ビビブルＲのブログ一覧

大変ご無沙汰ビビブルです(汗)


久しぶりの更新は…


インフルエンザの予防接種ww


最近、会社では「リスク管理」の名目で予防接種を強く推進…


要はほぼ強制(>_<)


正直、やる気はなかったですが、後で会社から何言われるか判らないのでねぇ～。

まぁ、半額補助してくれるからまだマシですけど。


キレイな看護師さんなら良かったけど、医院長ジキジキにブスリ！(;´д｀)


ヤラレました(笑)

最近、ブログ停滞ぎみのビビブルです（汗）

またＢＭＷを予約しましたｗ

今回は２０１２年５月のＳＧＴ第２戦富士バージョン！

この４号車、開幕の岡山では散々な結果となり、富士でも予選（練習？）でヤラカシて、ペイント済のボンネットが無くなるという異常事態に。

急遽、塗装をしていないボンネットに手書きなどを行って決勝を走ったというエピソードを再現しています。





パーツ代は掛かるでしょうしドライバーも結構ヘコンでましたよ、ね、番場琢選手！

しかし、さすがはＧＳＲ。そこを商品化してしまうところは商魂凄いわヽ(^。^)ノ

今年は優勝が無かったから、「○○優勝バージョン」は出来ないところを、こうゆうエピソードモデルで補うとは思いませんでした。

これでＢＭＷはトータル４台。

まぁ、ＧＳＲへの応援という意味もありますが、高１の娘への「エサ」にしています（笑）

来年がどのような体制になるかまだわかりませんが、ＳＧＴに参戦継続なら、来年は是非０号車も４号車も優勝して欲しい！

・・・こうなると、また増えるんですよねｗ

ヘンタイ・・いや、タイヘン久しぶりのブログ更新、ビビブルです（汗）

１１月４日（日）、鈴鹿でのフォーミュラニッポン最終戦とＴＵＬＩＰ結成４０周年記念ＬＩＶＥに行って来ました！

というか、ＦＮの日程判っていたのに、ＴＵＬＩＰのライブをブッキングしてしまった（汗）
ライブは１１月３日（土）にもあったのに、私とした事がorz

ですので、午前中に鈴鹿のFNのシビックレースまで観戦後帰宅し、ライブに出かけるという何ともお粗末な。

今回、鈴鹿へは本当に久しぶりに夫婦で行きました。
観戦場所も１コーナ。お互い、スタート直後の混乱を期待するヘンな夫婦かも（汗）

肝心のFNレース１では伊沢選手が鮮やかなスタートを決めてそのまま快走しチェッカー！
この時点で塚越選手とポイント同点、２位回数で伊沢選手がトップとなり、レース２を惜しんで帰宅ｗ

今日、中日スポーツを確認したら、なんと！レース１ノーポイントだった中嶋一貴選手が逆転チャンプ！
しかも、親子で全日本最高峰フォーミュラ制覇のおまけ付き♪

いやぁ、多分、鈴鹿はずごい沸いていたでしょうね。つくづくブッキングしてしまった自分が情けない。
伊沢、塚越両選手のチャンプを期待していたので残念だったのですが、来年、是非リベンジして欲しいです！
中嶋選手、おめでとう！！ヽ(^。^)ノ



さて、その後、名古屋へ戻り、ＴＵＬＩＰのライブへ。（これはビビブル１人です）

結成４０周年。メンバー平均年齢還暦超えです。自分がＴＵＬＩＰを真剣に聞きだしたのは１５歳のころ。
最盛期には野外ライブまで見に行くくらいハマリました。

会場は予想通り、観客も還暦過ぎた｢男子｣｢女子｣が中心。結構気合いれておしゃれな方多かったです。
しかし、｢足がね・・・｣とか｢腰がね・・｣とかチラホラ聞こえてきますｗ
さらに、ＬＩＶＥは途中休憩がある２部構成！？
自分には異例でしたが判る気がします。アーティストも観客も身体に厳しいですからね・・・。

が！、ライブ始まるや会場総立ち！完全に観客が盛り上がってる！
曲が終わるごと、決して黄色くないけど、黄色い声援が飛びかう！
まさしくＴＵＬＩＰのライブそのものでいい意味でメチャクチャ楽しめました♪

