ビビブルＲのブログ一覧

ご無沙汰しております、ビビブルですm(__)m

えーっ、タイトル通りです(笑)

ホント、人生初なんです！

レカロTS-Gを愛用してますが、

その形状から、純正ステアリングのテレスコを最大引き出しても

まだ遠い状態で、サーキット走行時ではステアリング位置を決めるためにいつも足元が窮屈な状態でした。

とうとうこれに耐えられなくなり、ステアリング交換を決意！

ちゃんとDラーで任意保険の確認をしてから決行しました(^^ゞ

初社外ステアリングはナルディクラシックと決めてました。

350ｍｍと考えていましたが、FETのサイトで340mm設定があることを発見し、

中途半端か！？と思いながらも、他のみんカラユーザーさん結構装着されているので、

このサイズにしました。

ディープサイズでないため、標準サイズボスとスペーサーの代わりにラフィックスⅡクイックリリースを同時装着。

目論見通りステアリングがかなり手前になり、理想のドラポジを得ることが出来ました！！

エアバッグドカン！のステアリングに比べ本当にシンプルになりましたが、ニヤけますね(笑)

今のうちに十分このステアリングに慣れて、来るサーキット走行シーズンで活躍してもらえることを期待です！！

今回のパーツ

ナルディ　クラシック

大恵産業　ステアリングボス

ラフィックスⅡ　クイックリリースシステム

ラフィックスⅡ　フリッパー

こんばんわ！

ご無沙汰しています、ビビブルですm(__)m

前回、２月のブログアップ後、２回ほど鈴鹿を走行しました。

その２回とも、幸い自己ベストを更新でき、

現在　２’３６”０２９　となりました。

昨シーズンのベストが　２’３９”３３８　でしたので、

一気に３秒短縮してしまい、自分が一番ビックリしてます(>_<)

GPSロガーでは３５秒を十分狙える数値が出てますが、

これは来シーズンの目標にしようと思います。

夏はおとなしく・・・メンテナンスですかね。

大変ご無沙汰しております、ビビブルですm(__)m

先月ついに走行距離が５万キロを超えました。

５月でまる８年ですから・・・伸び悩みですかね(笑)





さて、久しぶりにパーツ豆乳とちょっと規模の大きい整備を行いましたので、

それぞれパーツビューと整備手帳に追加しました。

パーツはエンジントルクダンパーを装着しました！

整備手帳にはブレンボキャリパーのオーバーホールを記載しました！

この冬も鈴鹿で楽しんています♪

まだまだヘタレですが、現在の自己ベスト　２’３８”３３６

一応、昨年より１秒短縮、今年のターゲットタイムほぼクリアなんですが、

ＧＰＳロガー上では３７秒台が十分見えるところにありますので、

ほんの少しだけがんばってめざしたいと思います！

こんにちは、ビビブルです！

今回、たくさんの方から「いいね！」を頂き、

なんと！

週間愛車ランキングの３位を頂きました！！！！！

まったく初めての経験でして、本当にうれしいです(^^♪

「いいね！」して頂いた多くの皆様、ありがとうございました！(^o^)／

ご無沙汰しております、ビビブルですm(__)m

今秋のサキト走行に向けて何点かパーツを豆乳し、

ＭＴ／ＯＨも実施しましたので、

パーツビューと整備手帳に追加しました。

よろしければご覧ください。

C-WEST　GTウイング　NEO

ings　カーボンカナード

無限　オイルパン

エクセディ　ファイバーディスク＆強化クラッチカバーセット

ＭＴ／ＯＨと仕様変更


その他、パーツビューには掲載していませんが、

フロントブレーキパッド　アクレ８００Ｃ　（継続使用）

クーラント交換　ワコーズヒートブロックプラス　（継続使用）

も行っています(^_^)/

あとは、サキト用タイヤに交換したら、行けます♪