くぼぼのブログ一覧

190000　TMオイル
190500　E/gオイル
191000　ハブベアリング
192200 デフオイル
193300 E/gオイル　ＰＳフルード
196200 E/gオイル+エレメント
196400 プラグ
199700 E/gオイル

八時くらいから離陸
最近ルーレット族の取り締まりがえらい厳しいので夜は走れん

中央環状から新環状一周して辰巳で減衰調整それぞれ前10段後ろ15段
もう一周流して向島線経由で帰還
クリアな場面も速そうな車もいませんでしたのでマイペースで

バキバキ言わないのはイイね！！
LSD効いてる気がしないけど街乗りと流す程度なら楽でいい
ちゃんとオーバーホールして適正なイニシャル有ればバキバキ言わずにしっかり効いてくれるらしいけどいつになる事や・・・

バキバキに耐えかねてデフオイル交換
レッドライン・７５ｗ－９０NSから
クスコLSDオイル１リッター＋レッドライン０．２リッターへ交換


すぐ終わったので、洗車＋ワックスと自宅駐車場兼作業場の掃除
次はボディ上面だけポリッシャーかけようかな

odo 192200km

久しぶりの出社
出入りの部品商にナックル＋ハブベアリング代を払った後部品発注
ドライブシャフトブーツ一式のグリス抜きとステアリングラックのブッシュ

帰りにカーショップナガノでクスコのLSDオイル
現在はレッドラインのNSで効きは大変いいのですがさすがにバキバキ音に疲れてきたのと他の異音修理の為に静かにします。

左ドライブシャフトのグリスだけ交換

左内はマフラーの熱を受けドロドロになってた上、外にはグリスほとんど入って無くその上水が入って焼きつき寸前でした・・・

ブーツは手配出来なかった＆切れて無かったのでそのまま
外側のグリス切れの原因はボールジョイント部分とハブ側の接合部から徐々に抜け出ていた様子です

使用グリスはワコーズの赤い奴
内側は分解・灯油で洗浄の後グリスアップ
外側は分解方法分からなかったので拭き取り後エアーブローで水分飛ばし

細かく写真撮って整備手帳アップしようと思ってましたが、データ飛んでる

気が付いた事は、内側のスプライン部は面取り側が外側という位