じえい（R55編集者）のブログ一覧

あー　夏ばてだべか・・
ものすごい頭痛と戦っておりました

ネットするのもやっとの思いで、皆さんのブログ等へのカキコもできずじまい・・

健康が一番だと、またまた認識です

さて、Ｒ（ルミオン）が３０００ｋｍを突破しました

○（まる）の部分
　１．磁石のおかげか、燃費がコンスタントに１０ｋｍ／ｌを超えるようになった
　　　（エコラン走行ほとんどしてません）
　２．助手席側ドアミラーアンダーミラーの便利さにいまさら気がつく
　　　（幅寄せは楽）

×（ばつ）の部分
　１．パドルシフトの位置が悪い
　　　ステアリングの握り方のせいなのでしょうが、コラム固定にしてくれたほうが
　　　チェンジはやりやすいという私的考え

　２．リアシートベルト義務化に伴い、シートベルトがしづらいと後部座席の住人
　　　から一言

いじょ


それから、レジアスで未使用だったアースが一本みつかったので、バッテリーからエンジンへアース

結果は・・なにも体感できず
やはり（わっきー）さんのように毛細血管化をしなければダメかも

これといって仕事が忙しかったわけではないですが、なかなかブログが書けませんでした。

さて、先週末のことですが、磁石などを外して完全ノーマルに戻してみました。
実は、あまりノーマルの状況がわからないまま磁石チューンを施していたので“素”のＲ（ルミオン）を知らなかったのです。

“素”の状態で嫁の実家へ向けて自宅を出発。

「！」

心の中では、

「（磁石外しても）そんなに違いはないんじゃないかな」

っと思っていたのですが、実際は大違い

１.２～３０００回転が異常に重い（回らない）
２.４～６０００回転は、（エンジンは）回るがスピードがついてこない
　　マニュアル車で言う“クラッチがすべる”？的な感じです

そして、一番驚いたのが燃費計の変化です。

“素”にする前と同様の運転をしているつもりでも、徐々に数値が下がっていく・・
安定走行になってからも、上昇は極微量。

高速での移動だったので、最寄のＰＡ（パーキングエリア）へ停車し元の状態へ戻しました。

結果は良好。
ほぼ全域にわたって（エンジンは）回ってくれます。
そして、回転数に見合った感じで加速。

私はそれほど敏感ではありませんが、これほどの差を体感したのは初めてです。
磁石・・奥が深すぎます。

あ　これから磁石チューンをしようと思っている方へ注意点というか、一言二言言わせてもらうと“過剰な期待”はしないでください。
エンジンそのものに手を入れたり、追加機器や吸排気系をいじるのとは違い“どかん！”としたものは味わえないと思ってください。

でも、“変わるんです！”

私の車は。

ですので、全ての同一車種・エンジンが同様になるとは思いませんが、面白半分でやってみるのもひとつかな？っと・
ダイソーで揃う物が大半ですからｗ

全て自己責任で・・

ちょっとまとまりがないですが、久しぶりのブログとします。

本日はサスのねおじむを全て外して再度マンホール攻撃を

結果は“ゴツン”にもどった感じ

どうやら自分の車は磁石を注入するとやわらかくなる傾向かも

ついで、ではないですが左右のバッテリーマイナスポイントのねおじむも外してみましたが。オーディオの音量が１下がりました
（つまり小音量でも聴こえるようになったってこと～ｗ


本文と画像は関係ありませんが、後日画像の謎（？をアップしますｗ

サスになおじむを注入した際の感想として“やわらかくなった”と書いたのですが、マサ師匠等の磁石注入コメをみると“硬くなった”というのが大半

おや？（・・？

わしの感覚がおかしいのだろうか・・

意図的に、マンホールや段差を乗り越えてみたが、やはり“やわく”感じる・・

えー！？
どーなんだろ？

ちなみにリアのねおじむ外したら、“ゴツン”っと昔に戻った感じ・・

不思議だ

フロントとリアサスの接合部分にねおじむを注入

そのまま嫁の実家へ高速でＧＯ！

段差を乗り越える感覚が、なんとなくマイルドになったような・・
ぷらしーぼ？
でも嫁が

嫁「なんか、ゴツンって感じからぼよ～んって感じになってない？」

と一言

むむ・・
効果あるのだろうか・・

ならば！
検証すたーと！