さくここのブログ一覧

5月末に納車されたカレラSはプロテクションフィルムと
ガラスコーティング施工のために先週日曜日から
神奈川県川崎市のファクトリーにお泊まり中です。
施工に2週間もかかるとのことで、
他店よりもずっと長くかかりますが、その分しっかり
丁寧にお仕事をしてくれると信じて待つことにしました。

と言うわけで、
ドライブネタがない代わりに、カレラSのオプション
についてあれこれ述べたいと思いますので、
お付き合いいただきませ。

記念すべき第一回は、カーボンギヤレバーです。
マニュアル車ですから、運転中に一番多く触れることに
なるギヤレバーにはやはりこだわりたく、
オプションからカーボンギヤレバーをチョイスしました。
これはもちろん完全に自己満の世界ではありますが、
カーボンの輝きと手触りは特別感を醸し出し満足感を
アップさせる絶好のオプションです。

オプション価格は98,000円となかなかのお値段では
ありますが、PDKを選択しないことで浮いた予算を
充てて、なおかつマニュアル車ならではのこだわりを
体現出来るカーボンギヤレバーはありだと思います。

カレラモデルでマニュアルを選択される方には
お薦めのオプションです‼️

本日、ついに991.2型のカレラSとの
対面を果たしました‼️
オーダーしてから4ヶ月待ちでした。
これはカレラモデルにしては
短い方ですが、待つ身としては長かったです。

一昨日PCに入って来たばかりですが、
最短での納車を希望して
本日の午前10時に初顔合わせをセッティング。
緊張感とワクワクであまり眠れなかったことと、
蒸し暑さと満員電車と同僚からの対応に苦慮
する電話のために、少しバテ気味かつ
喉カラカラでPCに到着しました。

さて、車はどこかなとディーラー内を
きょろきょろと見渡しても姿はなし。
ははん、これは例のクロスがかけてあって、
それを取り去っての ご納車おめでとう🎉っていう
小っ恥ずかしいやつが待ってるのかなと
思いつつ、運ばれて来たアイスコーヒーで喉を潤す。
うまい😋
すると担当さん、登場で、ポルシェコネクトや
保険の話が始まる。はっきり言ってあまり耳に
入ってこないが、とりあえず相槌をうっていたら、
それでは続きはお二階でお車を見ながら、
とのご提案‼️

キターーーーーー(°▽°)ー(°▽°)ー(°▽°)

そして二階に上がると正面に鎮座まします我が黒カレラS‼️
会いたかった、会いたかった、会いたかった、YES㊗️
会いたかった、会いたかった、会いたかった、君に😍
などと、頭の中ではAKB48が踊って歌ってさあ大変‼️
営業さんが保険の書類を取りに席を外したところで、
早速周囲から眺めたり、乗り込んでシートポジションを
調整したり、あちこちペタペタ触ったり撫でたりと
我ながら気持ち悪い🖤

この後、簡単な説明を受けて、ギフトを頂いて、
派手な納車式もなく1時間程度で終了。
雨も降りそうだし、午後から仕事だし、さっさと
職場に向かったのでありました。

ここからはちょっと冷静に。
この車はマニュアルなので、まずは車の癖を
つかむ 必要があります。
ディーラーから職場、そして自宅までの
約2時間弱の運転ではまだまだ
ほんの入口程度しか垣間見ることが出来ません。

一つ言えることはボクスターとはまったく別物
だということです。
ボクスターと同じタイミングでシフトチェンジしても、
スムーズに走ってくれません。アップもダウンも然りです。
エンストこそしませんでしたが、ボクスターのように
自由自在に操れるようになるのは、少なくとも1年もしくは
10,000キロ程度の経験が必要そうです。
この車と共に成長する感覚がマニュアル車の
いいところですね‼️

パワーの出方は慣らし中なのであまり踏み込めませんが、
すごい力を秘めている感は伝わって来ます。
３速4000回転弱で80km近くが一瞬で出るので、
街中では十分ですね。
その時の音は大人しめな印象です。

ルーフ付なので、ルーフを開けるとそこそこ音が入って来ますが、
ボクスターをオープンにして聴く社外のラインヴェルクの
エグゾースト音には及びません。
もう少しマフラーを育てて、高回転まで回した時の音に期待です。

これからはカレラSのMT乗りとしてブログを書いていきますので、
皆さま、ゆる〜くお付き合いくださいませ‼️

ついにこの日が来てしまいました。
ボクスターとのお別れです。
某車買取会社の営業さんがやって来て、
引き取りの書類をもらって、
車の前で最後の記念撮影をしてもらったら、もう出発です。
この会社は買取の営業さんが引き取りもします。
このパターンは初めてでした。多少なりとも打ち解けた
相手に引き取られるのは、初対面の人に引き取られるよりも、
気持ち的には多少救われます😌
営業さん、マニュアルは緊張するなあとか言ってましたが、
見える範囲内ではエンストすることなく、かと言ってウルトラ
スムーズでもなく、多少ギクシャクしながら、走り去って
行きました。

これまでも何回も愛車との別れは経験していますが、
これまでに所有した車の中で一番長距離長時間をともに
過した相棒なので、どうしてもしんみりしとしてしまいます😿
どこで売られるのかも分かってますので、見に行ってみようかな。
ついでに試乗したりして😻
さらについで販売のお手伝いもしますよ😽

