しんくうかんのブログ一覧

久しぶりにランナーズウオッチを見ると死んでいた。
古いですがＳＥＩＫＯのスーパーランナーズ　２０１２年モデル
裏の蓋を開け電池を確認
シールを剥がすとＣＲ2025だ付いていたので早速ナフコで購入

電池を固定しているプレートを外すのに少々コツが

交換してプレートを取り付け

シールに書かれているように　短絡させリセットする必要があります。

出来た　さて時計の合わせ方が・・・。

バッテリーを新品に交換

するとあっさり　点滅しだしました。


テールランプも明るく

ウインカーが全然点滅しない。
電池では導通しています。

発電系が悪いのかな？
テスターを当てると0.8Ｖ

エンジンを吹かしても2.4Ｖ？

この部品（セレニウムレクチファイア）が悪いのか？

分解して　接点を清掃しエンジンをかけたが暖かくなった全然電圧が上がらない。

お次はイグニッションを分解清掃



感触はよくなったけどね
友達に聴くとバッテリーがダメたど動かないとあったのでバッテリーを注文

いよいよエンジン始動の時
まずオイル交換。汚いね　量が分からないのでケージで確認しながら入れる。

それから、バルブのクリアランスを確認するが、全然無いみたい。

とりあえず規定値より少し多くして。キャブクリーナーをお見舞いし、バルブの密着を優先。

タスターでおよその位置を出し
キックでエンジンを始動させるが　なかなか掛からない（タイミングがずれているのか？）
よやく久しぶりに目覚めたエンジン　少し暖気させて

タイミングで確認すると　若干ずれていました。

しかしこれが限界。コンタクトブレーカーのヒールが磨り減っているか接点自体も磨り減っていのかな。
しかし、新品がほしい。

仕事から帰って、ポイントを持って車庫へ。早速前の画像を見ながらコンタクトブレーカーを取り付け

フライホイールを取付　キック　しかし火花が飛びませんでした。

ただ取り付けただけでは、コンタクトブレーカーは作動しないようで、テスターで導通を確認して位置を決め

再びキック　パチバチと火花が飛びました（やりました）。もう少し暗かったので火花が良く確認できましたが、写真がブレブレ

さて明日は実際にエンジンを始動させてみたいですね（タイミングライトで点火時期の調整も兼ねて）。幼少期に聞いた音かな？

台風で嫁さんが帰って来ないので一機のアップ。仕事で１日じゅうパソコンをつかっているせいもあり疲れた。