。

嵩上げ材料としてクッションゴム(当てゴム)を利 ...]]></description><pubDate>Wed, 01 Jul 2026 14:46:33 +0900</pubDate></item><item><title>助手席前側嵩上げ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/295170/blog/49170366/</link><description><![CDATA[N-VANの助手席ですが、観光バスの補助席と同じでフラットに近く前滑りします。
リクライニングはしますが前後には動きません。
固定シートです。

これを改善する為に前側を嵩上げしました。

ネットでも多く行っている物を真似てみました。

嵩上げ材料としてクッションゴム(当てゴム)を利 ...]]></description><pubDate>Wed, 01 Jul 2026 14:45:43 +0900</pubDate></item><item><title>リヤシートリクライニング機構追加加工</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/295170/blog/49164174/</link><description><![CDATA[早速N-VANいじりです。

バン故、リヤシートの背もたれは垂直状態です。
これをリクライニング出来るようにして傾けるように加工しました。

リクライニング機構は、バモスの物を利用して垂直状態で止まるようにしているようです。
長穴加工すればリクライニング機構は残っているのでリクライニング ...]]></description><pubDate>Sat, 27 Jun 2026 17:49:10 +0900</pubDate></item><item><title>良く出来ている</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/295170/blog/49162230/</link><description><![CDATA[バイクのトランポとして購入しましたが装備や乗り心地にビックリしています。凄く良く出来た車です。]]></description><pubDate>Fri, 26 Jun 2026 11:25:59 +0900</pubDate></item><item><title>今日のフロントアマリング(6/19)CB750F編</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/295170/blog/49151420/</link><description><![CDATA[本日はCB750Fのフロントアマリング状況です。

これもいつもの山坂道2周で確認しました。

今回は右コーナーでマフラーを擦りました。
乗り方を変えないとフロントが潰れる前にマフラーが擦れてコケてしまいます。

CB750Fはホーネット250より曲がり寝るようです。

最高速は1 ...]]></description><pubDate>Fri, 19 Jun 2026 13:02:47 +0900</pubDate></item><item><title>今日のフロントアマリング(6/18)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/295170/blog/49148249/</link><description><![CDATA[今日のホーネット250のフロントアマリング状況です。

いつもの山坂道2周した状態です。
目標のバンク角マークの1番下側に近付いてきました。

最高速は114Km/hでした。



左側フロントアマリング


右側フロントアマリング


右側リヤ


左側リヤ
 ...]]></description><pubDate>Thu, 18 Jun 2026 14:29:01 +0900</pubDate></item><item><title>今日のフロントアマリングと尻痛対策(6/16)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/295170/blog/49145344/</link><description><![CDATA[今日のホーネット250のフロントアマリング状況。
少しずつですが減っているような、いないような。。。

最高速は111Km/hでした。

尻痛対策
触る前の元に戻った感じ。
足付きも座面厚さも元になった感じ。
座面硬さは少し硬くなった感じですが尻痛も元に戻った感じです。
試す事を全 ...]]></description><pubDate>Tue, 16 Jun 2026 11:35:48 +0900</pubDate></item><item><title>今日のフロントアマリング(6/14)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/295170/blog/49141836/</link><description><![CDATA[今日のホーネット250フロントアマリングの状態です。
飽きずに探求してます。

いつもの山坂道2周しての結果です。

今日は女性の白バイ隊員を見ました。
赤い制服で周山街道を北上してました。
格好良い！

それと窓からタバコを出して走っている大阪ナンバーの白のワーゲントゥルーラン( ...]]></description><pubDate>Sun, 14 Jun 2026 13:59:55 +0900</pubDate></item><item><title>今日のフロントアマリング(6/13)とアマリングへの思い。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/295170/blog/49139829/</link><description><![CDATA[今日も飽きずに鍛錬です。
ホーネット250のフロントアマリング状態です。
いつもの山坂道2周の鍛錬。

ホンの本当にほんのちょっと削れてます。
自己満です。
しかし、何時になれば端まで使えるのでしょうか？

私は道の駅等では速そうなバイクのアマリングは見ています。
初めは、フロント ...]]></description><pubDate>Sat, 13 Jun 2026 14:15:59 +0900</pubDate></item><item><title>今日のフロントアマリング(6/12)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/295170/blog/49138330/</link><description><![CDATA[今日のホーネット250のフロントアマリングです。
いつもの山坂道を2周した状態です。
前回と代わり映えありませんが、削れ方が安定してきてます。