そんなこんなでカレラS納車まであと少しとなりました。
未だにガラスコーティングか、プロテクションフィルムかで悩んでいます。紫外線防止フィルムも欲しいのですが、運転席助手席の窓やフロントガラスに貼ると車検が通らないんですね。それでも後席とサンルーフには貼ろうかな。ほんとに効果があるのかな…

今週末はボクスターとお別れする前に最後のドライブに
出かけて来ました。
幸運にも土日とも晴天に恵まれましたので、
土曜日は妻と二人で伊豆下田に
行って来ました。これまで伊豆に行く時は
修善寺か西伊豆か伊豆高原ばかりで
それ以上の探索はして来なかったのですが、
今回はボクスターでのラストラン
というともあり、下田まで足を延ばすことにしました。
東京を出発し、沼津から伊豆縦貫道を経由して、
石川さゆりの歌にもなっている天城越えを含む
下田までの道のりは緑豊かな峠道と大海原が見渡せる
素晴らしいドライブコースでした。

南伊豆の景色



眼前に広がる大パノラマ


下田ではお寿司を食べて、ペリーロードのカフェで
コーヒーを飲んで、街をぶらぶらして帰って来ました。

下田で食べたお寿司、ネタがでかい！


異国情緒とノスタルジーが融合したペリーロード




カフェで一休み


これまでも伊豆に行くたびに帰り道でひどい渋滞に
巻き込まれるため足が遠ざかっていましたが、
今回は晴天にもかかわらず、伊豆も東名も空いていて
快適なドライブを楽しめました。
いつもこんな感じだとありがたいのですけどね〜。

渋滞なしとは言え、往復400km以上、
7時間以上運転したので、日曜日は
家でゆっくり休んでいようかと思っていましたが、
最後の洗車をして、光り輝くボクスターを見ていたら、
最後にもう一度走りたくなり、
夕方から友人を誘って横浜中華街に行って来ました。
（この友人は何度もボクスターに乗せてあげた結果、
すっかりオープンカーの虜になり、
レンジローバーイヴォークか
ミニクーパーのコンバーチブルを買う気満々になってます！）
首都高からレインボーブリッジを渡って
湾岸線経由でベイブリッジから横浜に入ります。
中華街では本格四川料理が楽しめる景徳鎮で
本場の辛さの麻婆豆腐を食べて
食後5時間以上経過しても胃の中が燃えています🔥

そう言えば、前回のエントリーでマフラーを
純正に戻したら車のレスポンスが悪くなったと
書きましたが、昨日、今日としっかり踏み込んだからか、
はたまた私の感覚が慣れて来たのか、
純正戻しの直後に感じたもっさり感はだいぶ払拭されていました。

2015年8月から今日までで39,000kmほど乗った
ボクスターは明日旅立って行きます。
ボクスターよ、これまでありがとう😊😊
次のオーナーさんにも可愛がってもらうんだよ！

ボクスターからカレラSに乗り換えるにあたり、売却準備として
ボクスターのマフラーを社外のラインヴェルク製から純正に戻し
ました。すると、どうでしょうか。全く音が違います。
残念ながら、悪い意味で‼️
ラインヴェルクに慣れていた耳には、この社外のマフラーの
エグゾースト音は普通によい、くらいの認識でしたが、
純正の蚊の鳴くような（失礼！）細い音に比べたら、
圧倒的にいい音がしていたんですね。
（たしかにどのPCの営業さんも音が良いですねって言ってくれました）
マフラー純正戻しの影響は音だけに留まらず、アクセルの付き
というか、車の力感も失われてしまったような気がします。
私のボクスターはノーマルから吸排気系とECUのチューニングに
より、私見ではGTSと比べても遜色ないほどのパワーを感じていたの
ですが、
マフラーを純正に戻しただけで、まるで借りて来た猫のように 大人しくなってしまいました😿
大袈裟ではなくスポーツに入れても以前のノーマル以下のレスポンスしかない感じです。
外観も一本出しよりも二本出しの方がかっこいいです。

ラインヴェルクのマフラーは千駄木のサンライズで取り扱いが
ありますので、ご興味がおありの方は是非ともご検討ください。
マジでオススメです‼️
私のボクスターについていたものも中古品として割安で
販売していますので（たぶん18万くらいです）、お買い得ですよ！
と、さりげなく宣伝してみたり😁

売却活動の方はPCの下取りはギリギリ許容範囲でしたが、
更なるアップを目指して某買取店で査定をしてもらったところ、10パーセートの
上積みを獲得できましたので、そちらに売却することにしました。

ただし上積みの条件として5/21の引き取りを了承したため、
ボクスターとのお別れが当初の予定（6/3)よりも2週間早まりました。
同時にカレラSの納車についてもコーティングは他社に依頼することとし、
納車日程を早めて5/30としました。
平日の午前中、仕事の前に受け取りに行きます爆

いや〜それにしても
ボクスターの純正マフラーでは満足出来ないとなると、
MTゆえにスポエグ設定のないノーマルマフラーの
カレラSでもエグゾースト音には不満が残りそうです。
これはマフラー交換も考える必要がありそうです。
うーむ、お金がかかるなあ😅