ふつ～らのブログ一覧

リトラではありませんが
低いボンネットの勾配に合う
最終のセリカのヘッドライトを
移植したプローブです。




固定式ヘッドも悪くないのですが
まとまりすぎて普通ですね。
やはりプローブにはリトラが似合いますね。

右ハンドルのプローブですが
こちらは欧州ではなくオーストラリア仕様です。

オーストラリア独特なのは
サイドのUSモールがありながら
サイドウインカーという仕様。
フロントのマーカーはUSじゃないので
クリア仕様になっています。
ドアミラーは欧州同デザインの可到式。
フォグは天地が長いオリジナル仕様ですね。

幾度となくやっている
MX-6関連の話。
特にプローブさんでも実践した
マツダ純リム履きは
やはりマッチングの良さが如実です。

お馴染みRX-8純正




地味にレアな初代前期アテンザ23Z純正




レアな初代MX-6(C2)に初代アテンザ純正17インチ


こちらは特にレアな北米FC純正16インチ


セダン派生の2ドアというデザインの初代もいいですね。

書籍を整理していたら
たまたま出てきた初代CX-9の記事。

日本には結構並行で入ってきていましたね。



スタイリングはCX-7の拡大版というデザインで
もともとCX-7がSUVとして異例にかっこいいので
ちょっとマイルドになった感じです。

ただ左ハン信望者としてはやはり左で乗りたいなと。

OZフツーラと並びに
OZのパワー系3ピースホイールの代表
ペガソ。
....なんですが



こちらはオープンホール仕様ではなく
フルカバー仕様なんです。
ペガソ改だとハーマンのホイールがありますが
こちらのホイールはスポークに
「ハーマン」の刻印がありません。

そこがレアたる所以です。
でも公式に全くこの同仕様が
商品としてラインナップされていたのかはわかりません。
※ペガソ改の可能性が高いのですが....

しかしフツーラとはまた異なる
かっこよさですね！