しんくうかんのブログ一覧

９日　午前中に草刈りを済ませて昼からバイクに乗る予定でしたが急に暑くなったので体がバテました。
夕方６号機を復帰させましたが実践になるといまいち。調子がいいと思ったら調子が悪くなりました。
再整備が必要です。

１２日　７号機のクラッチカバーを発見


６号機の不調の原因をさぐっていてらふと　ジェットニードルが異常に動くことがわかった。分解するとニードルを止める部品が無いような？

４号機を見るとあった。

４号機から部品を拝借して組み立てると　完璧でした。（４号機は代用品を）

この部品を無くしてエンジンが不調となりこの７号機を捨てたのかな？親父。

５月の親父の命日までにすべて修理完了することができました。

今日は朝から雨で６号機の整備の続き・・。４号機を追加

４・５号機も燃料ホースが合わないので強引にキャブに燃料を送る。先に目を覚ましたのは。２０年前の４号機ですが、これも３秒くらいしか動かない。これもプライマリーポンプに溜まっている分しか動かない感じで、燃料切れで止まる症状です。

おやじが使っていた６号機を、もう一度キャブをクリーナーや針を使って念入りに清掃しましたが、かからないんだよね（昨日はかかったんだけどね）。
新品のプラグに交換するとかかりました（２ストはプラグも重要です）。調整するとずっとかかって吹け上がりますのでこいつは来週現場復帰させます。

このキャブをもう一台の方に取り付けてみましたが、プライマリーポンプが邪魔をして取り付けられませんでした（浅知恵でした）。
元に戻してGW終わり。体が痛くなりましたので農作業はいいトレーニングになりますよ～

午後からＶＦ１０００Ｒの車検にそこに　7800キロ？いや78000キロ走っているカブが・・・新聞配達に使っているそうです。


４号機の整備　

別のキャブの部品を加工してつけたけどあまり変わらなかった。
燃料の供給がうまく出来ていない（もうわからん）。


あきらめて７号機を・・・火は飛ぶが、全然プラグが濡れない？もしかしてぷしゅぷしゅ言っているデコンプが悪いか？デコンプ取っ払って適当なネジで塞いでみたけどプラグは濡れない。
インテーク側にティシュペーパーを被せスタータを引っ張っても空気は吸い込まれていない。
マフラーが詰まっているか？リードバルブが固着しているか？（これはピストンリードバルブのはず）はて？吸気ポートの詰まり？

う～ん　悩むより分解してみよう。（１０分くらいでここまで）。

ピストン、リング、ポート、マフラー共に以上なし。
コイルを取付。火花を確認。
シリンダーを取付。吸気を確認。
マフラーを取付。排気を確認。

キャブを取付、スターターを引っ張ったが　これがかからないんだよね。
もう詰まっているところは無いのでキャブの調節が悪いと判断。
フロート室を外しメインジェットからパーツクリーナーを噴射したがニードルから出てきません（かからないはず）。
もっとスロットルを開けてニードル上げると出ました～。
フロート室を戻し本体にＳＥＴしスターターを引く
弱いけど爆発しているようす。
数回調節して　パイ～ンとかかりました。エンジンの吹けもいい。

燃料が切れるまでしばらく回転させておいたが異常はありませんでした。何年ぶりに動いたのでしょうね。でも何で捨てたのか疑問です。さて、ガソリンタンクや残りの部品は何処へ？

空いた時間で６号機草刈り機の整備の続きを・・・キャブを清掃するとエンジンはかかりました。しかし３秒くらいしか続かない。まだどこか詰まっている様子。
夕方までにはどうにか畑になりスイカを７本植えました（収穫が楽しみです）。

すいかの画像がなくてすみません（後日）。
たまねぎの画像しかなくてすみません。

昨日からの作業で疲れました。

感染予防対策としてGWは嫁と庭木の剪定に農作業をしています。
また、天気が悪い時は倉庫で農業機械の整備をすることにしました。
畑の草刈作業を始めて１メートル刈ったあたりでナイロンコードのヒモが飛んで作業中止。
帰宅してヒモ巻いて昼からお墓の草刈りに・・・しばらく作業しているとナイロンコードの本体の下が外れて中のスプリングがどこかへ逃亡し作業中止。今日は散々です。
嫁が明日天気がいいので畑にスイカを植えるといっているので、倉庫で部品を探していたらおやじが使っていた共立製の草刈機を発見！
燃料を入れてみましたが、もう７年くらいは眠っていたのでエンジンはかかりませんでした。

キャブを掃除したところどうにか動きだしました。


数えてみると草刈機は７台ありました。（）内はキャブレターメーカ
１号機　丸山（ワルボロ）　２号機　新宮（ワルボロ）　３号機　丸山（ワルボロ）　４号機　トウカイ（Nikki）　５号機　丸山（ワルボロ）６号機　共立（ＴＫ）　７号機　クボタ（ＴＫ）