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2002年11月に新車購入し１４年3カ月経ちました。
その前に乗っていたワゴンＲ（ＣＴ21Ｓ）４ＷＤターボが
7年でタービンが壊れ修理工場に行った時たまたま三菱の
営業の方がいてｅｋスポーツを試乗していいと言われ
営業の同乗もなく一人試乗出来たので遠慮せず
アクセルベタ踏みでした。
同じ64馬力なのにワゴンＲと比べ物にならない位、快適
だったので試乗が終わって直ぐに商談し購入しました。
乗り出し160万位だった気がします。
これまでの年月で不具合で何か交換したとかの記憶もありません。ランプ類のバルブも当時のまま2002年物でバイザーの変色もなく感心してます。
世間ではいろいろ騒がれていますが俺的にはいい車だと思ってます。
また2002年から月一程のペースで営業の方が自宅に挨拶回りに来てます。他のディーラーの担当は年末にカレンダーをもって来る程度です。
去年にアウトランダーＰＨＥＶの商談交渉をしていた矢先に事件が発覚したので購入を見送り、たまたまトヨタの展示会に行ったらＧ’ｓがあり夫婦してカッコイイしかも安いと心が持っていかれ購入。
購入してから三菱の営業さんに悪いことしたなぁと思っていたので、代わりに今週末に普段の生活に役立つ車両を購入しました。過給器なしの5ＭＴでデフロック付きです（笑）

朝から一歩も外へ出てなかったので山の空気を吸いに

行ってきました。

妙義山のふもとだったら家から10ｋｍくらいなので

直ぐに行けます。

まして今日は雪の予報、麓がみぞれだったので山は

普通に考えて「雪」でしょ。

旧料金所付近で15分ほど雪合戦をし

その後頂上の駐車場へ行きました。

途中、ノーマルタイヤのプリウスがハザード付けて止まっていたので助けてあげようとしましたが

不在でした。

積雪量は旧料金所付近で5～6ｃｍ、頂上で10ｃｍ位でした。

12月にウィンターマックスからブリザックGZに履き替えたので具合を見るためにも

丁度いいドライブでした。やっぱBSのほうが安心してドライブできます。

今年はスタッドレスで来冬まで過ごそうと思いましたが

やっぱり冬タイヤじゃ真夏が怖いので購入しました。

あまり遠出もしない軽なら安価なタイヤでいいと思い

４本で１諭吉以下のを試しに購入しました。

詳細は激安で御確認ください。

本日、オートウェイより激安タイヤが届きました。

ネットでの評価もそこそこ良い感じなので

懐に優しいタイヤに決めました。

１本で２漱石＋α、４本でも１諭吉－α

サイズは165/45R15です。

以前は165/50R15でしたが４人乗車だとリアフェンダーにタイヤがスリスリしていたので

扁平率を変更しました。

タイヤはいつものココに預けて明日引き取り予定です。

これは何でしょ～

詳しくは整備手帳