Yoshi-443のブログ一覧

通勤で峠有の往復90kmほぼエアコン無しでリッター21km/㍑超える。
峠無しならもう少し伸びるかも。

あくまで1個人の体感感想です



数年前から乗り換えの度に利用続けてるバッテリースタビライザー

今回　転職に伴いソリオを手放す事になりバッテリースタビライザーをはずしました
こういうタイミングでしか書けないのでなかなか数を上げられないですが

WRX S4とソリオマイルドハイブリット2台の体感比較から




まず一言で言えるのは効いている　いない　の差がソリオの方が感じやすい
軽自動車(660cc)～普通乗用車(2000cc)までの対応品だが　排気量が小さい方が効果を感じやすい、特にエンブレの効きの違いがわかりやすいのかもしれない
特にS4のようにカタログ馬力300PSもある車よりカローラやXVなど馬力が100~200PS 辺りの車の方が恩恵があるのかも。

ソリオにはバワーモードスイッチたるものがついているので峠の下り坂なんかでは効きがわかりやすい。
信号赤で減速する時のエンブレの効きも、未装着と装着ではモーターの効きが違う。


最近新バージョンが出たとの事なので買うまでは次の車にも使うとして、新しいのを手にしたら比較のブログ書いてみます。