くぼぼのブログ一覧

明日が給料日で明細見ましたが、手取り12諭吉という悲しい数字が書いてありました…

こりゃ一台維持でも夏なのに遊べないです
久し振りに引きこもる極貧生活始めますか。


前置きはさておき、自分の中で方向性を決めました。
マークⅡの車検が22年2月8日で切れます。
マークⅡの車検を取るのには、オイルパンとタービンリターンからのオイル漏れ・ミッションリテーナーからのオイル漏れ＆バックS/Wの配線修理は必須です。
けして安い値段では、無いです。
現状の把握ではクレスタは、ヘッドカバーのオイル漏れ位でしょう。
これを考えると、後でタイベルやっても車検取得はクレスタが優位ですね。
コツコツ直すのも、2月まで乗らないでおけるクレスタが有利。

なので、カードの支払いの治まる８月を待ってクレスタを引っ張り、車検に備える。
マークⅡは8/19の南千葉・温泉ビール倶楽部の走行会をもって修理改造を止めクレスタ修理に絞る事にします。
とりあえず、実家での駐車場所確保の為に既に手元にあるメンバー交換後、物置・外置き部品の徹底整理・移動をし、不要部品は、オクに流したり皆に放出します。
その後、車体だけでクレスタを引っ張り修理＆貯金生活を始めます。

おそようございます。

運動は無し。

体重71.0㎏
体脂肪29.0％

明日、仕事なのに寝れないです。

現状は、それなりに遊んでもGT一台なら普通に維持できる。
ただ、病気で残業してなく出勤も不安定な為、収入が20諭吉前後から15諭吉程に落ち込んだ。

貯蓄も生活費で少し削り、さらにボーナス払いを払うと残り５万になる。
二台維持するとなると、他の遊びを一切止め昼飯も弁当を作り今以上に生活費を切り詰める必要があると思う。
正直、車は好きだが恋人にするつもりはないのでそこまでする気は起きんし、オフにも参加しなくなると言う本末転倒な結果が目に見えている。

GTは、まだまだ不具合有るが様々な人のお陰でここまで持ち直してきたので、ナンバー切るのは勿体無い。
ただ、維持費を考えるとクレスタが魅力的だ…

とりあえず、クレスタを引っ張り車検を取ると言っておき会社の駐車場に置いておこうか。
少なくとも、GTは２月まで車検が残ってる。
その間に、節約生活で貯蓄を増やすことを念頭に起きつつ模索しよう。

燃費計りました。

25km/Lと、原付にしては最悪ですが幹線道路でもストレス無く走ってくれるのでいいでしょう。

病院の待ち時間があまりにも長いので、ちょっと見てきました。

話も聞けましたが、値段交渉などちょっとめんどくさそうです。
自分の最高予算は、どんなに節約しても６万。
車両のみで、引き取りなどを自分でやればギリでおさまりそうです。

車両見ましたが、内装はそれなりにヤレは有りますが良さそうで特記する装備は、
TEMS
オートドライブ。

E/gルームも点検し、ヘッドカバーからのオイル漏れ以外は大丈夫そうです。

走行は108000kmで、タイベル未実施なのは減点ですが、格安でおこすなら追々にして車検後自分でやるのも有りかなと。