130/70R16のフロントタイヤは何処まで潰せるのでしょうか？
ネット画像が全く見当たらないし、実物も見たことも無いので知りたいです。

 ...]]></description><pubDate>Fri, 12 Jun 2026 15:11:13 +0900</pubDate></item><item><title>エンジンオイルとフィルター</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/295170/blog/49136113/</link><description><![CDATA[バイク用に買っているLOVCAのオイルとCB750Fとホーネット250のオイルフィルターが中々入手出来ません。

LOVCAは諦めてスノコのREDFOXに戻そうかと前に購入していたお店には在庫0でした。

値段が高いお店には在庫あるのかもしれませんがエンジンオイルは入手困難になっている感じで ...]]></description><pubDate>Wed, 10 Jun 2026 21:18:23 +0900</pubDate></item><item><title>ゲルザブ効果</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/295170/blog/49135366/</link><description><![CDATA[ホーネット250のシートに埋め込んだゲルザブ効果ですが残念ながら効果無し。

いつもの半分ぐらい(50Km)の距離でお尻が痛くなってきました。
お尻の谷間にもゲルザブが入り込み衝撃やお尻の包み込みは感じます。
しかし、痛みは早い段階で感じます。
ゲルザブの厚みが足らないのかゲルザブを埋め込 ...]]></description><pubDate>Wed, 10 Jun 2026 10:35:16 +0900</pubDate></item><item><title>今日のフロントアマリング(6/6)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/295170/blog/49128497/</link><description><![CDATA[ホーネット250のフロントアマリング状況

今日もいつもの山坂道２周で確認。
最高速は111Km/hでした。

バンクを示すタイヤパターンの1番外側に少し接した形跡があります。
バンク角はライン取りとスピードで決まる感じです。
あとは、フロントブレーキを残すスピードを進入でキープするか ...]]></description><pubDate>Sat, 06 Jun 2026 11:51:12 +0900</pubDate></item><item><title>ホーネットのフロントアマリング(5/31)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/295170/blog/49120054/</link><description><![CDATA[本日はホーネット250のフロントアマリング状態です。
空気圧は冷間時でF:2.4Kg/cm2、R:2.6Kg/cm2です。

最高速は116Km/hでした。

しかし、CB750Fに比べスピード遅い、軽いので減速し過ぎてフロントブレーキが残せなかったのでフロントタイヤは潰れませんでした。 ...]]></description><pubDate>Sun, 31 May 2026 20:43:39 +0900</pubDate></item><item><title>今日のフロントアマリング(2026.05.30)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/295170/blog/49116891/</link><description><![CDATA[今日のCB750Fのフロントアマリング状態

うーん、どうなんでしょう。
自分的にはミリ単位でアマリングは減ってきてると思っていますが写真では代わり映え無いですね。(T_T)

本日の最高速は127Km/hでした。

今日は、いつもの山坂道でコーナー中、CRキャブのスロットルにゴミが噛 ...]]></description><pubDate>Sat, 30 May 2026 16:07:51 +0900</pubDate></item><item><title>アドレスV125さよなら</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/295170/blog/49115427/</link><description><![CDATA[アドレスV125、本日さよならしました。
妻が7年ぐらい乗ったのかな？

4月から乗っていなく本日エンジンかけたらあっさりかかりました。
調子も良い。
記載前のK7と言うタイプ、人気あるようです。

ドナドナ先は買った所へ出戻りです。

家の原動機、ドンドン無くなってきます。
自 ...]]></description><pubDate>Fri, 29 May 2026 21:16:00 +0900</pubDate></item><item><title>5/24のフロントアマリング</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/295170/blog/49106785/</link><description><![CDATA[今日は車もバイクもスポーツ自転車も多く、いつもの山坂道では気持ち良く走れませんでした。

最高速も120Km/hでした。

しかし、今までよりも少しフロントを押し潰してるようです。

左側フロントアマリング






右側フロントアマリング






左側 ...]]></description><pubDate>Sun, 24 May 2026 14:15:14 +0900</pubDate></item><item><title>ランボルギーニ？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/295170/blog/49106629/</link><description><![CDATA[ランボルギーニはエンブレムで分かるんですが、これは何という車ですか？
ウラカンの後継モデル？