ライブが終わり、会場を後にする観客の皆さんは一応に｢疲れたｗ｣、｢足がもたんわｗ｣などなど・・・。

張り切り過ぎた方も多かったと思いますが、皆さん、いい顔されて帰宅されていましたよ♪

最近は、何度も｢これが最後｣と言われたＴＵＬＩＰのライブ。
４０周年は１つの節目となり、今回こそ本当に最後かも。

１つの若き日の思い出にこれで終止符ですかね。

ＴＵＬＩＰの皆さん本当にありがとう！ヽ(^。^)ノ

こんばんわ、ビビブルですm(__)m

今回のクラッシュにより、交換・導入したパーツがいくつかありますので一覧にまとめました。

各パーツはパーツビューに詳細がありますので、合わせてご覧下さい。






新規装着パーツ

ＲＡＹＳ　アルミホイール　ＶＲ．Ｇ２

イングス　フロントバンパー（ハイブリットタイプ）

バックヤードスペシャル　フロントグリル

mishimoto　レーシングラジエター

サムコ　クーラントホースキット

スプーン　サーモスタット

ダンロップ　DIREZZA　Ｚ１　ＳＴＡＲ　ＳＰＥＣ

廃棄パーツ

無限　フロントリップスポイラー

無限　フロントグリル


補足

　当初、フロント周りは、純正バンパー＋無限リップ＋グリルと思っていましたが、無限パーツ両方に塗装済の設定が無くなっていたことから、悩んだ末に今回イングスにしました。グリルは｢赤バッチ｣にこだわらず、シンプルにと言う事と、地元で入手が容易だったと言う事でバックヤードに。

　今回、新規パーツにある通り、ＦＤ２の冷却対策を行っています。以前より、いつかはと漠然と考えていましたが、ヤラカシタことから取り組むことに。なお、ラジエター入手にはみん友である、車のある風景さんにサポート頂きました、お礼申し上げます。

タイヤについては、正直、型落ちで安くなっているから（汗）　また、サイズはＦＲとも235にしてます。寸法上、４ミリほど車高アップになりました。ただ、ホイールが８．５Ｊであることから、リムガードが綺麗に収まっています。それも狙いの１つです。

クラッシュのたびにパーツ突っ込む情けない私ですｗｗ

大変ご無沙汰しております、ビビブルですm(__)m

しばらくブログをお休みしておりましたが、理由はタイトル通り、

鈴鹿サーキットでクラッシュしてしまいました。

９月６日のＳＭＳＣ走行。天候は曇天、路面は完全ドライ。場所は逆バンク。

進入でリアが流れ、カウンターをあてたのは良かったのですが、

姿勢が直った結果、直進状態→コースオフ→クラッシュパッドに衝突。エアバッグが作動しました。

瞬間、頭が真っ白になり何も考えられませんでした。しばらくしてエンジンを切り、エスケープ。

レスキューが到着し、とりあえずリアから引きずり出してもらいましたが、

｢ピットまで自走出来るからそのまま走って｣と作業関係者に言われ、ピットに戻りました。

画像がないのが恐縮ですが、フロント周り、フロントガラス、前席両ドアにダメージを与えてしまいました。幸い、人間はまったくの無傷。他の人を巻き込まずに済みました。

その後、Ｄラーと連絡、結局、鈴鹿インター近くのコンビニまでＪＡＦで搬送してもらい、そこから、Ｄラーにバトンタッチして名古屋まで戻りました。
普段なら、Ｄラーがわざわざ鈴鹿まで来ることは無いのですが、今回は本当に助けてもらいました。

リアが滑った原因はリアタイアの空気圧が高かったのか、逆バンクへの進入がヘタだったのか、その両方か正直判りません。
ただ、クラッシュした周でクリアが取れたため、我を張ってコースを走っていたと思います。

本当に情けないです。これでクラッシュ３回目。

この状況を極僅かですがお友達に連絡し、いろいろなお話しをさせて頂きました。

肝心の車の状況ですが、フロント周りはほとんど交換。特に大きな出費はフロントガラス交換とエアバッグシステムの交換。板金塗装その他こまごま積み重ねて相当の額になりました。

奇跡的にもフレームとフロント足回りは問題なく、ラジエター周りや各種オイル類の漏れなどはまったくありませんでした。また、無限エアクリも無事で幸いでした。

何よりも、修理出来ること自体が有難いと思いました。

家族からは本当に怒られました。しかし、｢限度はあるけど、また走りたいと思うなら走ってもいいよ｣と言われたときは、涙が出ました。

そして、Ｄラーに預け修理をしてもらった結果、一ヶ月掛けて無事に復活することが出来ました。

修復され見事に復活した車を見た時も涙が出てきました。

予想外だったのは、家族が喜んでくれた事。｢良かったね、でも鈴鹿で本当に無茶しないでね｣と言われてまたまた涙が出てきました。

もうすぐ５０代になろうとするおやじが目覚めた鈴鹿サーキットでの走行。

再三ヤラカシてますが、鈴鹿は本当に楽しいです。

改めて｢楽しむ｣、｢無事帰る｣を肝に命じて、サーキット走行を楽しみたいと思います。

家族、そして、ご連絡させて頂いたみん友の皆さん、ありがとうございました。

ご連絡出来なかったみん友の皆さん、本当にすいませんでした。

鈴鹿をご一緒出来るみん友の皆さん、また偶然にもお会い出来たみんカラユーザーさん、

本当にバカなやつですが、遠慮無く｢指導｣してやって下さい、よろしくお願いします。

最後になりますが、これが復活したビビブル号です。









ＰＳ：鈴鹿タイム　２’５２”０４４（汗）