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今シーズン5回目のチャレンジクラブ。

当日の鈴鹿は曇天で路面はドライ。気温もこの時期らしくこ寒い。ただ、時より路面に影響を与える程ではないながら小雨が降る状況。

午前中の2枠（H枠30分×2）走行。

天候が影響したのか台数は25台（1枠目）と少ない。

タイヤ空気圧（冷間）はいつも通り（F:1.7、R：1.8）に調整。

1枠目ベスト　2分31秒718　わずかながらもベスト更新。

気温も路温も低く、タイムを出すには条件が良かったと思う。

2周回アタック直後の水温96度、クーリングで85度以下。
タイヤ空気圧（温間）はF:2.3弱、R:2.2。
いつも通り。

2枠目ベスト　2分32秒991　

この頃には小雨は降らなくなり、気温の上昇はあまりなく、条件は1枠目より良くなったにもかかわらず、意外とクリア取れず、僅かなミスも重なり、結局まとめられませんでした。

その2枠目残り数分、アタック中のダンロップコーナーで突然エンジンがふけなくなりました。
みんカラや他のSNSで知られている燃料の偏りが原因かと。

ピットに戻り燃料計確認すると、1/4は超えてる。ガソリン入れるタイミングも今までとまったく変わってないのになぁ。

次回からは1枠走ったら近くのｓｈｅｌｌで給油ですね、面倒だけど。
（冬場しか走らないので携行缶は持ちません）

念の為、帰りにディーラーに寄り、事情を話してＥＣＵ確認してもらいましたが、特にエラー等は無かったとの事。

今回は全枠で赤旗や車両回収が皆無だったので楽しく走ることが出来たのは良かった。

と言うより、前回2月のチャレクラがひど過ぎたのでww