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今シーズン3回目のチャレンジクラブ。

今日の鈴鹿は曇天→晴れ間で無風、気温は晴れてから高めに。

午前中の2枠（H枠30分×1、BH枠30分×1）走行。

今回、エンジンルーム内に風を入れるための対策をしたので、その検証も兼ねてます。

土曜日開催で混むかと思いきや、1枠目35台ほどと意外と少なめ。でも、こんな時ほどクリアが取れない。

1枠目ベスト2分32秒502。

2周回アタック出来ず、水温はベストを出した直後90度。外気も低かったので2枠目に期待。

2枠目前から晴れ間がのぞき気温上昇を感じ、さて水温はどうなるか。

2枠目ベスト2分31秒907。正直、必死でしたww

2周回アタック後の水温96度。前回1/4の2枠目と同じ。この時期でも気温が上がると水温は厳しいです。

ただ、クーリングでは電動ファンのみより水温低下が早くなったことは実感出来ました。

まぁね、50代も後半に突入したオッサンにはFK8で2連続フルアタックが限度。

ですので一時的に水温は厳しいラインまでいくものの、自分の体力やら走らせ方、クーリングでの水温低下実績から、これ以上の対策は要らないと結論。

次回以降は2アタック1クーリングを守って、より走行に集中しようと思います。

今回の対策

ホンダ(純正) フロントグリル（後期）

FK8専用オープンメッシュフォグランプカバー


（備忘録）
空気圧（冷間）　F:1.7　R:1.8
　　　（温間）　F:2.3弱　R:2.2　空気圧はこれでOK。

（反省）
シケイン進入でシフトミスを2回。レヴマチック発動せず2速に入れたため駆動系にダメージを与えかねないクラッチのつなぎをしてしまった。