POTENZA?

リアのギア・スプロケットを
11～32Tに交換することにしました。

2016年9月

スプロケット交換により
リア・ディレーラーのキャパシティーが
不足するため、
ショートケージ→ミドルケージに交換です。

伝統的なデザインを踏襲していた
アテネ→ポテンツァに交換しました。

レコード等の上位機種のデザインを
踏襲し、最先端のデザインを
アルミで再現しています。

カンパニョーロ、かつて一世を風靡した
マグネシウムホイールを
世に送り出したあのカンパニョーロです。

カンパニョーロのコンポーネント
(フレーム以外のブレーキや駆動系の主な構成要素)は
下位機種は基本的に上位機種の
性能を受け継いでいるので
素材の違いによる重量
(スチール、アルミ、チタン、カーボン)
を除けば、制動性能や変速性能に
大きな差があまりないのが
カンパニョーロの最大のアドバンテージ
です。

あと、なんと言っても
美しい‼️の一言に尽きます😎

あれもカンパニョーロ。

これもカンパニョーロ。

だいぶ話が脱線してしまいましたが(笑)

カンパニョーロの魅力が
伝わったでしょうか？

カンパニョーロの旅
いや、
自転車の旅は続きます‼️