■２０２０年１２月～。■S ビジネスパッケージ。■社有車。■すぐノーマルに戻せるカスタマイズ。 ■ライトなUSDM。

■２０２０年３月〜。■２５００GT。 ■ダリハン、マツダKLのV6、114.3の5穴　■２００４年の1stプローブ売却以来、16年ぶりにプローブ乗りになりました！衝撃的出会い！■車内の香りが昭和のマツダです。

■２０１６年８月～。■Ｓ。■嫁さん専用。■ふたたびハイブリッドに戻りました。 20プリウス→プレマシー→プリウスαで やっぱりハイブリッドがいいね！ということになりました。

■２０１５年９月～２０１６年7月。■２０Ｚ。■嫁さん専用。■こだわりのアイシーブルー。■お久しぶりのマツダ回帰です。■最小限にＵＳ化を図ります。■２０１６年７月水没→エンジン逝く。

■２０１３年１２月～２０２０年１２月。■L。■社有車。■すぐノーマルに戻せるカスタマイズ。■USDM。

■２０１０年５月～２０１５年９月。■１０th anniversary。■嫁さん専用車です。ブロンズを探していましたが良い物件がなく、何気にこのライトブルーが気になり探して決めました。

■２０１１年８月～２０１３年１２月。■社有車です。■素のグレードで月１回水垢除去を敢行

■２０１０年６月～２０１１年７月。■通勤、買物用でした。嫁からのトレードです。燃費はまあまあですが小回り効くし、便利です。前期のピンクに後期の14インチフルカバーがミソです。

■２００５年１０月～２０１０年５月。■２０Ｃ。■仕事兼プライベート用です。デザイン買いの1台で、現在２２万キロ。これまでＣＶＴ交換以外はオイルなどのメンテでしのいでいます。燃費はいままで乗った車の中では良いです。ほかにいいなという車が見当たりません。それくらいプリ中毒です。こんなに乗るとは思いませ ...

■２００４年１２月～２００５年１２月。■イージー/パノラマルーフ。 ■ほとんど板金屋さんに入院中でした（ドレスアップのため）。 とにかくレアなクルマを探し、小さくておしゃれで燃費が良く 左ハンドルという条件で探しました。 ドレスアップポイントはトゥインゴが大規模マイナーチェンジをしたら････・と ...