格好良くは無いですね。





...]]></description><pubDate>Sun, 24 May 2026 12:34:05 +0900</pubDate></item><item><title>明日の為のフロントアマリング</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/295170/blog/49104759/</link><description><![CDATA[雨が降らないうちにとCB750Fで走りに行きました。

今日は肌寒いので冬用のウェアを出してきて走りました。
折角洗ってしまったのに。。。ほんと変な気候です。

いつもの山坂道でいつものように２周だけして帰りました。
分かりにくいですがフロントアマリングは数ミリ単位で着実に減っています。 ...]]></description><pubDate>Sat, 23 May 2026 15:12:32 +0900</pubDate></item><item><title>今日のフロントアマリング</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/295170/blog/49098696/</link><description><![CDATA[明日から雨と言う事で今日もフロントタイヤを潰す修行をしてきました。
いつもの山坂道でいつものように２周のみ走りました。

コーナーまでの最高速度も更新。
120Km/h → 126Km/h → 130Km/hになりました。

フロントタイヤアマリングも残り5mm程度になって来ました。
 ...]]></description><pubDate>Tue, 19 May 2026 14:01:03 +0900</pubDate></item><item><title>フロントアマリング</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/295170/blog/49095024/</link><description><![CDATA[本日のCB750Fのフロントアマリング状態です。

もう暑いですね。
初夏と言うのでしょうか。
フロントタイヤ触るとアチアチです。

いつもの山坂道で2周しての結果ですが、結構使えて来た感じです。
決して速くはないです。（汗）

カーブに進入するブレーキング前の最高速ですが
CB ...]]></description><pubDate>Sun, 17 May 2026 15:00:04 +0900</pubDate></item><item><title>マセラティ？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/295170/blog/49094604/</link><description><![CDATA[本日の名車は、マセラティです。
マセラティのミッドシップはスーパーカー世代のメラクやボーラ以外知りません。
背も低くありません。
ボディがデカイからデザインで低く見えるだけでした。

横にMC20って書いてました。

後タイヤは300の20インチでしたがフェンダーのホイールアーチ上部か ...]]></description><pubDate>Sun, 17 May 2026 10:29:59 +0900</pubDate></item><item><title>エランミーティング？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/295170/blog/49092654/</link><description><![CDATA[美山ふれあい広場でロータスエランの大群に会いました。
すごい数です。

その中でワゴンみたいなエランがいました。
珍しいエランてす。
ライトウエイトスポーツカーだけど、ワゴン化してるのはライトウエイトの意味が無いような気がします。。。整流効果があるのかな？

ホーネットのフロントタイヤ ...]]></description><pubDate>Sat, 16 May 2026 12:00:16 +0900</pubDate></item><item><title>ドナドナされて行きました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/295170/blog/49089853/</link><description><![CDATA[2026.05.14
ボルボV40 T4 SEがドナドナされて行きました。
7年間ありがとう！
さようなら(^^)/~~~





...]]></description><pubDate>Thu, 14 May 2026 11:06:06 +0900</pubDate></item><item><title>あんこ抜きの結果</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/295170/blog/49081222/</link><description><![CDATA[昨日、ホーネット250のシートあんこ抜きした結果ですがお尻痛い改善ならずでした。
更に痛くなったような。。。

座面は広くなったのですが足とお尻の付け根（股関節？）部分がより座面に突き刺さり痛みが増したような感じです。

座面はフラットにするのではなく、お尻の形状に合うように真ん中を山型に ...]]></description><pubDate>Sat, 09 May 2026 12:02:28 +0900</pubDate></item><item><title>教えに従ったアマリング</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/295170/blog/49076145/</link><description><![CDATA[昨日、さやねぇのパパに教わったフロントタイヤの潰し方の実践を行いました。
でも二往復だけです。

色々苦情に繋がる行為なので不快感を浴びさせないうちに撤退してます。

1周目は路面の確認とタイヤの温め、グリップ力の確認。
2周目は、教えを実行。
そして撤退。

一気に5mmぐらいは ...]]></description><pubDate>Wed, 06 May 2026 15:41:06 +0900</pubDate></item></channel></rss>